Pajero 4x4 Off-Road Club

V1ru7 писал(а):...высоко....

круто))) я от вида машины кипятком писаю) силовик бы еще ей...

A+M писал(а):

V1ru7 писал(а):в самом верху ссылке что ты мне кинул спорт стоит как то не так, попа вообще высоко стоит и расстояние между колесом и аркой чуть ли не пешком можно проходить

если ты про мою машину, то у меня там бодик 4 см и еще подвеска OME, она тоже лифт дает.
и резина стоит детская 245/70 вроде.

а сколько ОМЕ поднимает в сантиметрах. Просто у меня попа поднята но на сантиметра 4.

V1ru7 писал(а): а сколько ОМЕ поднимает в сантиметрах. Просто у меня попа поднята но на сантиметра 4.

задние 4см
http://www.tuningpro.ru/upload/File/OME ... Export.pdf 38страница

в теории:
бодик +4см
зад пружины +4см
резина 285/70 +2,8см
в итоге лифт кузова: +10,8см

про защиту , передний лист оставил штатный ( следующие доповская метел).
Как видите стоит себе по штатным местам.
Про бодик + подвеска у меня перед до арки 95, зад 100 . от нижней кромки порога 48см.
Мне нра да в колесах 265-75-16 по 2атм.

красавцы прям стоят)))) скоро у меня тоже будет такой

боулинг писал(а):алексей - Маленький Мук, иСправь подпись)

Ну вот и я померил: перед 92см, зад 94см, самый низ порога от земли в 37см (по центру), в колесах 1.8атм.

спасибо большое, блин но только у меня уже перед 89,5 а зад 95....

померял до порогов - 36см в центре, 33-е км2, лифта нед)

ладно на днях торсионы подтяну (сантиметра на 2,5 это нормально?) , а то их уже 8 лет ни кто не трогал, да я к тому же пружины поменял, попа поднялась. И там посмотрим. А чет у меня без лифта как у вас с лифтом)))) а задирать тоже не хочу. А что за пороги силовы, где их можно посмотреть?
зы: а на 2см все таки я бы поднял))))

Чтож. Напишу и я краткий отчет о проведенной работе.

Огромнейшая благодарность Алексею (Маленькому Муку) за помощь в установке.
Спасибо Тикку и Игорю (Winns) за предоставленные проставки.

Итак. Начать стоит с того чтобы разобрать салон. Снять кожухи кулисы, а лучше консоль - легче подлезть будет.
Отогнуть ковры, снять фальшпол в багажнике и отодвинуть в сторону боковые ящички.
5 креплений по бокам.

1 у бампера сразу перед передним колесом.
2 под водительским ковриком, заделанное резиновой заглушкой.
3 Сразу за рельсой переднего сиденья.
4 После 3го у пассажирского сиденья.
5 В багажнике рядом с боковыми грузовыми крюками.

После этих манипуляция (заодно можно и прошумить машину) стоит ушки крепления тормозных шлангов вынуть, иначе порвете шланг и на МКАДе можэт произойти неприятный случай.

Следующий шаг - снять нижнюю часть дефлектора карлсона (крепиться на 2х пазиках).

Далее раскручиваем полностью одну сторону, другую же лишь ослабляем, если кузов съедет - тоже ничего хорошего не обещаю.

Впихиваем проставки, болты М10 со втулками в проставках (которые сверлят под М12, но при таком раскладе придется рассверливать подушку, а она и без того хиленькая, ее просто сомнет, если сверлить под М12), прихватываем.

Противоположную сторону аналогично.
Хорошо у Алексея была замечательная штука - погрузчик, который машину разом поднимает

Следующий шаг - переварить ручку раздатки. Как ее гнут многие не знаю - металл колкий.
С этим намудохались крепко, т.к. сварочный аппарат оказался недостаточно мощность + левые электроды, дважды в местах сварки ручка ломалась.

Алексей пожертвовал своей кулисой раздатки, за что ему огромное спасибо, иначе до часу ночи бы варили...


З.Ы. Те кто пишут что управились за час-два-три, сильно преувеличивают.

Ушло на работу 12 часов, с учетом снять с машины Алексея 10 проставок, 10 поставить, 10 поставить мне.
Переделка кулисы заняла большую часть времени =\\


Результатом очень доволен. Машина на 2 дюйма поднялась, выгляди солиднее, колеса смотрятся гармонично.
Владельцы стоковых спортов где-то внизу мелькают

Пожалуй все.

ну....а фото хде????

Не до фото было )))

Потом как-нить сделаю.

и какой прочности болты М10 взяты и такой вопрос где куплены?
радиатор надо опускать а не низ дефлектора снимать- проблем меньше в будующем будет...
И все отлично переделывается под М12 ...

capt писал(а):и какой прочности болты М10 взяты и такой вопрос где куплены?
радиатор надо опускать а не низ дефлектора снимать- проблем меньше в будующем будет...
И все отлично переделывается под М12 ...

смысла переделывать под М12 нет, лучше купить болты М10 12,9 покупаются в метизах) я там покупал)
думаю опустить радиатор не так просто)

Никаких проблем снятая четверть дефлектора не предвещает.

ну-ну в жару на 4М40 на трассе грелся на высоких скоростях

Подтверждаю на 100% езжу без неё. более полу года.

Ну 4М40 это все же бензин, а он теоретически и практически греется больше.

Demik писал(а):Ну 4М40 это все же бензин, а он теоретически и практически греется больше.

это пять
это дизель 2.8