Pajero 4x4 Off-Road Club

Вообще надеяться на то, что контроллер ДХО обеспечит чёткое включение-выключение по напряжению - ненадёжное мероприятие. Потому как снижение-возрастание уровня напряжения в пределах 1-2 вольт очень инертно. Это может зависеть и от температуры под капотом, и от общего состояния аккумулятора, и от того, сколько машина стояла, сажая аккумуляторы и сколько ехала, заряжая....

Я реализовал всё куда более чётко и конкретно, при этом не вешал никаких колхозных китайских светодиодов
У меня как ДХО работает дальний вполнакала. видно хорошо, лупит прям в глаза (куда надо), при этом не слепит. При включении ближнего тухнет. при моргании дальним, дальний моргает полной яркостью

Реализовано всё внутри монтажного блока предохранителей под капотом посредством устройства Мегуна 7.2
Запускается от провода индикации зарядки (то есть безусловно когда двигатель завёлся) через 10 секунд с плавным фронтом (мягкое включение)

Как-то так. Имхо, самые правильные ДХО, как их делали ещё 10 лет назад автопроизводители для машин в Канаду и Финляндию

...И ничего лишнего (с)



Вполнакала.




На полную.

SoundSpeed писал(а):Вообще ............

Использование дальнего как дневной ходовой, по современным требованиям не лезет ни в одни ворота, по целому ряду показателей.

SNOOPER писал(а):

SoundSpeed писал(а):Вообще ............

Использование дальнего как дневной ходовой, по современным требованиям не лезет ни в одни ворота, по целому ряду показателей.

Почему? Ну, если не 100%, а 30-50? У меня на 40%, включается по скорости, при остановке выключается, дальним моргать позволяет, даже индикатор на приборке есть По оптическим характеристикам дальний вполнакала на порядок заметней всяких светодиодов или тем более ближнего. При этом не слепит (если ночью не ездить). Я специально и на своей машине смотрел - с дальним вполнакала реально лучше всего видно.
А почему оно куда-то не укладывается? По геометрии размещения явно не может, а тогда что?

Дима как раз всё наоборот.

SNOOPER писал(а):Дима как раз всё наоборот.

Шо, прямо таки всё-всё?
Не, наоборот - что именно? Ты хочешь сказать, что от края машины больше 40 см до фары дальнего света? Или что?


А вообще, тем, кто поставил светодиодные нашлёпки, советую прочитать вот ето и понять то, что все эти светодиоды согласно БУКВЕ закона - не законны. Включайте ближний, если родных ДХО нет - это с т.з. закона как раз правильно, остальное - наказуемо. Другой вопрос, что раз сами гайцы придумали ДХО, то типа "перед пацанами неудобно" начать е...ть всех за их НЕЗАКОННУЮ установку. И я надеюсь, что никакого дебилизма и кампаний по этому поводу не будет.
Но по букве - так и есть, не имеющим их с завода (или не имеющих с завода ВОЗМОЖНОСТИ их установки) надо просто включать ближний свет и ВСЁ, других законных вариантов нет. Дальний вполнакала (на НАШЕМ авто) как раз вопрос скользкий - с одной стороны, производителем не предусмотрен, а с другой стороны - внесений изменений в конструкцию авто нет, а само по себе дальний в полнакала (30%) отвечает требованиям по ДХО.


А вообще, вот хорошая статья:
http://www.tavsar.com/day_running_lights.html

С т.з. не буквы закона (формалистики), а просто по жизни. Всё ИМХО
1. Лично мне не нравятся неродные накладные светодиодные DRL, и на нашем авто в частности, и на 99% машин в общем. Просто тупо ЛИЧНО МНЕ не красиво. Да ещё и на большинстве машин чужеродно выглядит - чисто эстетически.
2. Пользы (заметности на дороге) больше всего как раз от дальнего вполнакала, именно из-за оптики. Схема с дальним вполнакала многие годы использовалась в куче стран, пока не были изобретены более экономичные и более "пальцатые" светодиоды, а многие производители не перешли массово на ксенон в дальнем свете, который нельзя зажечь на 30%
3. Включённый ближний днём:
- более опасен для наезда сзади (из-за работающих габаритов), особенно в яркий солнечный день;
- хуже всего виден спереди;
- кто ездит и днём, и ночью - постоянные проблемы с регулировкой яркости приборки и пр.;
- куча лампочек горит напрасно - угроза экологии и пр. и пр.

DRL Philips проработали нормально 5 месяцев. Затем стал замечать, что иногда одна фара не горит вообще, а на второй горят только 2 из 4-х светодиода. Такое состояние было замечено 2 раза с интервалом в месяц. Подъехал в СЦ, показал видеозапись трабла (на телефон заснял) - заменили огни DRL по гарантии (1 год), блок менять не стали. Если вновь появится такая проблема, поменяют блок.

После полугода эксплуатации, огни так и продолжают гореть после заглушки двигателя - горят минут 10, потом гаснут. Я уже привык, но иногда мне говорят: - "Эй, фары забыл выключить". :=)

DiskMan писал(а):а я пошёл небюджетным путём: поставил готовый комплект филлипса, с 3 проводами: +,-,и +габаритов
смотреть здесь: http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/pa ... 5577/#post

А как взяли сигнал с габаритов? Сегодня решился на самостоятельную установку сего комплекта и мне не совсем понятно как можно зацепиться к габаритам. Дилетант однако..

А как взяли сигнал с габаритов?

второй плюс – передняя правая габаритная лампочка, пришлось зачистить изоляцию «+» провода (бело-зеленый) и скруткой соединить провода

Иван65 писал(а):

DiskMan писал(а):а я пошёл небюджетным путём: поставил готовый комплект филлипса, с 3 проводами: +,-,и +габаритов
смотреть здесь: http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/pa ... 5577/#post

А как взяли сигнал с габаритов? Сегодня решился на самостоятельную установку сего комплекта и мне не совсем понятно как можно зацепиться к габаритам. Дилетант однако..

на габарит идут 2 провода, сначала выдернул лампу с габарита, потыкал в контакты проводом от филипса (надо ж понять к какому цепляться) потом взял "гильотинный коннектор" он же "вампир" (по моему в комплекте были, или у меня в заначке, не помню уже) и аккуратно пристегнулся к проводу. ничего скручивать и зачищать не надо...мне нравится

DiskMan писал(а):

Иван65 писал(а):

DiskMan писал(а):а я пошёл небюджетным путём: поставил готовый комплект филлипса, с 3 проводами: +,-,и +габаритов
смотреть здесь: http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/pa ... 5577/#post

А как взяли сигнал с габаритов? Сегодня решился на самостоятельную установку сего комплекта и мне не совсем понятно как можно зацепиться к габаритам. Дилетант однако..

на габарит идут 2 провода, сначала выдернул лампу с габарита, потыкал в контакты проводом от филипса (надо ж понять к какому цепляться) потом взял "гильотинный коннектор" он же "вампир" (по моему в комплекте были, или у меня в заначке, не помню уже) и аккуратно пристегнулся к проводу. ничего скручивать и зачищать не надо...мне нравится

Гильотинный коннектор в комплекте есть. Но зачистить провод под коннектор наверно нужно. Спасибо откликнувшимся !!! Завтра попытка №2.

Иван65
Просто вставляешь провода в коннектор и прижимаешь пасатижами ,зачищать не нужно

SnowHead писал(а): Я решил взять А-Сервис DRL-30

Купил, эти реле дают нереальные помехи, электроника в авто глючит. Очень неудачное приобретение

BRTKA писал(а): После полугода эксплуатации, огни так и продолжают гореть после заглушки двигателя - горят минут 10, потом гаснут. Я уже привык, но иногда мне говорят: - "Эй, фары забыл выключить". :=)

С данной неприятностью оказалось очень легко справиться. Установлено дополнительное реле, которое дает питение на блок управления ДХО только при включении селектора АКПП в D. Цена вопроса - копеечное реле и 1,5 метра провода.

SnowHead писал(а):

SnowHead писал(а): Я решил взять А-Сервис DRL-30

Купил, эти реле дают нереальные помехи, электроника в авто глючит. Очень неудачное приобретение

Что именно глючит?
Я подключил к дальнему с Д-04, все отлично работат, притензий нет

Mark69 писал(а):

SnowHead писал(а):

SnowHead писал(а): Я решил взять А-Сервис DRL-30

Купил, эти реле дают нереальные помехи, электроника в авто глючит. Очень неудачное приобретение

Что именно глючит?
Я подключил к дальнему с Д-04, все отлично работат, притензий нет

Помехи на телеки с камер перд заднего вида. Кнопка с фотодиодом говорит после двух переключений сломалась.
И сервисмен мой ругался очень сильно еще о чем то, я не запомнил
В итоге нашел вроде место куда воткнуть, что бы было более менее.
Могу уточнить если надо, но он и так не меня волком смотрит, т.к. я ему их сосватал

to SoundSpeed
Я реализовал всё куда более чётко и конкретно, при этом не вешал никаких колхозных китайских светодиодов
У меня как ДХО работает дальний вполнакала. видно хорошо, лупит прям в глаза (куда надо), при этом не слепит. При включении ближнего тухнет. при моргании дальним, дальний моргает полной яркостью

Реализовано всё внутри монтажного блока предохранителей под капотом посредством устройства Мегуна 7.2
Запускается от провода индикации зарядки (то есть безусловно когда двигатель завёлся) через 10 секунд с плавным фронтом (мягкое включение)

Доброго времени суток. Алексей, если не затруднит, накидай схемку подключения Мегуна 7.2 к блоку предохранителей. Вроде со всем разобрался, а вот куда подключить управляющий (запускающий) "+" не понятно. На предохранителе который идет на лампу зарядки аккумулятора (7,5А), постоянно сидит "+", даже при выключенном зажигании. Замерял тестером относительно предохранителя и "-"(массы). Можно в личку. Заранее благодарен.

serg9v, нужна полная схема или куда подключить "нюхательный" провод работы двигателя?

Если второе, то вот он:



Провод белого цвета. Так на нём минус, при вкл. зажигания ничего. При заведённом двигателе - плюс.
Подключался прям у этой колодки, а свой провод от Мегуны тянул вдоль жгута в монтажный блок и вматывал его изолентой на петлю жгута. ну то есть его не видно )))))

пс: заметил, что не хватает датчика освещённости, чтобы ДХО не включались вечером после выключения фар.

Спасибо.
P.S. Скорее всего отключение ДХО подключу к габаритам. Что бы ближний или ДХО не светили где нибудь на стоянке вечером.

Ставил DRL полгода назад, полет нормальный, очень удобно пользоваться. Голова не болит с включением – отключением света, да и какая-никакая экономия топлива и лампочек. Ставил блок от Philips на хомут с болтами (нашлись там штатные резьбы как раз под блок). Контрольный провод к головному свету, все работает как требуют ПДД. Только с выключением проблема, погаснуть могут ч/з минуту, а могут и ч/з десять после выключения зажигания. Но это уже не напрягает.