Pajero 4x4 Off-Road Club

Frodoobek писал(а): ↑02 сен 2011, 13:52 на паджерик кузов H57A коробка V3AS2 легко и без проблем заменяется на V3AS3. Лично езжу почти 3 недели. Разницы не заметил.

а куда ты третью фишку вставил? Там же различаю 3 и 2 провода

Дай фото тех мест, что отличаются. что там за фишки?

ViRuZzz писал(а): ↑04 мар 2026, 16:20 Дай фото тех мест, что отличаются. что там за фишки?

Так маркировка отличается, где не узнаю не кто не отвечает

Коробки Джуниора и Старых мини - одинаковые в принципе, могут только отличаться наличием/отсутствием некоторых датчиков и клапана. Они спокойно пересаживаются с родной коробки. Я видос где-то снимал даже - на три коробки - старый мини(56 кузов), джуниор, и новый мини (58кузов) - вот ссылка на ютуб - https://youtu.be/4Y9vMbqwEtc

Когда мутил схему из диодов, ля изъятия "замёрзшего эбу акпп и перевода в режим полуавтомата, то разница в проводке была только в том, что на моей машине просто небыло некоторых проводов-пинов, то как сигнал с педали тормоза и третий соленоид. Т.е., предположительно, если поставить более старую/простую коробку, то проблем с управлением ею эбу от более новой ревизии быть не должно. Единственное, что эбу может жаловаться на неисправность того, чего в коробке нет (соленоида сброса давления), но это исправляется либо подкидыванием обманки, либо сборкой одной нормальной коробки из двух.

Я ради эксперимента ставил блок управления АКПП от Мини 56 Кузов в свой Джуниор 57 кузов, и джуниор спокойно ездил без проблем, но только переключения происходили на более высоких оборотах, примерно +500