Pajero 4x4 Off-Road Club

Ещё раз повторюсь, что всегда сталкивался только с моментальным пуском, кстати на днях приобрёл ТНВД за 5 руб, с авто 2007 года, что по виду что внутри идеал, только воды немного хлебнул. Я его перебрал, отрегулировал и поставил в замен своего 2000 г.в. Старт также в пол оборота, и позичионер выпрыгивает моментально. Единственное когда встречал замедления, это при косеках в электрике (датчики, провода).

Вот такая фигня выявлена при снятии и разборке ТНВД- приводная шестерня вместе с валом имеет люфт 2-3 мм вдоль вала.
это ведь не нормально?
http://www.youtube.com/watch?v=OLcGcVi4oJo
что может быть?
и вопрос знатокам кто разбирал ТНВД сам: смотрю на вал ротора, а он по всей поверхности имеет однородный блеск, как вороненое железо (темное).
полагаю что при износе ротора, его поверхность имеет где то больше потертости, где то меньше?
А у снято вся поверхность одинаковая по всей длине.
новый (заводской) ротор также выглядит?

Люфт должен быть, есть даже допуски (на память не помню), для этого там под ротором и стоит мощная пружина.
Ротор покрыт графитом, ну или что то графитосодержащее, из за этого и не видно мест его выработки, новый выглядит так же. Но глаз и не узнаешь нормальный он или нет, только налив (производительность). Даже показания давления тебе ни о чём не скажет. Ты кстати проверял внутрикорпусное давление, перед разборкой (не помню, спрашивал ли)?

Давление 5.5-6.5 (на ХХ)
Есть у кого фото изноше нного ротора, выложите для сравнения или в кличку киньте .

BEAR77 писал(а):Давление 5.5-6.5 (на ХХ)
Есть у кого фото изноше нного ротора, выложите для сравнения или в кличку киньте .

Я же тебе говорю, если ничего под него не попадало, по ты ничего и не увидишь. А всё из за того что он покрыт графитом....

Люфт должен быть, есть даже допуски (на память не помню), для этого там под ротором и стоит мощная пружина.

Не соглашусь...

Есть у кого фото изноше нного ротора, выложите для сравнения или в кличку киньте

По Вашей фотографии определить состояние ротора не возможно, очень темная. Если есть насечки в зоне окон, будут утечки на ХХ и заниженная подача в следствии оного...

Dizel Man писал(а):

Люфт должен быть, есть даже допуски (на память не помню), для этого там под ротором и стоит мощная пружина.

Не соглашусь...

Есть у кого фото изноше нного ротора, выложите для сравнения или в кличку киньте

По Вашей фотографии определить состояние ротора не возможно, очень темная. Если есть насечки в зоне окон, будут утечки на ХХ и заниженная подача в следствии оного...

Серёж, а у меня в мануале другие цифры. Гляну скажу. Или я давно не заглядывал туда....

Не Сергей, эти данные даются для собранного насоса, уже гидроголовой и пружиной, а он нам показывает на видео почти разобранный насос, и там люфтит, вал до стопора. Это ему при сборки надо будит проверять люфт вала и если будет более десятки, то есть регулировочные шайбы под своими номерами.

Не Сергей, эти данные даются для собранного насоса, уже гидроголовой и пружиной

Задача пружины компенсировать продольное перемещение ротора в процессе работы. А вот люфта вала выше указанного быть не должно. Иначе при каждом "газе" будет неизбежный выбег вала с большой, ударной, продольной нагрузкой. Разобъет все в "хлам"...

Для ротора другие цифры, посмотри ниже и он там выбирается своими шайбами. И меряется со стороны гайки на гидроголове....
Люфт есть даже на совершенно новых насосах, которые даже не стояли на движке. Перебирал один кар кантеровский насос, человеку привезли новый, я ему делал с него Паджеровский.

Vic62-Slon писал(а):

Даныч писал(а):.... Так что буду в понедельник заказывать с эксиста..и ждать )))

Какие то у тебя временные рамки непонятные??? А кто мешает сейчас заказать на сайте и попросить оплату по получении? Или завтра все они работают! А так теряешь три дня, а то и 4

наличие второго джипа....и строительство дачи.....))))) вот и такие перерывы...делаем неспеша ))) пока разобрал....пока на украину....сейчас сломал №26..... заварить мастера неберутся.....заказ 14 дней...так что к новому году успею....и незабывай.....себе делаю БЕСПЛАТНО.....а бесплатно так работать нехочеться....я вот думаю...может денег себе дать, глядишь и зашевелюсь..

да побольше!!!

Vitalya-74 писал(а): да побольше!!!

точно..за срочность....накинуть 200%. что мелочиться...

Хочу поделится ещё несколькими печальными опытами, может кому пригодится.
З/ч купленные отдельно, зачастую полное ГГГГ. Вот к примеру, клапана нагнетательные, резьба тянется, грани слизываются, болтики, та же ерунда., ротора, за частую ходят не долго и даже те которые куплены именно за границей.
Если вода побывала в насосе, то саму механику можно почистить и отремонтировать, а вот позиционер (гад) это лотерея. Как его ни чисть не отмывай, но вода делает своё дело. То межвитковое случится, то в местах контактной сварки коррозия и в последствии отваливается. Так что для тех кто в думает. Не меняйте понапрасну заводские элементы, и если побывала вода, то перестрахуйтесь и замените позиционер.

всем добрыи день подскажите каталожныи номер штока опережения зажигания и сальника и где можно заказать заранее благодарен

Сальник 9 443 613 912. Шток отдельно отдельно не продают, только с таймером 9 443 612 895

Да...забыл написать...ТНВД поставил, на машине езжу. На сколько хватит- ХЗ,но учитывая что машины у меня долго , то есть шанс узнать как долго ходят востановленые роторы. Пока впечатление отличные, динамика в норме, расход пока незнаю. Самому ремонтировать можно, если руки растут откуда надо и есть второй автомобиль ))))) хотя я уверен что без поломок № 26 необойтись. я умудрился сломать два раза )))) одир раз при сборке, второй при разборке. бюджет составил. 5 тыс (покупка в эксисте сальника, и прочей мелочевки, хотя можно было и не покупать многое)15 тыс. востановление плунжера. три раза возил на стенд насос 12тыс . ,ИТОГО- 32 тыс обошлось востановить ТНВД, плюс 4 тыс. непредвиденые расходы .( плюс пару месяцев машина в гараже, ночи потраченые в интернете, спор со спецами крепнейшего сервис центра БОШ в европе, телефонные звонки и т.п. )))). Еслиб не этот форум и помощь Vitalya-74, а так же других сочуствующих людей -мой ремонт скорее всего неудался . Так что БОЛЬШОЕ СПАСИБО ВСЕМ КТО ПОМОГАЛ, СОВЕТОВАЛ И ПИНАЛ В НУЖНОМ НАПРАВЛЕНИЕ !!!!!
P.S. Продаю знания по ремонту ТНВД VRZ ......недорого ))))) гы...гы....гы....

Добрыи день подскажите кто знает что входит в рем комплект 9443612894 есть в нем сальник ? заранее блогодарен

я поэтому и заказывал отдельно каждую запчасть. т.к. незнал что там лежит, по идеи сальник обязан быть. хотя немцы могут и по другому считать...

Даныч, ты то одноклубникам то дорого не продавай!!! Это я о знаниях!
В рем. комплект входит всякая "лабуда", есть список. Сальника там не. Сам удивился первый раз почему нет, а столкнувшись с ремонтом (массовым) понимаю, что сальник может выдержать не один ремонт, при условии что втулки и подшипник не разбиты в хлам.