Pajero 4x4 Off-Road Club

А зачем вообще нужен тогда этот сайт? Здесь обсуждаются различные проблемы, делятся опытом интересной полезной информацией. Хочется чтоб машина прожила дольше.

Ничё у тебя не сломается, езжай спокойно!

sn1 писал(а):Ничё у тебя не сломается, езжай спокойно!

Вот почему-то ужЕ "чо-та я очкую, Славик" (С) Поведение машины нравится однозначно, тут вопросов нет. А вот звук - как-то не очень. Т.е. я слышу, что он другой... и от этого как-то не по себе... А тут Напик ещё про предварительный впрыск что-то сказал - мол, ориентируется именно на №2... Вот и думаю, как бы не похужало... Съезжу в Москву через неделю с 27 кОм своими, сделаю замер расхода - там и приму решение. Всё-таки как-то не по себе вообще... Наверно, лучше "размыкатель" делать на фишку заслонки автоматический с таймером. Или от режима "D".... Ну, или продолжу с 200 Омами... Заслонка открытая - хорошо. А вот изменение впрыска - не очень имхо. Если дело будет только в количестве - один вопрос, тут уж хуже FGC не будет. А если во времени (смещении или продолжительности)?
Никто, кстати, не смотрел на давление топлива при 30 кОм - не стало оно больше аналогично FGC? Только уже с ХХ должно быть повышение.... А угол опережения как-то можно посмотреть?

И вообще, почему человек, обладающий MUT'ом не включается в решение?

CoolBDW писал(а): И вообще, почему человек, обладающий MUT'ом не включается в решение?

Вот вот. Хотелось бы ясности в этом вопросе. Поставил резистор на 30кОм поездил четыре дня, машинка веселее себя ведет. Вчера утром снял, поездил уже не нравится Сегодня утром поставил резистор назад. А вообще движек как то звонче работает, настораживает....

[sensored]

CoolBDW писал(а): И вообще, почему человек, обладающий MUT'ом не включается в решение?

Да потому что смотреть у меня не корректно, так как что там при чипе прописали ХЗ.
Знаю что крутящий момент до 500 поднимается.......... а этого на АКПП уже быть недолжно.
Но ЕГРом крутит исправно, как и дросселем

Ну, Napic, ты и загнул.... Я точно ни найти, ни тем более подобрать такой транзистор не сумею...
И опять же, мы опять начинаем подсовывать ЭБУ не то, что есть на самом деле. Ну, т.е. в этом плане ИМХО резистор вместо температуры воздуха № 2 ничем не хуже по непредсказуемости "хака" МАФа. Т.е. почему ты считаешь, что обманывая МАФ точно так же не заставляешь двигатель работать в неподходящем ситуации режиме?

А если каждый раз скидывать фишку с разъёма самой заслонки с задержкой? Или хотя бы один раз перед длинной поездкой? В принципе, я езжу по трассе не слишком часто, т.ч. могу и руками... Неудобно, факт... Но оно будет имхо более безопасно...

SNOOPER писал(а):

CoolBDW писал(а): И вообще, почему человек, обладающий MUT'ом не включается в решение?

Да потому что смотреть у меня не корректно, так как что там при чипе прописали ХЗ.
Знаю что крутящий момент до 500 поднимается.......... а этого на АКПП уже быть недолжно.
Но ЕГРом крутит исправно, как и дросселем

Ну и попробуй, если не лень, поставить обманку в 30кОм вместо датчика температуры воздуха №2 и сравнить два режима - с датчиком и с обманкой. Т.е. судя по всему, логику-то тебе не трогали - имхо если будут изменения в параметрах впрыска типа угла опережения, то они сразу станут заметны. Сделай доброе дело
Потому как по заслонке и ЕГР стало понятно, что всё нормально, но уши говорят, что что-то изменилось. Да и на ХХ машина трогается лучше не просто из-за большего воздуха - скорее всего, и с параметрами впрыска что-то... Кроме тебя и нет ни у кого МУТа - а стране нужны герои

[sensored]

В случае с временным размыканием ЕГР мозги включают режим альтернативного расчета впрыска т.е. программно отключают ЕГР и считают топливо по Т1, Т2 МАФ и МАП. Видимо это самый правильный путь, только в мозгах висит ошибка ЕГР. Высверливание заслонки не есть гут. Понять бы что сделал свят, что у него теперь ЕГР не шавелицца и заслонка всегда 100% и ошибки ЕГР нет и глушится с заслонкой.

sn1 писал(а):Понять бы что сделал свят, что у него теперь ЕГР не шавелицца и заслонка всегда 100% и ошибки ЕГР нет и глушится с заслонкой.

Готов поспорить, что Святу щас икается
Тоже жду его возвращения

sn1 писал(а):В случае с временным размыканием ЕГР мозги включают режим альтернативного расчета впрыска т.е. программно отключают ЕГР и считают топливо по Т1, Т2 МАФ и МАП.

Уверен, что никакого альтернативного расчета нет. Система ЕГР сама подстраивается под систему впрыска чтобы ей не вредить. Нет ЕГР и ладно, есть - пусть будет, но чтобы водитель не заметил ухудшения в управлении автомобилем...

Napic писал(а):

sn1 писал(а):Понять бы что сделал свят, что у него теперь ЕГР не шавелицца и заслонка всегда 100% и ошибки ЕГР нет и глушится с заслонкой.

Готов поспорить, что Святу щас икается
Тоже жду его возвращения

Napic
Если у тебя есть под рукой деталировка заслонки и ЕГРа запости пжлста.

Napic, а ты можешь ещё раз, только как для дураков повторить про обманку МАФ - что делаем (где, куда и что пихаем-паяем-рвём) и что, где и как должны получить-проконтролировать?

У меня есть отличный электронщик, только ему надо ставить чёткую задачу... А сам я - вот беда - с электрокомпонентами и чем-то более страшным, чем закон Ома не дружу

sn1 писал(а): Если у тебя есть под рукой деталировка заслонки и ЕГРа запости пжлста.

Пока в разработке... Освежаю знания в радиотехнике...

Я имел в виду весёлые картинки. Асы на работе нет.

sn1 писал(а):Я имел в виду весёлые картинки. Асы на работе нет.

Ох, ну ни фига же себе.... А чем же ты тогда на работе занимаешься?

[sensored]

CoolBDW писал(а):

sn1 писал(а):Я имел в виду весёлые картинки. Асы на работе нет.

Ох, ну ни фига же себе.... А чем же ты тогда на работе занимаешься?

Не поверишь!!!!!!!!
GPONы строю, кабельные коммуникации, сети, АСУДД в земле, воздухе, в воде и т.д.

Napic писал(а):Если система, открыв ЕГР например на 50%, посчитает, что уровень рециркуляции для данного режима высок - то начнет прикрывать ЕГР и ожидать увеличение МАФ - занижение обманкой при прикрывании ЕГР будет уменьшаться и клапан ЕГР прикроется до например 15% открытия либо закроется совсем, если тапка будет нажата сильнее...

Вот и все.

А, воздушная заслонка как себя ведет при этом?

[sensored]