Pajero 4x4 Off-Road Club

На 10м, как и на 11м поршня текли в поддон

ух, Свят, умеете Вы ободрить! думал завтра на рыбалку хоть сотню по шоссе держать, придется опять не более 90-а...

а еще вопрос: в Калуге собирают ли МПСы модели до 16 года, или теперь только эти "китаеобразные"?

SNOOPER писал(а):Походу педаль газа сама к полу прилипла.
Тут был такой после полчаса 150 по трассе........... и поршня оплавились.
А пробег какой у мотора?

Не пугай народ камрад! (а то Ю.Ю. вААще будет ездить 70 км/час! )
Это значит у человека, в том случае, что то таки случилось с мотором!
У меня например, режим движения (даже по крымским дорогам) 120-140 км/час, а при обгонах и на отдельных участках 140-150!
При езде по автомагистралям, иногда бывало до 160-ти и не по пол-часа!!!
На сегодня пробег машины около 100 тыс.км, из них на новом моторе - около 65-ти!
На предыдущей Эльке ездил так же, пять лет - порядка 140 тыс.км.!!!
Я таки не призываю всех так ездить - все зависит от состояния водителя и машины, дороги и дорожной обстановки!!!
Но наши машинки это таки не трактора - Удачи всем вам!!!

Пугать не пугать, но температуру контролировать необходимо и главное не бортовой системой.

орчанин писал(а):Пугать не пугать, но температуру контролировать необходимо и главное не бортовой системой.

После замены двигателя, температура ОЖ постоянно на контроле!!!

орчанин писал(а):Пугать не пугать, но температуру контролировать необходимо и главное не бортовой системой.

Золотые слова.

Свят писал(а):На 10м, как и на 11м поршня текли в поддон

IMG-20160909-WA0006.jpg

Ее (заклинившую форсунку) слышно в движении?

Hidemon писал(а):

Свят писал(а):На 10м, как и на 11м поршня текли в поддон

IMG-20160909-WA0006.jpg

Ее (заклинившую форсунку) слышно в движении?

Чесно- не знаю. Сам на смерть цилиндра попадал однажды. Неожиданно, но на другом моторе и не из-за форсунки.
Думаю, что пропуски зажигания, или нестабильную работу мотора трудно не услышать.

А ДжекиЧан у клиента горел?

Hidemon писал(а):А ДжекиЧан у клиента горел?

Конечно. Но чек загорается, когда все совсем плохо.
Когда форсунка работает с перебоями- чек может и не гореть.
Летом приехала Московская Люся, пропуски зажигания по цилиндру. А им домой надо. Форсунок в Мурм нет. Ребята приняли решение ехать. Предварительно прогнали литр Винса через топливную.
Доехали почти до Солнечногорска без чека и на норм тяге. Последние км до Мск ехали на 3х цилиндрах.
Но ничё....мотор выжил. Тачка в строю)

Керчанин писал(а): На сегодня пробег машины около 100 тыс.км, из них на новом моторе - около 65-ти!
На предыдущей Эльке ездил так же, пять лет - порядка 140 тыс.км.!!!
Я таки не призываю всех так ездить - все зависит от состояния водителя и машины, дороги и дорожной обстановки!!!
Но наши машинки это таки не трактора - Удачи всем вам!!!

так Вы за 2 года (может и 3 -не знаю) уже второй мотор пользуете!? это не результат ли скорости?

А зачем тогда этот, как утверждают, неточный один из главных штатных приборов состояния двигателя из года в год устанавливается??

юрий юрикович писал(а):
так Вы за 2 года (может и 3 -не знаю) уже второй мотор пользуете!? это не результат ли скорости?

А зачем тогда этот, как утверждают, неточный один из главных штатных приборов состояния двигателя из года в год устанавливается??

Нет не скорости.
Ну а прибор ставится по простым соображениям, что менять раз работает.
Только работает как надо не пользователю.

юрий юрикович писал(а):

Керчанин писал(а):

так Вы за 2 года (может и 3 -не знаю) уже второй мотор пользуете!? это не результат ли скорости?
А зачем тогда этот, как утверждают, неточный один из главных штатных приборов состояния двигателя из года в год устанавливается??

В технических характеристиках нашего Pajero Sport NEW значится, что его максимальная скорость - 176 км/час!
Поэтому я езжу в пределах технических характеристик завода изготовителя!
А по-поводу нашей стрелки-указометра температуры, таки верно ответил уважаемый камрад SNOOPER!!!

ну, а второй мотор на авто от чего? это сильно не дешево, проще бывает чем мотор менять - сменить бренд, понятно, вместе с авто

юрий юрикович писал(а):ну, а второй мотор на авто от чего? это сильно не дешево, проще бывает чем мотор менять - сменить бренд, понятно, вместе с авто

Это вопрос риторический.
Лучше пусть будет второй мотор чем будишь послан другим брендом погулять.
Таких примеров масса.

Несмотря на все косяки, мне таки нравится наша машинка!!!

Пипец, товарищи, вы за что пользователей C-CAT и Алексей гнобили, когда они сомневались в том, что Mitsubishi - надежно.

krandv а где супер качество ?
На крузаке форсы не льют и поршня не горят ?
Топливная Denso там и там, трескают и горят одинаково.
Если только на крузаки меньше левых фильтров ставят. ( владельцы немного другого уровня )

К чести тойоты надо отметить что тут не владельцы другого уровня, а ценообразование на оригинальные запчасти другое. На тойоту нет смысла брать не оригинальные фильтра, так как они стоят в разы дешевле, чем оригинал мицу.
Это могу сказать по личному опыту в сравнении цен на оригинальные расходники Toyota Highlander и нашей тарантайки.

не такой уж дорогой, в частности, топливный фильтр. пару месяцев назад делал ТО2 масло и воздух ставил кнехы, а топливный оригинал ( шифр 1770А053) по цене эквивалентно долларам 25-28 (если правильно помню по отдельнтости, т.к. брал все в куче)


--------- если тойтовские "в разы дешевле" - то получается топливник максимум в 12 долл