Pajero 4x4 Off-Road Club

Уважаемые,такой вопрос:у меня на клапане TCV нет шайбы,на рисунке 82,какую подобрать шайбу и влияло ли это на работу опережения?

Это влияет на гидроплотность. Штатно, шайба текстолитовая...

Было замечено, что в её отсутствие или при неверной установке резиновое колечко сильно лохматится по наружному диаметру и наверняка подпускает. Следствием может быть запаздывание фактического тайминга.

Физически как влияет? Ну, так чтоб было доступно для понимания широкой общественности.

Злыдня писал(а):Было замечено, что в её отсутствие или при неверной установке резиновое колечко сильно лохматится по наружному диаметру и наверняка подпускает. Следствием может быть запаздывание фактического тайминга.

+100 Еще, как вариант, возможно теплоотводящая функция...

winter1971 писал(а):Физически как влияет? Ну, так чтоб было доступно для понимания широкой общественности.

Возможно, при резком педалировании двигатель набирает обороты не так быстро, как должен бы.

номер этой шайбы есть?

Эти шайбы лежат в ремкомплекте...

Еще, как вариант, возможно теплоотводящая функция

это вряд ли
чисто уплотнительная- и не более
теплоотвод в любом ТНВД распределительного типа осуществляется исключительно за счёт циркуляции дизтоплива

кстати, в Covec с точь таким же клапаном этой шайбы нет- но там и внутрикорпусное давление почти в 2 раза ниже

У меня этих шайб насобиралось, как ... гуталина.
Но Улан-Удэ...

артикул ремкомплекта- 9 443 612 894
так будет проще

Dieseltronic писал(а):

Еще, как вариант, возможно теплоотводящая функция

это вряд ли, чисто уплотнительная- и не более

А почему не металл? Зачем там эта шайба? Почему не засверливать канал на 1,5 мм меньше? Рядом, носик клапана сброса давления. Давление под 15 Кг на максимуме, соляр греется и пенится. Теплораздел, самая вероятная версия...

Злыдня писал(а):У меня этих шайб насобиралось, как ... гуталина.
Но Улан-Удэ...

Где Новополоцк, а где Улан-Уде?

не нашел я причину отказа опережения,продул что мог,дождусь уплотнительное кольцо насоса и буду ставить на место

не нашел я причину отказа опережения

если отсутствует- по Вашим словам- шайба между уплотнительным кольцом TCV и корпусом насоса- это наверняка и есть самая причинная причина из всех всевозможных причин

Было замечено, что в её отсутствие или при неверной установке резиновое колечко сильно лохматится по наружному диаметру

в точку

скачкИ внутрикорпусного давления в VRZ аццкие немалые- и компенсируются отсутствием завоздушивания, присутствием топлива в баке и грамотной сборкой насоса

несоблюдение одного из этих условий- крайне чревато

к слову- возможно, повторяюсь- Zexel VRZ- не самый худший тип топливного насоса, Bosch VR (VP44, применялись на Nissan Patrol, Terrano, Patfinder)- в плане "геморности"- ненамного лучше, а в плане проблем с электронным управлением- намного хуже

как- то так

ремкомплект тоже заказал,поменяю все доступные сальники,внутрь не полезу

Зря. Я бы посоветовал разобрать всё до копейки, дать насосу полную профилактику.

бывший хозяин говорит:плунжер меняли недавно

+100. Перебирать насос однозначно, скорее всего так собран...