Pajero 4x4 Off-Road Club

Сегодня вечером заехал в гараж откачать из подвала воду, и пока она откачивалась, дабы не бездельничать и пока тепло, сделал подкапотную лампочку
Тестером нашел неиспользуемый +(при выключенном зажигании) в блоке предохранителей под капотом.


В закромах нашел нужный концевик и провод от старой внутрисалонной активной антенны(лучше провода не нашел),похожий на компьютерный шлейф,только длиной метра под два.


Лишняя СВД-плата у меня уже была.


Наклеил на нее 2 кусочка двустороннего скотча


После чего осталось только протащить провод внутри усилителей капота через штатные отверстия в них




и все это добро соединить между собой, подключить.


и наклеить на выбранное место, предварительно обезжирив его бензином

Специально сделал такой неудачный снимок, чтобы было понятно(надеюсь) в каком месте я закрепил "лампочку)

Получилось вот так


Для проведения серьезных ремонтных работ такого освещения, конечно, недостаточно. Но для доливки незамерзайки и проверки уровня масла в двигателе, и жижи в АКПП такого освещения вполне достаточно.
Делал все на скорую руку, так что потом пропущу этот провод через какую-нить трубку, что бы он не перетерся в отверстиях усилителей капота, и установлю плавкий предохранитель. На всю работу "от и до" ушло не более часа с перекурами.
Доклад окончил! Спасибо за внимание

ЗЫ. Для подключения СВД-платы в бардачке(на фото я "лампу" снял)


соорудил вот такой вариант из цоколя малюсенькой СВД-лампы.


ЗЫ 2. Все фотографии сделаны на мобильник, так что прошу не сетовать на их качество.

Добили все таки свою темку про подкапотное освешение,молодец,"люблю" настырных Начинаю флуд пора и подвалом заняться чтоб воду не качать зимой то декабрь ведь на дворе.

DVostok писал(а):Добили все таки свою темку про подкапотное освешение,молодец,"люблю" настырных Начинаю флуд пора и подвалом заняться чтоб воду не качать зимой то декабрь ведь на дворе.

Угу. Добил. Больше планов на свд-лампочки нет. Все что хотел, уже оснастил ими. Стопари и задние габариты оставлю с обычными лампами, чтобы не изменять цветовую гамму.

А с водой реальная проблема... Несколько лет назад рядом с нашим ГСК что-то построили, и тем самым, видимо, перекрыли естественный ток грунтовых вод. Соответственно, грунтовые воды нашли "дырочку", изменив русло и потекли через гаражи. Теперь у некоторых моих соседей подвалы гаражей затапливает на глубину 2-х метров.А у меня всего на 15 см. Что, впрочем, не особо радует. У нас 2-х этажные гаражи с паровым отоплением, и в каждом гараже цокольный этаж(подвал) такой же, как и первый этаж. И у многих(как у меня) там сделана мастерская. Поэтому затопление - реальная проблема. Причем, пока что, не решаемая:(( Такие дела.

Андрей, доброго времени суток!
Подвижнику светодиодного фронта
Внимательно читаю эту ветку, не смог пройти мимо Вашего потопа. Это реальная проблема, мы ее решаем уже не первый год. Всяко-разно пробовали, вот последний рецепт:
-в Вашем случае единственная действенная мера-устройство дренажного трубопровода под полом-придется вскрывать стяжку и бетонную подготовку (если они есть). Дренажная труба (специальная или самопальная) укладывается на подстилающий слой мелкого гранитного щебня с 2% уклоном и шагом ок. 300мм (чем чаще-тем лучше) в замкнутый контур, который выводится в приямок, имеющий глубину большую, чем нижний край дренажной трубы. Эта глубина регламентирована способом отвода грунтовых вод. Если самотеком в канализацию (Вам повезло! Точка сброса канализации ниже дренажа), то глубина ок.300мм (отстойник). Если повезло меньше и канализация выше дренажа-то глубина должна позволить установить дренажный насос (поплавкового включения), желательно серьезного производителя (например, Метабо).
Поверх всего этого гидросооружения-просыпка кварцевым песком и мощная гидроизоляция (двухслойная ламинированная пленка типа Гидро- или Наноизола с проклейкой м/у слоями битумной мастикой). Изоляцию заводим на стены обязательно.
Выравниваем-трамбуем виброплитой-гидроизолируем-армируем-ставим маяки-бетонируем-ставим маяки-льем стяжку-отделываем пол.
Наслаждаемся!
Насос шумит, вода идет, пол-стены сухие.
Чтоб по теме: приямок подсвечиваем светодиодами! Как, мол, там насос?!
Удачи в водоборьбе!
P.S. На последнем нашем объекте, где делали подобную систему не поленились и засекли время непрерывной работы насоса на "высокой воде" (сентябрь-октябрь 2012). В сутки (в среднем) сбрасывал с площади в 95 кв.м. ок. 20 куб.м. воды. Сами были в ... удивлении.

vector-n писал(а):Андрей, доброго времени суток!
Подвижнику светодиодного фронта
Внимательно читаю эту ветку, не смог пройти мимо Вашего потопа. Это реальная проблема, мы ее решаем уже не первый год. Всяко-разно пробовали, вот последний рецепт:

Спасибо за идею. буду думать, как и кем воплотить ее в жизнь в своем гараже. Работака-то будь здоров! А учитывая то, что в подвале установлен неподъемный(сварен из ж/д рельс и покрыт бронелистом от БМП ) верстак, не говоря уже о полках,сваренных из уголка. Так что, работы по Вашему рецепту будут "несколько" усложнены вышеозначенными обстоятельствами. Но идея понятна. Буду думать над реализацией. Спасибо!!!

Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Случайно набрел на магазинчик, где были всякие авто лампы-СВД, прикупил себе новых габаритов.
Поставил вот такие: Получилось так: в правой фаре (на фото)-новая лампа, в левой-та, что показывал здесь раньше, на 12 странице..
На фото видно неважно, т.к. с телефона и на освещенном паркинге. В натуре-замечательно светят! Максимально близко к ксенону, вообще в тон. На ксеноне лампам 2 месяца, свеженькие.
Еще взял вот такие, крокодильские лампы, думал установить в стоп-сигнал на 5 двери: К моему удивлению, даже эти монстры в стопе светят хуже, чем обычные лампы (там еще штатные)! Что-же туда нужно, чтоб ярче ламп накаливания было?
Ради прикола поставил эту лампу в фару. Вот это габаритище получился! На фотографии в левой фаре. За качество фото прошу извинить, плохо вышло, в реальности очень сильный свет. Никаких ДХО не надо!
Но, от греха, пока снял. Найду минутку, выеду на неосвещенную улицу с кем-нибудь (тоже на авто) и попробую в разных режимах сближения. Если встречного слепить никак не будет, то поставлю эти лампы, реально светят.

Они в металлическом радиаторе? Я таких еще не видел.
Со стопом тоже экспериментировал, но то, что в габаритах светит, в доп фонаре не работает, слабоват свет, туда бы панель всунуть, но тогда фонарь ломать надо.

derbec писал(а):Они в металлическом радиаторе? Я таких еще не видел.

--- Да. И я в Москве таких не встречал. Было бы интересно взглянуть.

Со стопом тоже экспериментировал, но то, что в габаритах светит, в доп фонаре не работает, слабоват свет, туда бы панель всунуть, но тогда фонарь ломать надо.

Вот такого плана, узкую панель можно попробовать пропихнуть туда



Через щели в черной пластмассе(на фото видно)
И ломать ничего не придется, если панельки пропихнутся:).


Но смущает только то, что светодиоды ярко белые. И сможет ли красный светофильтр дополнительного стоп-сигнала сделать свет от светодиодов именно красным, а не... розовым? Как потеплеет, то поэкспериментирую. И попробую заодно установить туда вот такие лампы:

Здравствуй Андрей!
Помониторь сообщения форумчанина Лёликс. Вроде было решение твоей "проблемы".

Lebed писал(а):Здравствуй Андрей!
Помониторь сообщения форумчанина Лёликс. Вроде было решение твоей "проблемы".

Привет, Тезка! Спасибо! Вот эта тема http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 50#p722750
Не ясно, правда, как демонтировать дополнительный стопарь. Разберусь, как-нить

Добрый день всем.
Насчет металл. радиатора на свд-лампе. Уже не в первый раз вижу такое исполнение. Но до этих все были просто в рубашке, а у этих линзочка стоит. Хорошо светят.

BabyHummer A-328 писал(а):И сможет ли красный светофильтр дополнительного стоп-сигнала сделать свет от светодиодов именно красным, а не... розовым?

Вот, тоже задумался об этом. Сообщения Леликса читал, катафоты по его методе переделал уже, потеплеет-поставлю, сфоткаю.
Но в катафоты ставил красные, на ленте. На пластине ярких, красных пока не видел.

BabyHummer A-328 писал(а):И попробую заодно установить туда вот такие лампы:

Не стоит.
Такие я пробовал установить-дохлые они все. Целая связка валяется уже.

vector-n писал(а):Добрый день всем.
Насчет металл. радиатора на свд-лампе. Уже не в первый раз вижу такое исполнение. Но до этих все были просто в рубашке, а у этих линзочка стоит. Хорошо светят.

--- Я таких еще не встречал в продаже. А с линзой можно и самостоятельно изготовить. Работы там на пол-часа с перекуром В этой теме есть мой отчетик по этому вопросу.

Не стоит. Такие я пробовал установить-дохлые они все. Целая связка валяется уже.[/quote]
Мне такие не показались дохлыми, если честно. Именно такие длинные. Я покупал те, которые от Маяка. Может нонейм какой и дохлый? А от Маяка вполне яркие.

Эти лампы пробовал ставить, но там отражателя нет и боковые диоды работают впустую, а единственный диод который направлен на светофильтр, слабее штатной лампы. Та часть фонаря, где стоит эта лампа, значительно темней, по сравнению с обычными лампами

derbec писал(а):Эти лампы пробовал ставить, но там отражателя нет и боковые диоды работают впустую, а единственный диод который направлен на светофильтр, слабее штатной лампы. Та часть фонаря, где стоит эта лампа, значительно темней, по сравнению с обычными лампами

Точно так. Пробовал штуки 3 разных (в т.ч. и линзованые). В стопе не работают категорически.

Андрей, здравствуйте.
Немного не в тему, но очень интересно! Что это за штуковина?

vector-n писал(а):Андрей, здравствуйте.
Немного не в тему, но очень интересно! Что это за штуковина?

Здравствуйте!
Это вот: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 8&t=100187

BabyHummer A-328 писал(а):...сделал подкапотную лампочку
...

Спасибо за труды и фото отчет BabyHummer A-328
Не в обиду, но от себя хочу внести не большие замечания в данную установку
1. Ставить СВД под капот думаю не правильно т.к. в подкапотном пространстве присутствует повышенная температура от ДВС, а в том месте где Вы закрепили СВД добавляет жару радиатор системы охлаждения и летом там такие температуры, что яичницу жарить можно... СВД очень-очень боятся перегрева, да и пайка самих диодов может нарушиться Рабочий диапазон температур СВД от – 24С до + 70С
2. Сама панель СВД обычно не защищена физически не от пыли не от влаги. Т.е. через некоторое время она превратится в комок грязи который не протереть, а если и протрете то диоды с большой вероятностью останутся на тряпке да и помыть хорошо подкапотное пространство так, что бы не попала вода на панель или что бы диоды не повредить керхером, будет не реально дорожки умрут от влажности (коррозия).
Я думаю, что однозначно надо ставить подкапотный фонарь с обычной стеклянной лампочкой типа W5W ну или как салонная 31 размера.

liss1975 писал(а):

BabyHummer A-328 писал(а):...сделал подкапотную лампочку
...

Спасибо за труды и фото отчет BabyHummer A-328
Не в обиду, но от себя хочу внести не большие замечания в данную установку
1. Ставить СВД под капот думаю не правильно т.к. в подкапотном пространстве присутствует повышенная температура от ДВС, а в том месте где Вы закрепили СВД добавляет жару радиатор системы охлаждения и летом там такие температуры, что яичницу жарить можно... СВД очень-очень боятся перегрева, да и пайка самих диодов может нарушиться Рабочий диапазон температур СВД от – 24С до + 70С
2. Сама панель СВД обычно не защищена физически не от пыли не от влаги. Т.е. через некоторое время она превратится в комок грязи который не протереть, а если и протрете то диоды с большой вероятностью останутся на тряпке да и помыть хорошо подкапотное пространство так, что бы не попала вода на панель или что бы диоды не повредить керхером, будет не реально дорожки умрут от влажности (коррозия).
Я думаю, что однозначно надо ставить подкапотный фонарь с обычной стеклянной лампочкой типа W5W ну или как салонная 31 размера.

Какие обиды?
Насчет того, выдержит панелька температуру или нет посмотрим летом:) Хотя, температура под капотом врядли достигает даже 150 градусов, учитывая постоянно работающий вентилятор охлаждения двигателя. Но, даже, если и не выдержит, то потеря будет не слишком велика, зато будут результаты эксперимента , что тоже, само по себе, уже не плохо
По мытью подкапотного пространства. На мой скромный взгляд , в то место, где закреплена свд-панелька при мытье только капли могут долететь, что не должно повредить ей. А попавшая при мытье вода быстро испарится из-за повышенной температуры под капотом(я не мою ДВС зимой с тех пор, как однажды, после такой мойки, у меня напрочь замерз стартер,и потом еще несколько дней подряд, сотавшаяся в нем вода, замерзая за ночь прихватывала стартер, что приводило к моим интенсивным пляскам с бубном вокруг машины по утрам, когда я долбил по стартеру обрезком стальной трубы,чтобы осыпался образовавшийся в нем лед ).
Значит, по-идее, и коррозии дорожек не должно быть. Хотя, надо будет подумать над тем, как обеспечить герметичность платы. Возможно, придется залить ее силиконовым герметиком(нейтральным).

Протирка тряпкой также не должна ей повредить, т.к диоды довольно крепко держатся. От пальцев они точно не отваливаются
Делал-то все "на коленке", поэтому о мерах защиты панельки даже не задумывался. До лета и так поездит, а там поглядим...

Перед установкой панельки я серьезно думал о такой подкапотной лампе(тем более, что она была у меня в наличии)


Но сложность представляет размещение такой лампы под капотом. Ее можно закрепить только на усилителях капота. И при этом, ее требуется разместить, как можно ближе к центру, чтобы ее свет мог охватить максимальную площадь. Так вот, лампу такого типа удачно разместить под капотом никак не получается, т.к мешает "плита" двигателя и пр. детали. Рассояние там совсем небольшое остается.
Никаких более плоских и менее выступающих подкапотных ламп или же плафонов, пригодных для закрепления на капоте я в магазине не нашел, поэтому и остановился на свд-панельке.

ЗЫ.Не покидает мысль об установке под капотом розетки-прикуривателя для запитывания той же лампы-переноски. Но еще не подобрал короб в котором можно разместить эту розетку. Или же напрямую подключить лампу-переноску к сети автомобиля,как это сделано на Субурбане, но тогда возникает проблема с выключателем такой переноски.
В общем, еще есть над чем поломать голову на досуге

BabyHummer A-328 писал(а):

liss1975 писал(а):

BabyHummer A-328 писал(а):...сделал подкапотную лампочку
...

Спасибо за труды и фото отчет BabyHummer A-328
Не в обиду, но от себя хочу внести не большие замечания в данную установку
1. Ставить СВД под капот думаю не правильно т.к. в подкапотном пространстве присутствует повышенная температура от ДВС, а в том месте где Вы закрепили СВД добавляет жару радиатор системы охлаждения и летом там такие температуры, что яичницу жарить можно... СВД очень-очень боятся перегрева, да и пайка самих диодов может нарушиться Рабочий диапазон температур СВД от – 24С до + 70С
2. Сама панель СВД обычно не защищена физически не от пыли не от влаги. Т.е. через некоторое время она превратится в комок грязи который не протереть, а если и протрете то диоды с большой вероятностью останутся на тряпке да и помыть хорошо подкапотное пространство так, что бы не попала вода на панель или что бы диоды не повредить керхером, будет не реально дорожки умрут от влажности (коррозия).
Я думаю, что однозначно надо ставить подкапотный фонарь с обычной стеклянной лампочкой типа W5W ну или как салонная 31 размера.

Какие обиды?
Насчет того, выдержит панелька температуру или нет посмотрим летом:) Хотя, температура под капотом врядли достигает даже 150 градусов, учитывая постоянно работающий вентилятор охлаждения двигателя. Но, даже, если и не выдержит, то потеря будет не слишком велика, зато будут результаты эксперимента , что тоже, само по себе, уже не плохо
По мытью подкапотного пространства. На мой скромный взгляд , в то место, где закреплена свд-панелька при мытье только капли могут долететь, что не должно повредить ей. А попавшая при мытье вода быстро испарится из-за повышенной температуры под капотом(я не мою ДВС зимой с тех пор, как однажды, после такой мойки, у меня напрочь замерз стартер,и потом еще несколько дней подряд, сотавшаяся в нем вода, замерзая за ночь прихватывала стартер, что приводило к моим интенсивным пляскам с бубном вокруг машины по утрам, когда я долбил по стартеру обрезком стальной трубы,чтобы осыпался образовавшийся в нем лед ).
Значит, по-идее, и коррозии дорожек не должно быть. Хотя, надо будет подумать над тем, как обеспечить герметичность платы. Возможно, придется залить ее силиконовым герметиком(нейтральным).

Протирка тряпкой также не должна ей повредить, т.к диоды довольно крепко держатся. От пальцев они точно не отваливаются
Делал-то все "на коленке", поэтому о мерах защиты панельки даже не задумывался. До лета и так поездит, а там поглядим...

Перед установкой панельки я серьезно думал о такой подкапотной лампе(тем более, что она была у меня в наличии)


Но сложность представляет размещение такой лампы под капотом. Ее можно закрепить только на усилителях капота. И при этом, ее требуется разместить, как можно ближе к центру, чтобы ее свет мог охватить максимальную площадь. Так вот, лампу такого типа удачно разместить под капотом никак не получается, т.к мешает "плита" двигателя и пр. детали. Рассояние там совсем небольшое остается.
Никаких более плоских и менее выступающих подкапотных ламп или же плафонов, пригодных для закрепления на капоте я в магазине не нашел, поэтому и остановился на свд-панельке.

ЗЫ.Не покидает мысль об установке под капотом розетки-прикуривателя для запитывания той же лампы-переноски. Но еще не подобрал короб в котором можно разместить эту розетку. Или же напрямую подключить лампу-переноску к сети автомобиля,как это сделано на Субурбане, но тогда возникает проблема с выключателем такой переноски.
В общем, еще есть над чем поломать голову на досуге

Что то мне кажется Вы про стартер переборщили,лед,замерз

BabyHummer A-328 писал(а):ЗЫ.Не покидает мысль об установке под капотом розетки-прикуривателя для запитывания той же лампы-переноски.

Как вариант- крокодилы. Можно съёмные.