ВСЁ что касается генератора!! задавайте вопросы!!

[andrey-1231]

Я еще заметил , что после запуска пока свечи работают зарядка идет, но как напряжение поднимается до 14.2в зарядка пропадает, но через 1.-1.5 сек. снова появляется, и так в течении минут 5-8, а потом все работает нормально напряжение 14.4 в показывает, и глушишь заводишь мотор все работает, а как постоит несколько часов , опять тоже самое, реле менял ни какой разницы.

И мигают 4 лампы одновременно масло, аккумулятор, А/Т темр, и вода в фильтре, давал нагрузку на холостых, лампы гаснут, зарядка идет почти минуту нормально, пока напряжение не поднимется до 14.2в.

[dvm99]

мигают 4 лампы одновременно масло, аккумулятор, А/Т темр, и вода в фильтре,

А я бы посмотрел провода что идут по поддону))

Смотри с престрастием это место!

[andrey-1231]

Смотри с престрастием это место!

Все проверил еще раз, все отлично, и пробовал на прямую с генератора подать + и с аккумулятора, ни чего не меняется, если бы диодный мост, то уже почти год так езжу, сгорел бы уже совсем.

[andrey-1231]

я бы посмотрел провода что идут по поддону

Эти провода как то можно прозвонить, на вид там все хорошо, и еще заметил вчера при резком торможении когда абс срабатывает, загорелись эти все четыре лампочки, но сразу погасли и больше не мигали, потом пока ехал пробовал раз пять тормознуть так же, и опять лампы загорались, потом попробовал на скорости по ямам и выбоинан проехать, лампы не разу не мигнули.

[dvm99]

потом попробовал на скорости по ямам и выбоинан проехать, лампы не разу не мигнули.

Пути вибрации неисповедимы

Эти провода как то можно прозвонить, на вид там все хорошо

Обычно люди вскрывали это место и потом ужасались. (Сам не видел, но примеры на форуме есть).
Прозванивать - как? Если контакт то есть, то нет...

[andrey-1231]

Если контакт то есть, то нет...

Как я понял, что там идут всего два провода один на контрольную лампочку, второй плюс с предохранителя для контроля напряжения.

[Chumahod]

Если контакт то есть, то нет...

Не совсем так) Цеплять мультик/прозвонку надёжно на обеих концах, и шевелить...
Ещё проще будет, если распустить косу
P.S. Сам лично в свою бытность встречал провода в пучке, сгнившие на 90% до полуметра от разъёма. Внешне - всё было хорошо...

[dvm99]

Цеплять мультик/прозвонку надёжно на обеих концах, и шевелить...

Паша, есть люди, которым стоит намекнуть, т.е. указать направление.
А есть такие, кому надо доказывать... Главное, что я (или кто другой) не уверены на 100% .
Как ты понимаешь, с проблемами надо разбираться, а не жаловаться на них, но...

[andrey-1231]

Цеплять мультик/прозвонку надёжно на обеих концах, и шевелить

вчера всю проводку просмотрел под поддоном все промыл, ни каких дефектов не нашел, еще заметил как заводишь, и когда свечи выключатся, нажимаешь на тормоз зарядка появляется, ламы гаснут, но стоит тормоз отпустить тут же зарядка пропадает, лампы загораются, и так же на ходу, пока стоишь на перекркстке на красный заряд идет, тоько поехал опять начинает мигать, пробовал другую нагрузку давать, фары, обогревы, дворники, печку на полную, ни на что не реагирует как на тормоз, и без разницы на ходу или стоишь, а минут через пять семь, на месте погазую посильнее, и все заряд пошел нормально весь день ездишь ни каких проблем. генератор раз 5 снимал, все пропаивал, на стенд генратор носил, сказали все работает, вот почему на тормоз так реагирует, под поддоном от его точно провода не идут, а началос все с того, что стала пропадать зарядка, но лампа не загоралась, случайно заметил, думал реле зарядки заменил его, и все так стало, заменил еще раз реле, думал брак, купил даже в другом месте, и она так же работает. и еще если на ходу на снегу посильнее тормознуть когда саработает абс, лампы загорятся на 1-2секунды и гаснут, пробовал по нрунтовке как стиральная доска проехать, лампы не мигнули, только именно на тормоз. и уже год такая хрень, в сервисе предлагают генератор заменить, но что то покупать нет желания, а на попробовать ни кто не дает. и когда печку с автомата выключаешь зарядка появляется, какие то чудеса похоже у меня в машине, и еще есть глюк, уже лет пять кондей не включаю, если его включить минут через какое то время топливный насос встает на максимальные обороты и начинает валить черный дым, пробовал менять насос, то же самое , и потом что не делай только включаешь зажигание насос дает полный газ, лечится только если на мгновение коротнуть в насосе два провода, случайно это получилось, когда на насосе снял верхнюю крышку, думал он просто подклинивает постучал по нему и случайно стукнул по контактам, и насос заработал. вобщем какая то заколдованная машина.

[Chumahod]

Похоже, коса подпанельная или моторная где то сплавилась... И точки массы все надо проверить, и в салоне, и под капотом

[andrey-1231]

Похоже, коса подпанельная или моторная где то сплавилась.

Как я понимаю, если подать напряжение напрямую с аккумулятора на клкмму S, то зарядка должна нормально работать, или какой то еще сигнал идет по клемме L ? Только по какому принципу загораются еще три лампы, на схеме я ни какой связи не нашел.

[dvm99]

Только по какому принципу загораются еще три лампы, на схеме я ни какой связи не нашел.

Связь прямая! Когда ставишь ключ во 2-е положение, идёт проверка этих ламп индикации (чтоб ты не уехал с неисправной лампой. В этом режиме на их питание идёт с одного места- с АКБ (на остальные лампы- нет, поэтому они не горят).
Сейчас глянул схемы...
Оказывается та коса возле защиты- это актуально для бензиновых машин, там генератор сложнее, больше проводов идёт.
На твоём всё просто!
Раз эти лампы загораются, значит либо генератора глючит, либо сама мощная цепь от него.
Выводы S и L не причём, там была бы другая картина.
От генератора идут два мощных белых провода (8 кв.мм), идут они к блоку предохранителей.
Надо проследить, всю эту цепь, чтоб не было ослаблений. По признакам походит на неконтакт где-то в соединениях.
Мож в блоке предов прослаблено.
Ну, или таки генератор всё ж.

[andrey-1231]

Надо проследить, всю эту цепь, чтоб не было ослаблений.

Так то получается, больше похоже на генератор, а не токовые провода раз загорается лампа зарядки, это не идет с генератора +12в, а идет минус, но почему влияет на тормоз, и почему потом все встает начинает работать нормально, и год же уже так, и ни чего не меняется, был бы не контакт уже давно бы должен сгореть. буду искать на пробу генератор на замену, если менять в нем мост и реле, проще новый будет купить.

[dvm99]

Так то получается, больше похоже на генератор

Не факт. Т.к. на вибрацию по кузову реагирует.

а идет минус

Минуса нет! Просто питание переключается на АКБ, и для этих ламп есть большая разница (не буду разжёвывать, иначе выйдет трактат).

но почему влияет на тормоз

Тут я не скажу, почему.Просто не изучал...

был бы не контакт уже давно бы должен сгореть

Там провода и контакты мощные, пока их сожрёт...
Т.е. для начала я предлагаю проверить всю эту кухню, прежде чем генератор менять.
Надо вскрыть и посмотреть блок предов, проверить, как затянуты провода, мощные предохранители (а они на винтах) и т.п.

[andrey-1231]

Т.к. на вибрацию по кузову реагирует.

На вибрацию не реагирует, по каким только ямам и стиральной доске не ездил ни разу не мигнуло, и именно на скользкой дороге и когда абс срабатывает, один пред который 80а я проверял затяжку болтов точнее, отдал немного их и снова затянул, на счет второго не проверял, завтра попробую посмотреть.

[andrey-1231]

прежде чем генератор менять.

, сегодня поехал, поездил пол часа зарядка так и мигала, снял генератор, разобрал, по виду один диод сдох, не распаивал не проверял, решил купить новый, собрал генератор обратно что бы домой уехать, и чудесу опять, лампы вообще не тухнут, а зарядка идет от 14.5 на холостых и15в на оборотах и ни пропадает. так что новый буду покупать, и вопрос вот такой генератор кто ставил есть отзывы? артикул TT12655

[dvm99]

а зарядка идет от 14.5 на холостых и15в на оборотах и ни пропадает

Это признак отсутствия контакта на выводе "S" . Где-то обрыв или плохой контакт (может и в самом регуляторе).
Эта цепь- обратная связь блока предохранителей с генератором по контролю напряжения, чтобы компенсировать просад.
Если эта цепь обрывается, генератор думает, что напряжение малО и начинает его поднимать.

[andrey-1231]

Это признак отсутствия контакта на выводе "S"

Утром завел, минуты две так же нат зарядки и лампы мигали, а потом лампы загорели и пошла зарядка. еще вчера на обмотке заметил , что на некоторых местах обмоти белые как капли сплавившегося пластика был похоже перегрев какой то обмотки, но по самой обмотке не видно что бы на ней лак почернел, может когда диод сдох погрелась обмотка. поставлю новый генератор, дожен приехать 16-17 напишу как работает.

[dvm99]

может когда диод сдох погрелась обмотка

Силовую обмотку можно но очень сложно спалить.
Обычно это самая живучая часть генератора.
И уж если такое произошло, то выглядеть это будет как-то примерно так https://www.drive2.ru/b/499553213549117871
Т.е. ты даже лака на проводах не увидишь (а он очень стойкий к перегреву)

[andrey-1231]

Силовую обмотку можно но очень сложно спалить.

Значит просто пластик подплавился и вытек, обмотка не почернела, но раз что то подплавилось, как дальше себя поведет не извесно, сделаешь его , а он через пол года опять сдохнет. раз подплавилось, уже провода не будут так плотно в статере будет вибрация или отвалится или коротнет, а вчера еще и повороты с аварийкой пропали, думал предохранитель, но почитал, похоже нет там ни какого предохранителя, а блок контроля, еще этого не хватало, для всей кучи, похоже надо сделать и продать ее, пробег то еще не большой всего 220т но сейчас посыпется наверное все по очереди, и вообще какой то год начался не удачный, поехали на снегоходе с детьми покататься , и мотор на динго 125 через 5 минут заклинил, вобщем что то не везет в этом году совсем.