Pajero 4x4 Off-Road Club

kuzya писал(а):передачи, впечатление что двигло не тянет, но началось енто внезапно и замена поршневых колец не помогла

Ну если ты все таки уверен, что коробка не причем и не тянет движек, его и надо проверять по порядку.
Насчет того, что тянуть перестал внезапно, у меня есть только пара версий, рассыпался катализатор и забил выхлоп или перескочил ремень ГРМ.
Перечислю основные причины(то что вспомню) из-за которых машина может не тянуть(учитывая что кольца сменены), выбирай сам тебе виднее...
Машина не катится(в ходовке проблемы), ремень ГРМ не по меткам, неправильный зазор в клапанах(зажаты), не работает 1 или 2 цилиндра нет искры, забит выхлоп, бензонасос бензофильтр, регулятор давления, МАР-датчик, воздушный фильтр не менян с рождения, угол зажигания, ну и может форсунки.
Ну и есть куча причин которые логически нельзя предположить, типа тросик газа проскочил, трещины в головке, кольца вниз башкой поставили.....

кольца менял САМ, ремень стоит по меткам, клапана отрегулированы, не троит, выхлоп не забит, воздушный фильтр менял 3000 км назад, форсунки промывал, а вот топливный менялся хз когда. загадка в том что проблема началась внезапно до ремонта, и после результат тот-же

kuzya писал(а):кольца менял САМ, ремень стоит по меткам, клапана отрегулированы, не троит, выхлоп не забит, воздушный фильтр менял 3000 км назад, форсунки промывал, а вот топливный менялся хз когда. загадка в том что проблема началась внезапно до ремонта, и после результат тот-же

Ну издалека лично я, к тому что выше написал, больше ничего добавить не могу.
На нейтралке топни резко на газ до упора и быстро отпусти, обороты должны прыгнуть до 5тыс. за долю секунды, если так и есть, то наверняка причина не в движке.

P.S. Кольца поменял а топливный фильтр нет, как-то не в порядке очереди ремонтируешь

ужор масла литр на сотку не из-за фильтра, на ходу включал нейтралку - накат хороший. завтра попробую газануть на нейтралке.

Всем доброго времени суток, кто нибудь может подсказать как найти номер ремкомплекта для движки 4А30 турбо

и входит ли в этот комплект масло съемные колпачки и гидро компенсаторы?

Номер MD974191
http://mitsubishi.epcdata.ru/pajero_min ... 8,334,358/

колпачки входят, гидрики нет. еще не будет резинового кольца под датчик положения распреда

спасибо за инфу.

Цеплял к прикуривателю грелку для сиденья. Перестал работать прикуриватель, кто знает есть ли там предохранитель и как к нему добраться?

Предохранители находятся под капотом около аккомулятора и под рулем отворачиваешь пластмассу там тоже есть предохранители!!!

на прикуриватель под рулем справа

kuzya писал(а):кольца менял САМ, ремень стоит по меткам, клапана отрегулированы, не троит, выхлоп не забит, воздушный фильтр менял 3000 км назад, форсунки промывал, а вот топливный менялся хз когда. загадка в том что проблема началась внезапно до ремонта, и после результат тот-же

проблему победил подрегулировав зажигание.

мужики вопрос компенсаторы стучат по утрам в чем причина может быть ???

Свистит шкив коленвала (что это именно он мне в мастерне сказали). Ремни все стоят новые, натянутые. ВОПРОС: можно ли победить этот свист без замены шкива?

ooptur писал(а):Свистит шкив коленвала (что это именно он мне в мастерне сказали). Ремни все стоят новые, натянутые. ВОПРОС: можно ли победить этот свист без замены шкива?

Смотря в чем конкретная причина. Вот например что мне пришло в голову:
1. Ремень перетянут
2. Подклинивает один из навесных агрегатов, поэтому шкив проскальзывает
3. Шкив задевает за крышку ремня ГРМ
4. Свистит подшипник

Товарищи подскажите, менял резинки на лобовине, прокладку, кольца, все делал в сервисе... Сегодня решил масло проверить, а там все болты, крышка, прокладка все в масле, думаю перелили масло, какие могут быть последствия и что делать с этим?

Smolynoff писал(а):Товарищи подскажите, менял резинки на лобовине, прокладку, кольца, все делал в сервисе... Сегодня решил масло проверить, а там все болты, крышка, прокладка все в масле, думаю перелили масло, какие могут быть последствия и что делать с этим?

Крышка заливная хорошо закрыта была? Откуда давануло-то?
Возможно у тебя повышенное давление в картере. Может что-то с кольцами сделали не так, или вентиляция картера забита.

Не понял от куда давит, крышка в масляном налете, болты тоже, фильтр вроде как, сзади за двиглом патрубки тоже

Smolynoff писал(а):Не понял от куда давит, крышка в масляном налете, болты тоже, фильтр вроде как, сзади за двиглом патрубки тоже

Даже если немного перелили масла, никуда оно вылетать не должно.

Вытри все хорошенько заведи и посмотри откуда, мы то точно отсюда не увидим
А потом можно будет и про причину этой беды погадать.

Сделал как посоветовал, все вытер, насколько возможно...много масла в районе фильтра, под ним(но не фильтр), там есть датчик какой то, вот он весь в масле...извините что не могу конкретней сказать не очень хорошо разбираюсь . Кстати уровень масла в норме, по середине. Давление или забилась вентиляция картера, это как проверить?