Pajero 4x4 Off-Road Club

Через датчик давления масла гонит, это он скотина, у меня тоже как то через него побежало

Smolynoff писал(а):...много масла в районе фильтра, под ним(но не фильтр), там есть датчик какой то, вот он весь в масле...извините что не могу конкретней сказать не очень хорошо разбираюсь .

Этот, менять надо.

Люди, помогите плиз, разбили стекло в двери. От каких еще моделей Паджериков подойдет стекло в Миник с корпусом H58? И аналогичный вопрос про дверную ручку - от чего подойдут детали - JR? IO? Еще что-то?

Snowcat писал(а):Люди, помогите плиз, разбили стекло в двери. От каких еще моделей Паджериков подойдет стекло в Миник с корпусом H58? И аналогичный вопрос про дверную ручку - от чего подойдут детали - JR? IO? Еще что-то?

судя по тому, что ветровики друг от друга подходят и когда контрактную дверь от джуниора отправлял, примерял себе (58 кузов) визуально подходят, то есть 90% что тебе подойдут от мини/джуниора 51,53,56,57,58,59 кузова, но надо проверять и 146% ио не подойдет.

Kozanostra писал(а):

Snowcat писал(а):Люди, помогите плиз, разбили стекло в двери. От каких еще моделей Паджериков подойдет стекло в Миник с корпусом H58? И аналогичный вопрос про дверную ручку - от чего подойдут детали - JR? IO? Еще что-то?

судя по тому, что ветровики друг от друга подходят и когда контрактную дверь от джуниора отправлял, примерял себе (58 кузов) визуально подходят, то есть 90% что тебе подойдут от мини/джуниора 51,53,56,57,58,59 кузова, но надо проверять и 146% ио не подойдет.

Где-то проскакивала информация (то ли здесь, то ли на дроме), что у 51-56 двери короче.

Snowcat, а какая сторона нужна?

господа!!! плиз, кто-нить пользовал PSF Dia Queen для гура пыжика??? и чем это чревато, а то в новой умной книге пишут : рабочая жидкость-genuine mitsubishi ATF II
ВНИМАНИЕ: - НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ Dia Queen ATF SP,ATF SP-II M, или ATF SP-III.

у меня кастрюлевский декстрон залит

SAptyp писал(а):господа!!! плиз, кто-нить пользовал PSF Dia Queen для гура пыжика??? и чем это чревато, а то в новой умной книге пишут : рабочая жидкость-genuine mitsubishi ATF II
ВНИМАНИЕ: - НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ Dia Queen ATF SP,ATF SP-II M, или ATF SP-III.

Ты же залил жидкость именно для ГУРа PSF, про нее не написано не использовать, по моему нет причин для беспокойства. У себя добавлял декстрон, в ваших ATF не силен, но как понял не рекомендуют в ГУР масла для автоматов типа SP...

Народ, подскажите - шкив коленвала на джуниоре и мини взаимозаменяемы?

Сильно сомневаюсь, что взаимозаменяемы. Но это можно пробить по каталогам, если номерок одинаковый,то скорее всего взаимозаменяемые. ИМХО.

нет, разные

Вопрос: в чем разница в рамах паджеро 2, например V21-V23-V25?
насколько я понимаю отличается крепеж ДВС и еще чего-то?
крепеж на болтах идет или сварной? суть в том, что необходима замена рамы паджеро V23, а рам таких нигде нет, зато есть V21 и V25. Подойдут? если нет- какие переделки потребуются?
Заранее всем спасибо!

Antonio86, Ты, однако, не в той ветке спрашиваеш, у нас машины поменьше, да и не рамные к тому-же.

купил вчера Pajero JR 95 год акпп 1.1 бензин, ничего общего с этим типом транспорта не имел ранее, вопрос по акпп переключения сопряжены со сбросом педали газа,так переключаются все 3 передачи это нормально или неисправность . Продавец существенного ничего сказать не смог . И еще момент при движении на скорости 70 км/ч педаль в пол обороты до отсечки , а авто в скорости не прибавило и акпп вниз не переключилось, эффект пробуксовывания ремня на вариаторе, это норма или заказ акпп

Это точно не норма!Такого быть не должно.То что перед каждым переключением приходится сбрасывать падаль акселератора,это есть неисправность в АКПП.Сказать какая,я не могу так как не знаю.Уменя паджерик мини АКПП 4х ступенчатый,переключается плавно,без рывков и педальку сбрасывать не надо.И при реском нажатии переключается на ступень ниже и поперла!!!А жижа в АКПП нормальная?Уровень в норме?

похоже что уровень жижи маленький

переключение происходит плавно даже очень , уровень проверил , да был ниже мин. холод. на две метки, сегодня менял масло в кп слил около литра не больше на удивление чистое было масло и без запаха . После замены прокатился все как и было без изменений . Единственное , ну может мне так кажется подхват с места стал уверенней что-ли. В общем решил пока ездиит пусть так поломается потом буду заказывать кп . А скорее всего блок управления 9800 рррр.. во Владике

Tutush писал(а):переключение происходит плавно даже очень , уровень проверил , да был ниже мин. холод. на две метки, сегодня менял масло в кп слил около литра не больше на удивление чистое было масло и без запаха . После замены прокатился все как и было без изменений . Единственное , ну может мне так кажется подхват с места стал уверенней что-ли. В общем решил пока ездиит пусть так поломается потом буду заказывать кп . А скорее всего блок управления 9800 рррр.. во Владике

1. Уровень проверять лучше на горячую. Проезжаешь километров 15 чтобы жижа прогрелась, ставишь авто на ровном месте, переключатель АКПП на паркинг и тогда смотришь уровень.
2. Раз переключается плавно то похоже дело в сигналах управления. Может проверить датчик положения ДЗ.

Tutush писал(а):купил вчера Pajero JR 95 год акпп 1.1 бензин,...так переключаются все 3 передачи это нормально или неисправность .... И еще момент при движении на скорости 70 км/ч педаль в пол обороты до отсечки , а авто в скорости не прибавило и акпп вниз не переключилось, эффект пробуксовывания ремня на вариаторе, это норма или заказ акпп

Tutush писал(а):переключение происходит плавно даже очень... В общем решил пока ездиит пусть так поломается потом буду заказывать кп . А скорее всего блок управления 9800 рррр.. во Владике

Какой блок управления, если скорости точно переключаются, даже мне(ни разу не имеющему автомата) видно , что проблема в самой коробке.

при движении на скорости 70 км/ч педаль в пол обороты до отсечки , а авто в скорости не прибавило и акпп вниз не переключилось

idled, а почему такой вывод? Разъясни пожалуйста.
Вот на древних АКПП был рычажок и к нему шел тросик от ДЗ, и если он был неправильно выставлен, то скорости не переключались когда надо. То есть для управления АКПП нужно положение ДЗ. Если тросика нет, то видимо его роль играет датчик положения ДЗ, и его сигнал как-то передается на АКПП (через блок управления?).
ЗЫ Я не претендую на роль знатока, просто педположения