Паджеро-IV MPI 3,0 л 178 л.с. 2010 г.в. - отзывы

[serj5]

А если быть точнее, ТО 15тыс. с моими расходниками(фильтр масл, возд, салонный, масло) обошлось 2490 + 1920(развал/схождение). Разв/схож. в регламент не входит и делается за отдельную плату.

[vast]

Мужчины всем привет, не хочется лопатить форум, подскажет кто, почем сейчас то-15000 в рольфе?

Само ТО (замена топливного и салонного фильтров + масло) - около 10000руб. Плюс смазка подвески со сход-развалом - около 12000. Итого 22000.

Что за бред, 7500!!!!!

это не бред, это Масква и Рольф.
да и твои 2500+расходники не менее 5500 получится.

[И Джину, и Сьюзан.]

...
это не бред, это Масква и Рольф.....

Я за 7500 делал весной.
Мне любопытно, неужели так трудно набрать номер "Рольфа" и спросить о цене напрямую, не слушая неадекватов с форума? Это же много проще, быстрее и достовернее.

[Iten]

Паджеро 4 приобретен в июне 2011, пробег 6700, комплектация инстайл, 3 литра. По эксплуатации вопросов нет. Какую посоветуете зимнюю резину, желательно бюджетную со стоимостью до 8 тыс. Предполагаю лучше нешипованную, т.к. возможны поездки в Европу (Латвия). Предполагаемая эксплуатация зимой: 80-90% по Москве, остальное Подмосковье.

[Sham1975]

Паджеро 4 приобретен в июне 2011, пробег 6700, комплектация инстайл, 3 литра. По эксплуатации вопросов нет. Какую посоветуете зимнюю резину, желательно бюджетную со стоимостью до 8 тыс. Предполагаю лучше нешипованную, т.к. возможны поездки в Европу (Латвия). Предполагаемая эксплуатация зимой: 80-90% по Москве, остальное Подмосковье.

По поездкам в Европу я бы рекомендовал все таки шипованную, на трассе шипы по надежнее.
Если только МСК и чуть подмосковье мона и липучку.
Сам хочу Йоку шип попробовать

[Евгениий 011]

Паджеро 4 приобретен в июне 2011, пробег 6700, комплектация инстайл, 3 литра. По эксплуатации вопросов нет. Какую посоветуете зимнюю резину, желательно бюджетную со стоимостью до 8 тыс. Предполагаю лучше нешипованную, т.к. возможны поездки в Европу (Латвия). Предполагаемая эксплуатация зимой: 80-90% по Москве, остальное Подмосковье.

я беру данлоп SJ 6. не шипованная. на втором пыже ездил зимой без передка. доволен резина на 6 с плюсом

[vast]

...
это не бред, это Масква и Рольф.....

Я за 7500 делал весной.
Мне любопытно, неужели так трудно набрать номер "Рольфа" и спросить о цене напрямую, не слушая неадекватов с форума? Это же много проще, быстрее и достовернее.

ты не понял, тут вопрос про то, что 7500 дорого, в Тольятти 2500 за это берут

[pojer piter]

Паджеро 4 приобретен в июне 2011, пробег 6700, комплектация инстайл, 3 литра. По эксплуатации вопросов нет. Какую посоветуете зимнюю резину, желательно бюджетную со стоимостью до 8 тыс. Предполагаю лучше нешипованную, т.к. возможны поездки в Европу (Латвия). Предполагаемая эксплуатация зимой: 80-90% по Москве, остальное Подмосковье.

В Питере я взял Геолендер 073 / новая модель сказали, ездил 3 года на Нисане с нешипованном Мишлене - очень доволен!
http://shina812.ru/shini/yokohama_g073.shtml

[альф]

Паджеро 4 приобретен в июне 2011, пробег 6700, комплектация инстайл, 3 литра. По эксплуатации вопросов нет. Какую посоветуете зимнюю резину, желательно бюджетную со стоимостью до 8 тыс. Предполагаю лучше нешипованную, т.к. возможны поездки в Европу (Латвия). Предполагаемая эксплуатация зимой: 80-90% по Москве, остальное Подмосковье.

По поездкам в Европу я бы рекомендовал все таки шипованную, на трассе шипы по надежнее.
Если только МСК и чуть подмосковье мона и липучку.
Сам хочу Йоку шип попробовать

В Европу,кроме стран Скандинавии на шипах не пускают.Трассы в Европе-зимой и на летней можно ездить.Чистые и сухие.

[kruz]

Мужчины, одевал кто 16 колеса?

[itclash]

...
это не бред, это Масква и Рольф.....

Я за 7500 делал весной.
Мне любопытно, неужели так трудно набрать номер "Рольфа" и спросить о цене напрямую, не слушая неадекватов с форума? Это же много проще, быстрее и достовернее.

Позвоните в роль диамант и узнайте цены на перечисленные виды работ. В гараже ТО не прохожу.

[Leonet]

Добрый день, счастливые юзеры хорошей машины. Очень присматриваюсь к этому папелацу, и именно с двиглом 3.0, до этого ездил на новом Паджеро спорт. Машину продал, так как была очень неудобна и тесна внутри, а именно упирался ногами в торпеду, а регулировки по вылету у рул. колонки не было, причем торпеда и еще низко расположена к полу. Вобщем достойное железо было загублено очень низким комфортом и эргономикой, покрайне мере под мою анатомию -длинные ноги, короткие руки. А я привык сидеть как в легковой машине-расслабленно с откинутой спинкой и на согнутых руках держать руль, подругому устаю за рулем. Нужен Ваш опыт эксплуатации и наблюдения в Падже 4. Как посадка? Действительно ли для того чтобы сесть удобно, нужно двигаться близко к торпеде и подымать спинку сидения вертикально? Может кто-то разбирал колонку и вылет руля можно организовать путем ослабления кронштейна и выдвинуть колонку или с помощью напильника и шаловливых ручек организовать это? Ведь не перевелись еще наши кулибины Конечно проблема решается покупкой Прадика, там все это есть и посадка удобна засчет вылета руля, но покупать этот кошмар человеческого дизайна не хочется, да и переоценены Тоеты очень сильно и в управлении сараи . Други, спасайте хорошим советом по выходу из этой ситуации, очень хочу эту машину, но не хочу мучиться за рулем, пускай и хорошей, но, возможно, неудобной машины.

[альф]

Добрый день, счастливые юзеры хорошей машины. Очень присматриваюсь к этому папелацу, и именно с двиглом 3.0, до этого ездил на новом Паджеро спорт. Машину продал, так как была очень неудобна и тесна внутри, а именно упирался ногами в торпеду, а регулировки по вылету у рул. колонки не было, причем торпеда и еще низко расположена к полу. Вобщем достойное железо было загублено очень низким комфортом и эргономикой, покрайне мере под мою анатомию -длинные ноги, короткие руки. А я привык сидеть как в легковой машине-расслабленно с откинутой спинкой и на согнутых руках держать руль, подругому устаю за рулем. Нужен Ваш опыт эксплуатации и наблюдения в Падже 4. Как посадка? Действительно ли для того чтобы сесть удобно, нужно двигаться близко к торпеде и подымать спинку сидения вертикально? Может кто-то разбирал колонку и вылет руля можно организовать путем ослабления кронштейна и выдвинуть колонку или с помощью напильника и шаловливых ручек организовать это? Ведь не перевелись еще наши кулибины Конечно проблема решается покупкой Прадика, там все это есть и посадка удобна засчет вылета руля, но покупать этот кошмар человеческого дизайна не хочется, да и переоценены Тоеты очень сильно и в управлении сараи . Други, спасайте хорошим советом по выходу из этой ситуации, очень хочу эту машину, но не хочу мучиться за рулем, пускай и хорошей, но, возможно, неудобной машины.

А в салоне посидеть попробывать не судьба?

[Leonet]

Пробывал, все равно не хватат вылета , потому и обратился с вопросом мож подпилить че можно и вытянуть так см. на 2 руль

[serg1777]

Пробывал, все равно не хватат вылета , потому и обратился с вопросом мож подпилить че можно и вытянуть так см. на 2 руль

Можно, раз и навсегда, вместе с рулевой рейкой и всем передком впридачу. Путем разгона и резкого торможения об стену.

[Leonet]

Ок, если куплю машин так и сделаю, выложу после фотоотчет

[djon89]

Подскажите какой аккумулятор установлен на Паджерике (электрическая (номинальная) емкость, А/ч)?

[Лаки]

Пробывал, все равно не хватат вылета , потому и обратился с вопросом мож подпилить че можно и вытянуть так см. на 2 руль

+1 Удобство посадки водителя не сильная сторона в паджеро.

[И Джину, и Сьюзан.]

...Конечно проблема решается покупкой Прадика, там все это есть и посадка удобна засчет вылета руля, но покупать этот кошмар человеческого дизайна не хочется, да и переоценены Тоеты очень сильно и в управлении сараи ..

В управлении? Я с 1993 года за рулем, но никак понять не могу, чем Вам там управлять-то? Вы чё, каждый день 169-173 км/час фигачете по городам и селам? Завидую! Мы-то все больше по пробкам или по кочкам, а там особо не разгонишься. Ездил я на ЛК-200. Да, качается, но это же лучше, чем каждый месяц к стоматологу ходить. Прада, наверное, пожеЩЩЩЩе двухсотого, но все равно комфортнее Паджеро должна быть.
А-а, дизайн у Прады не нравится? А на Паджеру стоит? У меня так с прошлогодней женой было. Пройдет, поверьте! Они снаружи все разные , зато внутри одинаковые)))
Переоценены? Это че за слово такое? Это когда за комфорт платишь больше? Так о том и речь - если сирота, то покупаешь Паджеру, а если богатые родственники есть, то уже и Праду можно прикупить. А те. у кого бабушка умерла, но наследство оставила, покупают Порше Кайены и вообще на форумы не ходят.
Гыыы.
Сейчас, чую, апологеты Митсубиси меня порвут, как грелку.

[Vic29]

В конце сентября стал обладателем МП4 с 3л. двигателем, АКПП (полная комплектация), первые впечатления пока только положительные... но есть одно но. Когда на заднем приводе без подключения передка заезжаю в грязь и машина начинает буксовать то в коробке будто бы что то вибрирует, причем довольно таки сильно. Подключая полный привод данная вибрация пропадает (антибукс выключен). Подскажите так у всех? или мне стоит обратиться к диллеру?