Pajero 4x4 Off-Road Club

После езды по грязи эта самая грязь в нехилых количествах забивается под те части колесных арок, которые на задних дверях, как бы с внутренней стороны. На картинке уже в подчищенном состоянии, местоположение грязи указано стрелочками.

То есть получается, машину помыл, дверь открыл - опаньки, а там еще слой чернозема, оказывается. Это так и надо или у меня где-то в организме кальция не хватает?

И еще - вылез из грязи на асфальт и на радостях 200 метров проехался с включенным межосевым блоком. Что-то надо делать, куда-то бежать?

newbie писал(а):После езды по грязи эта самая грязь в нехилых количествах забивается под те части колесных арок, которые на задних дверях, как бы с внутренней стороны. На картинке уже в подчищенном состоянии, местоположение грязи указано стрелочками.

То есть получается, машину помыл, дверь открыл - опаньки, а там еще слой чернозема, оказывается. Это так и надо или у меня где-то в организме кальция не хватает?

И еще - вылез из грязи на асфальт и на радостях 200 метров проехался с включенным межосевым блоком. Что-то надо делать, куда-то бежать?

Первым делом отключить блок,
вторым выпить успокоительное.
У меня под задними расширителями трава растет,для себя
,не мешает.
С блоком 50 км ездил по асфальту около 100км/ч по трассе,нормально все.

newbie писал(а):После езды по грязи эта самая грязь в нехилых количествах забивается под те части колесных арок, которые на задних дверях, как бы с внутренней стороны. На картинке уже в подчищенном состоянии, местоположение грязи указано стрелочками.

То есть получается, машину помыл, дверь открыл - опаньки, а там еще слой чернозема, оказывается. Это так и надо или у меня где-то в организме кальция не хватает?

Ну, в САЛОНЕ-то чисто, правильно? Вот для этого вся конструкция и задумана. А мыть надо не только снаружи - и проёмы дверей, и сами двери внутри тоже

newbie писал(а): И еще - вылез из грязи на асфальт и на радостях 200 метров проехался с включенным межосевым блоком. Что-то надо делать, куда-то бежать?

Всё пропало, шеф? Никуда бежать не надо, ничего не будет. Я на асфальте регулярно блок включаю на сотню-другую метров (пока включишь, пока выключишь) чтобы не закисало. Не, если ездить много, и с поворотами, то да, нагрузка повышенная будет и на шины, и на трансмиссию. И всё равно, сразу не сломается А так - фигня, не дёргайся

kor.den74 писал(а): трава растет,для себя

А хорошая идея!

+1 )))

комрады, при начале движения, после кратковремнной остановки в момент троганья складывается впечатление, что что-то щелкает в переди в области моторного/коробочного железа, глюк или это есть симптом?

Mad Fisherman писал(а):комрады, при начале движения, после кратковремнной остановки в момент троганья складывается впечатление, что что-то щелкает в переди в области моторного/коробочного железа, глюк или это есть симптом?

Слишком обще описал - не понятно. Трансмиссия, в принципе, может стучать - никуда не денешься, зазоры выбираются.

Парни, подскажите: при торможении если педаль тормоза приотпустить, а затем снова нажать то на педали чувствуется небольшой щелчек и немного проваливается педаль в момент щелчка. Что может быть за неисправность или это АБС так отрабатывает?

CoolBDW писал(а):

Mad Fisherman писал(а):комрады, при начале движения, после кратковремнной остановки в момент троганья складывается впечатление, что что-то щелкает в переди в области моторного/коробочного железа, глюк или это есть симптом?

Слишком обще описал - не понятно. Трансмиссия, в принципе, может стучать - никуда не денешься, зазоры выбираются.

так вот и не знаю как описать, слышу звон, да не знаю где он....
вроде залез на эстакаде подергал, ниче не отваливается, наверно где-то зазоры..., на 4вд реже чем на 2вд эти звуки возникают.

Mad Fisherman писал(а):комрады, при начале движения, после кратковремнной остановки в момент троганья складывается впечатление, что что-то щелкает в переди в области моторного/коробочного железа, глюк или это есть симптом?

А у меня, например, под капотом что-то щелкает после остановки и работе на холостых. И когда заглушится, тоже щелкает, но уже вроде с бОльшими интервалами. Как будто что-то остывает. Только как же оно остывает на холостых?

Mad Fisherman писал(а):

CoolBDW писал(а):

Mad Fisherman писал(а):комрады, при начале движения, после кратковремнной остановки в момент троганья складывается впечатление, что что-то щелкает в переди в области моторного/коробочного железа, глюк или это есть симптом?

Слишком обще описал - не понятно. Трансмиссия, в принципе, может стучать - никуда не денешься, зазоры выбираются.

так вот и не знаю как описать, слышу звон, да не знаю где он....
вроде залез на эстакаде подергал, ниче не отваливается, наверно где-то зазоры..., на 4вд реже чем на 2вд эти звуки возникают.

Защита щёлкает. Листы смещаются друг относительно друга и относительно подрамников и траверс.

Некоторые реле довольно сильно щелкают. Сильно щелкает, когда включается муфта привода кондиционера (он у нас не постоянно работает, а по командам от ЭБУ), но это еще хорошо заметно по оборотам двигателя, они немного подрастают после включения. После выключения двигателя идет опрос систем и хорошо слышно как отрабатывает клапан ЕГР и дроссельная заслонка.
В общем живая у нас машина.

SKS писал(а): В общем живая у нас машина.

Это точно)
Да на этой машине блин постоянно что-то щелкает, клацает и завывает. А если дизель - еще и клапана стучат как у вазовской копейки. А уж как звонко "бздынкает" торпеда и весь салон при проезде даже небольших трещин и стыков в асфальте - в такт с щелканьем челюсти, язык еле успеваешь подальше спрятать, чтоб не прикусить.
Не то, чтобы мне машина не нравилась, нет. Но привыкнуть до конца до сих пор не могу, понял только, что лучше вентилятор посильнее и музыку погромче, а то обслушаешься этой симфонии звуков, потом спать не можешь.. Все думаешь.
Характерный, конечно, аппарат. Ничо не скажешь.

newbie писал(а): И когда заглушится, тоже щелкает, но уже вроде с бОльшими интервалами. Как будто что-то остывает. Только как же оно остывает на холостых?

Вроде клапан ЕГР 3 щелчка делает, где-то на форуме было описано такое.

Может кто подскажет, нужен мелкий кузовной ремонт. Хочу выправить вмятины на дверях. У нас же есть персонажи кто не глядя и со всего маху двери открывает и царапает или даже мнет другие машины...
Красить двери не хочу, краска на месте, заводской доверяю больше. Т.е. нужен сервис который занимается мелкими повреждениями.
Спасибо!

Бешеный Слон писал(а):Может кто подскажет, нужен мелкий кузовной ремонт. Хочу выправить вмятины на дверях. У нас же есть персонажи кто не глядя и со всего маху двери открывает и царапает или даже мнет другие машины...
Красить двери не хочу, краска на месте, заводской доверяю больше. Т.е. нужен сервис который занимается мелкими повреждениями.
Спасибо!

В Москве есть контора "АвтоТОТЕММ", неплохо выпрямляют без покраски . Набери " autototemm" в поисковике.

lesnik5000 писал(а):

newbie писал(а): И когда заглушится, тоже щелкает, но уже вроде с бОльшими интервалами. Как будто что-то остывает. Только как же оно остывает на холостых?

Вроде клапан ЕГР 3 щелчка делает, где-то на форуме было описано такое.

Не, эти щелчки идентифицируются легко. Я обратил внимание, зависит от температуры. Если на улице холодно или в гараж холодный заехал - стоишь на холостых, и что-то иногда пощелкивает внутри, характерным таким щелчком. А встал на жаре на улице - ничего не щелкает.

И еще возник вот такой вопрос - обнаружил в арке заднего левого колеса присобаченную некую пластиковую хреновину.
В заднем правом колесе такой хреновины нет. Это правильно, или мне что-то недодали?

эта "хреновина" закрывает топливопровод - от горловины до бака...

Как проверять уровень электролита в аккумуляторах? Ничерта же сбоку, где рисочки, через толстый пластик не видно.

newbie писал(а):Как проверять уровень электролита в аккумуляторах? Ничерта же сбоку, где рисочки, через толстый пластик не видно.

Ареометром или просто стеклянной трубкой или просто посмотреть как пластины закрыты через открытую пробку
С автошколы - 10...15 мм. должно быть выше пластин.
За 2.5 года в одном ушла,во второй даже доливать нечего было.