Pajero 4x4 Off-Road Club

sn1 писал(а):

SNOOPER писал(а):

sn1 писал(а): Не Саш, у меня от проги был ответ нет коннекта с ЭБУ АКПП, ошибка не была активной. Я CINTAKCу скидывал LOGи

Так это совсем другая история. Хотя тоже о контактах.

Возможно, но стиралась всё таки на 10 раз. ЭБУ SRS по CAN работает?

Нет, по 7-й ноге. K-Line

Киже писал(а):О "беременном" в Паджеро Спорте хорошо описано здесь;
https://out-club.ru/board/showthread.ph ... EA&page=11
У самого тоже был "залет"

Еще раз возвращаюсь к своему посту о "беременности"...
Коллеги, по ссылке можно ознакомиться с этой темой у других "по несчастью".
Лично я, трижды снимал эту ошибку и она снова появлялась, до тех пор пока на разобрал мост между водителем и пассажиром и не подогнул контакты в разъеме. Да, это трудоемко, но дело того стоит.
Уже 2 года ее нет...
Контактный разъем под торпедой идущий в разъем, является, в большинстве случаев, причиной появления этой ошибки!!! Из-за того, что пучек проводов очень короткий и соединение "в натяг".
Это "болезнь" Паджеро Спорт. Почитайте тему.
Хотя, я допускаю и иные варианты.

SNOOPER писал(а): Нет, по 7-й ноге. K-Line

Вполне вероятно, что у меня есть проблема с k-Line

Еще раз возвращаюсь к своему посту о "беременности"...
Коллеги, по ссылке можно ознакомиться с этой темой у других "по несчастью".
Лично я, трижды снимал эту ошибку и она снова появлялась, до тех пор пока на разобрал мост между водителем и пассажиром и не подогнул контакты в разъеме. Да, это трудоемко, но дело того стоит.
Уже 2 года ее нет...
Контактный разъем под торпедой идущий в разъем, является, в большинстве случаев, причиной появления этой ошибки!!! Из-за того, что пучек проводов очень короткий и соединение "в натяг".
Это "болезнь" Паджеро Спорт. Почитайте тему.
Хотя, я допускаю и иные варианты.

Т.е. основная причина все же в разъеме под торпедой, а не в полу между сиденьями? Там теряется контакт из-за "в натяг"? Или все разъемы лучше обслужить и стянуть?
У меня периодически - B1441, успешно стираю ELMом, прогой SRS, за что thanx cintakc'у, но не надолго. Помню, в полу под сиденьями обслуживал раз, но тоже не надолго хватило. Под торпеду не лазил.

nklrbv писал(а):

Еще раз возвращаюсь к своему посту о "беременности"...
Коллеги, по ссылке можно ознакомиться с этой темой у других "по несчастью".
Лично я, трижды снимал эту ошибку и она снова появлялась, до тех пор пока на разобрал мост между водителем и пассажиром и не подогнул контакты в разъеме. Да, это трудоемко, но дело того стоит.
Уже 2 года ее нет...
Контактный разъем под торпедой идущий в разъем, является, в большинстве случаев, причиной появления этой ошибки!!! Из-за того, что пучек проводов очень короткий и соединение "в натяг".
Это "болезнь" Паджеро Спорт. Почитайте тему.
Хотя, я допускаю и иные варианты.

Т.е. основная причина все же в разъеме под торпедой, а не в полу между сиденьями? Там теряется контакт из-за "в натяг"? Или все разъемы лучше обслужить и стянуть?
У меня периодически - B1441, успешно стираю ELMом, прогой SRS, за что thanx cintakc'у, но не надолго. Помню, в полу под сиденьями обслуживал раз, но тоже не надолго хватило. Под торпеду не лазил.

Основная причина в разъеме блока SRS

Подскажите какие параметры в мобильной версии смотреть, что бы увидеть детонацию?
Ошибок нет, но мне кажется на основной заправке упало качество топлива.

sn1 писал(а):

Основная причина в разъеме блока SRS

поскольку получается стереть B1441, но в последующем загорается снова, дело действительно в контакте
извиняюсь, не вник еще может или не внимательно читал, основная причина в разъемЕ или в разъемАХ?

В разъеме(х) - см. все разъемы, а лучше подожми контакты во всех!

В мпс2 12 года не было проблем по поводу ремня, пристегнут или нет, пофиг. На лансере 10, 8 года, так там стоило тронуться с места без ремня, постоянно значек и звуковая индикация напоминали об этом, сейчас тоже перестали работать. Он запоминает что ли если часто непристегнутым ездить?

И, кстати, есть ли формула для торк для считывания пробега на лансере?

Кому интересно,
Плагины для Torque Pro:
http://needworld.ru/threads/plaginy-dlj ... pro.10553/

Киже писал(а):Кому интересно,
Плагины для Torque Pro:
http://needworld.ru/threads/plaginy-dlj ... pro.10553/

вроде ни чего нового

Доброго дня!
Как-то недообучился. Три цикла подъема оборотов-давления и все. Заветной yes не случилось.
Посмотрите пожалуйста лог и коррекции - в чем беда?

Pike_p писал(а):Доброго дня!
Как-то недообучился. Три цикла подъема оборотов-давления и все. Заветной yes не случилось.
Посмотрите пожалуйста лог и коррекции - в чем беда?

Ну так мож педаль нажал или подъёмник или ещё чё. Дверь открыл например.

по логам все вроде нормально, но по логу не завершилось обучение

Даже не дышал
А как Вам коррекции?

Специально не писал подольше.
История:(кто не в курсе)
Загорелась лампа SRS уже почитал темы (спасибо форумчанам) , купил смазки для проводки до и после работ, вооружился схемами .
Еду по мичуринскому и тут ко мне подъезжает автобус, случайно замечаю в отражении его лобаша, что не горит правый задний габарит.
Приезжаю домой, трогаю фару,а она теплая ( значит он контачил и сгорел тобишь замыкался).
После этого ошибки больше нет.

Вот сижу меняю лампу и думаю, вот еду я по трассе херакс такая ситуация с лампой , авария и мне в морду ху... вместо подушки ...
А бывают и такие аварии https://www.drive2.ru/users/b0risthebritva/ и учитывая, что все отработало, отстегнулся ремень после 3 ушей и зашили башку, а без подушек думаю , а лучше не думать...

Спросил у знакомых по авто (кто очень хорошо разбирается) говорят у всех система построена аналогично.... да там может стоять больше датчиков, на вес и подушка будет надуваться под определенный вес, много еще наворотов, но самое важное, что если что-либо неисправно в SRS не сработает ни 1 подушка...печалька.

Так что не спешите лезть к блоку SRS.

Попробовал и обучение и ошибку подушек, ничего не получилось
И еще про температуру АКПП. Добавил PID как описывается - температура ноль. Куда копать?

molvinets, у вас блоки не отвечают совсем, то есть или у вас адаптер плохой или у вас авто предыдущей модели,
у которой протокол еще старый

Благодарю за ответ. Я так и подумал, хотя торк про и мотордата коннектятся и считывают норм. по протоколу ISO 15765-4 (CAN11/500). Спорт 11 года. Хотя в торк про не все пиды считываются из шаблона L200/NMPS. Менять адаптер? Какой точно подойдет?

у вас в подписи авто 2006 года, если 2011, то должно работать без проблем,
на все запросы оба блока отвечают NO DATA, как будто не включено зажигание
проверьте адаптер программой https://play.google.com/store/apps/deta ... fier&hl=ru