Pajero 4x4 Off-Road Club

Новый кузов без рамы очень надёжный. Мы понимаем, что задача кузова не только очертить форму в занимаемом пространстве, но и обеспечить ее неизменность в реальных жизненных ситуациях. Говоря по человечески, перевернувшаяся на крышу машина не должна смяться, как банка под сапогом.
Двери должны открываться легко, что возможно при жестком кузове. Ремни безопасности привинчиваются к элементам кузова, не менее прочным, чем в других машинах. И т.д. Я к тому, что не надо "обожествлять" раму и ее наличие в ущерб кузову. А варить кузов во многих случаях проще и удобнее не снимая.
Mihey726 , подъезжай, покажу "на пальцах".

Кузов можно снять вот так. Это тойота, но принцип понятен.

владимир михайлович писал(а):Новый кузов без рамы очень надёжный. Мы понимаем, что задача кузова не только очертить форму в занимаемом пространстве, но и обеспечить ее неизменность в реальных жизненных ситуациях. Говоря по человечески, перевернувшаяся на крышу машина не должна смяться, как банка под сапогом.
Двери должны открываться легко, что возможно при жестком кузове. Ремни безопасности привинчиваются к элементам кузова, не менее прочным, чем в других машинах. И т.д. Я к тому, что не надо "обожествлять" раму и ее наличие в ущерб кузову. А варить кузов во многих случаях проще и удобнее не снимая.
Mihey726 , подъезжай, покажу "на пальцах".

А чего есть пример восстановления? Если есть поучительная информация такого рода с удовольствием заеду опыта набратся)))

все примеры восстановления мною кузовов успешно катаются, многие наверно давно уже откатались. осталось только свой восстанавливать, но тут, что говорится, сапожник без... год назад переварил левый порог, дверь уже не закрывалась. теперь вот очередь правой, более крепкой стороны. а опыта набираться - надо поработать в подмастерьях. хотя ничего там сложного нет. глаза боятся... самое главное - пож. безопаность. всех предупреждаю смотреть, где идет бензин и после сварки всегда хоть пол-часа наблюдать за рабочим местом.

владимир михайлович писал(а):и после сварки всегда хоть пол-часа наблюдать за рабочим местом.

+100
чуть гараж не спалил один раз, искры попали на тряпки и те тлели, а потом и загорелись.

de писал(а):

владимир михайлович писал(а):и после сварки всегда хоть пол-часа наблюдать за рабочим местом.

+100
чуть гараж не спалил один раз, искры попали на тряпки и те тлели, а потом и загорелись.

а вот потому и говорят.. что работу надо обмыть..

Наверняка те кто менял раму знают. Подскажите в чем отличие рам праворульных от леворульных , при замене рамы реально поставить на левый руль раму от праворульного?

al-al писал(а):Наверняка те кто менял раму знают. Подскажите в чем отличие рам праворульных от леворульных , при замене рамы реально поставить на левый руль раму от праворульного?

Вверху от меня сцылка.

Смайлик писал(а):

al-al писал(а):Наверняка те кто менял раму знают. Подскажите в чем отличие рам праворульных от леворульных , при замене рамы реально поставить на левый руль раму от праворульного?

Вверху от меня сцылка.

По ссылке почитал.Здорово ничего не скажешь. Я думаю раму поменять собираю инфу. Подскажите сколько дней рабочих занимает замена рамы т.е. переброска потрохов со старой рамы на новую насколько это трудоемко? Сколько людей для этого нужно? Возможно это сделать без подьемника?

Наконец заварил задние подкрылки и добрался до правого порога.Гниль полнейшая,вырезал и подгонял почти день. Завтра буду вваривать, за основу взял трубу 50х100х3 и лонжерончик второй второй подушки тоже из нее. По подушкам кузова .......тишина, неужели никто неставил самодельные подушки кузова?Помогите советом! Что касается переделки праворукой рамы в леворукою то перенос редуктора занимает минут 20 с покраской сварочных швов и при наличии старой рамы. Также со старой рамы переварил крепеж топливного филтра, и сзади нет кререпления регулятора задних тормозов, буду собирать с одной трубкой. Катастрофически не хватает свободного времени.....

Подушки на кузов вроде точат из полипропилена (или как его) , для лифта кузова их еще используют и проставки под пружины из него же делают. У нас просто к токарю приезжаешь и он вытачивает чего надо, у него куча этого метариала. работают они хорошо.

Всем привет! вот тоже собрался поменять раму! имею V43W, 6G72 24valve ,ручка ,с/с. моей рамы V43 пока нет в наличии
предлагается V44. от4G56 как я понимаю! вопрос к знатокам: встанет ли вся моя трансмиссия и мотор на штатные кронштейны без хирургии?

mitjaich писал(а):Всем привет! вот тоже собрался поменять раму! имею V43W, 6G72 24valve ,ручка ,с/с. моей рамы V43 пока нет в наличии
предлагается V44. от4G56 как я понимаю! вопрос к знатокам: встанет ли вся моя трансмиссия и мотор на штатные кронштейны без хирургии?

Нет!

Смайлик писал(а):

mitjaich писал(а):Всем привет! вот тоже собрался поменять раму! имею V43W, 6G72 24valve ,ручка ,с/с. моей рамы V43 пока нет в наличии
предлагается V44. от4G56 как я понимаю! вопрос к знатокам: встанет ли вся моя трансмиссия и мотор на штатные кронштейны без хирургии?

Нет!

вот ты вредный

Ребят, а подскажите если вдруг кто знает чем заменить или мож из чего сделать усилители под подушки рамы , у меня которые в ногах у водителя и пассажира снизу кузова "ушли"

профиль 80х60

Смайлик писал(а):профиль 80х60

Не высоко на 60 будет?

я новые делал...

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/download ... &mode=view
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/download ... &mode=view
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/download ... &mode=view
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/download ... &mode=view