Pajero 4x4 Off-Road Club

Если руки прямые,то все норм встает,есть пару ньюансов ни как не влияющих...правда у меня П4 ,но суть от этого не меняется,начколько я понял баки на 3,5...3,8...3,0 одинаковы,с дизелями и джидаями отличаются тока трубками,переделать их две минуты,если баки попутали))))

Покупаем



Обрабатываем



Перекидываем все со старого



Счастливо ставим)))
Не забываем почистить и обработать горловину



Не забываем купить для китайского бака две прокладки под бензонасос



Фильтр



Ну и 6 гаек М5 и 6 болтиков М5 длиной где то 10 мм)))
Зы Вдвоем с другом,с пивом )))управились за 4 часа,все подготовлено и загрунтовано было заранее,все удачи ....))))

Думаю эта фотка многим пригодится))

пластиковый бак
http://odintsovo.baza.drom.ru/plastikov ... 38101.html

Boyko писал(а):пластиковый бак
http://odintsovo.baza.drom.ru/plastikov ... 38101.html

Спасибо.
Теперь нужно найти "добровольцев" для теста

plastikowy zbiornik Pajero в Польше продают за 950$

Только не понятно как крепить кучу трубок на баке?и как будут держаться шпильки М5 в теле?

о хосподи... 27 кусков...

А с датчиком уровня топлива проблем не было? Мне чудить пришлось месяц мучился Пришлось подгибать поплавок, и тарировать бак, а то понять не мог что там вообще происходит. Кстати объем китайца 82 л, померил лабораторным стаканом литровым

Китаец и с виду чуток поменьше,лепили формы с внутренних размеров родного бака,поэтому он но 0,5-1 см меньше со всех сторон,говорю это так как сам на штампах работал в свое время с уровнем топлива ниче не колхозил,встал аки родной,показывает на удивление практически точно,по крайней мере я косяков не выявил,уже как неделя полет норм

Разрешите вопрос про топливный бак , у меня на Паджеро бак поставили пластиковый , не знаю с какой модели , нигде никаких опозновательных знаков нет , только кое-где буква L просматриваеся , подогнали всё не плохо , но есть одна беда - потрубок под заправочную горловину вырезали тупо ножом в удобном для этого месте и закрепили тремя винтами М6 на герметик да и ещё в нижней части бака , естественно постоянно сопливит , Вопрос : эти баки пластиковые , чем-нибудь паяются ? или клеются ? или ещё , как-то чем-то ??? Отдавал на фирму бамперистам , сказали , не вопрос , чё хошь сделаем - фиг , не берётся. Может , кто сталкивался с таким вопросом ? Здесь , кто-то просил фото такого самопального бака , но я не могу сюда выложить.

Aleks_I писал(а):...., но я не могу сюда выложить.

Почему?

Приветствую всех. Может кто нибудь подскажет какое должно быть расстояние от дна бака до фланца верхнего, где крепятся трубки забора и обратки, ну и соответственно расстоянии в месте установки датчика топлива(поплавка) это у дизеля. Хотелось бы знать как у оригинальных баках, строго вертикально. Или хотя бы точную толщину проставки которую ставят на китайских баках. На своём авто не замерял когда бак снимал, а теперь через эти лючки неудобно добираться, да и боюсь можно ошибиться. Заранее спасибо.

SNOOPER писал(а):

Boyko писал(а):пластиковый бак
http://odintsovo.baza.drom.ru/plastikov ... 38101.html

Спасибо.
Теперь нужно найти "добровольцев" для теста

Я доброволец! Тока объява устарела, и контакты не выдает. Может кто нить уже поставил пластик? Отпишитесь плииииз! Тоже такой хачу........

Sania820 писал(а):Приветствую всех. Может кто нибудь подскажет какое должно быть расстояние от дна бака до фланца верхнего, где крепятся трубки забора и обратки, ну и соответственно расстоянии в месте установки датчика топлива(поплавка) это у дизеля. Хотелось бы знать как у оригинальных баках, строго вертикально. Или хотя бы точную толщину проставки которую ставят на китайских баках. На своём авто не замерял когда бак снимал, а теперь через эти лючки неудобно добираться, да и боюсь можно ошибиться. Заранее спасибо.

Толщина проставки 10мм.

RazboynikOFF писал(а):

SNOOPER писал(а):

Boyko писал(а):пластиковый бак
http://odintsovo.baza.drom.ru/plastikov ... 38101.html

Спасибо.
Теперь нужно найти "добровольцев" для теста

Я доброволец! Тока объява устарела, и контакты не выдает. Может кто нить уже поставил пластик? Отпишитесь плииииз! Тоже такой хачу........

А в том же окошке, (где написанно что оно устарело) ниже написанно про СМС услугу и за 22 рубля тебе пришлют номер продавца

История нашего общения с китайским топливным баком начиналась так:

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0#p1800556

А закончилась на прошлой неделе. Внезапно откуда-то стала капать солярка. Сначала тихонько (за сутки пятно под машиной радиусом 20 см), потом сильнее. Потом бегом помчались в сервис. Оказалось, что прекрасный новый китайский бак, не дожив нескольких дней до полугода после установки, потёк сразу во многих местах. Проржавели точки приварки внутренних перегородок. Уже у нового бака на месте сварки были видны пятнышки ржавчины внутри. Покрытия в баке нет от слова "совсем". Снаружи делали обработку раст-стопом и антигравием, дырки прогнили изнутри. Вот вам и китайский бак. Если рассудок, жизнь и деньги дороги вам, то...

Звонили продавцам, те обещали поменять на новый якобы лучшего качества. Посмотрим, что они нам предложат.

Вернули взад свой родной, с заваренной дырою, обработанный снаружи антикор-мастикой в несколько слоев.

А, да, в начале весны мы сделали себе силовую защиту бака из стального листа (вернее, Тарас Смирнов нам сделал), покатушки средней тяжести выдерживает, снаружи никаких повреждений на баке нет.

Metalloed писал(а): не дожив нескольких дней до полугода после установки, потёк сразу во многих местах.

А вот это реальная жесть... сколько гимора вместо того чтоб еще в первый приезд просто проварить или пропаять и забыть. А вы говорите гальваническая пара...

Смирнов писал(а):

Metalloed писал(а): не дожив нескольких дней до полугода после установки, потёк сразу во многих местах.

А вот это реальная жесть... сколько гимора вместо того чтоб еще в первый приезд просто проварить или пропаять и забыть. А вы говорите гальваническая пара...

Уже можно было новый родной бак купить на эти деньги

Смирнов писал(а):

Metalloed писал(а): не дожив нескольких дней до полугода после установки, потёк сразу во многих местах.

А вот это реальная жесть... сколько гимора вместо того чтоб еще в первый приезд просто проварить или пропаять и забыть. А вы говорите гальваническая пара...

Скажу вам как бывший рихтовщик, а если на верите любой из рихтовщиков (сварщиков) подтвердит. После того как вы завариваете бак, металл отгорает (меняет свою структуру), внутреннее покрытие из чего бы оно ни было тоже сгорит. По месту сварки и нагрева и снаружи и внутри останется только отожженный металл. Отожженный металл начинает ржаветь в 2-3 раза быстрее. Если снаружи вы еще можете его чем то обработать, то внутри вы никак ето не сделаете из-за отсутствия доступа. Появившуюся ржавчину вывести с металла крайне сложно, если останется хоть пятнышко она опять разрастется. Нужно все вычищать до чистого металла и чем то покрывать. Имеющиеся в продаже составы по защите от коррозии мягко говоря малоэффективны, да и внутри бака вы использовать их не сможете т.к. впоследствии все будет смыто топливом. Так что только пайка вам поможет и то временно, т.к. повторюсь если останется хоть пятнышко ржавчины процесс будет продолжаться. Сначала бак будет просто гнить и засорять вам топливную систему, а когда процесс дойдет до места пайки то течь появится снова.

З.Ы. Все что написано про невозможность образования конденсата в баке - БРЕД. Если вы его не видите ето не значит что его там нет....

А кто придумал заваривать баки...?
Вроде адекватные технари не варят их, а запаивают, именно по описанным выше причинам.
Да и новые баки если состоят из 2х частей - они никогда не сварены, а опрессованы.