Pajero 4x4 Off-Road Club

Для начала на пробке убери нижнюю резинку(сбрось лишнее давление)для свободного выхода "булек". Система забирать тосол обратно будет -проверено.
Здешний чел ездил с бульками по этой системе ГОД,копил деньги на голову,а т.к. печка завоздушивалась поставили эл.помпу.
Нашему брату надо иметь в ЗИПЕ пробку без резинки(у меня есть) ибо два года назад пришлось снимать её на трассе,когда бульки пошли и тосол выкинуло,а ещё ехать зимой 150 вёрст.

Для начала на пробке убери нижнюю резинку.........
Нашему брату надо иметь в ЗИПЕ пробку без резинки(у меня есть)

дауш
скрепку под клапан? не?

"скрепку под клапан? не?"
Не, надо просто кусачками откусить этот клапан и вытрясти из него все дерьмо ошметки клапана.
Такая пробка оч полезна для экспресс-прокачки системы или если система не держит давление по каким-то причинам.
Такую всегда вожу с собой.
А скрепки у меня даже дома нет

ЗЫ
Это пробка от радиатора Nissens, а не от оригинального

asferrum писал(а):Пока картина таже.
Утром доливаю. На горячую бачек полный и через сливной шланчик лишку выплевывает наружу,остывает движок-засасывает весь бачек назад,опять доливаю. С 9 мая литра 4 почти уже залил.
Пробка новая,печка греет,воздуха в системе быть не должно,все продавлено давно. Сегодня на горячем движке смотрел бульки в расширителе-на холостых булькает редко,если газую,то почаще.
Голову снимать походу надо.
Какие там камни подводные? Болты менять надо обязательно?
Прокладку искать,я так понимаю,по образцу после вскрытия?
Что еще менять,что покупать?
Чем грозит передвижение с такими симптомами? В котлы жижа пойдет и гидроудар?
Бюджет ограничен до минимума,перевожу контору на другой адрес-ни денег,ни времени,ни нервов уже не осталось. Как прям полоса какая-то. Все в кучу навалилось... и без машины никак вообще!!!!

А как вообще так вышло? Вскипятил где-то? Или прям внезапно без видимых причин началось?
Из подводных камней - смотри, чтоб при установке ГБЦ не пролюбили ее,головы,направляющие. Мне из-за этого пришлось вообще всю ГБЦ поменять.
Кстати, есть ноунейм б/у голова с клапанами. Четкая и ровная - бумажка за плоскостность и опрессовку имеется. Если что-обращайся.
Не факт, что проездит она долго, но на какое-то время точно хватит.

Не, надо просто кусачками откусить этот клапан и вытрясти из него все дерьмо ошметки клапана.

Дачо кусачки мучить
Полкило тротила и нет проблем

Я серьезно.
Когда вебасту налаживал и менял патрубки системы охлаждения, систему приходилось прокачивать много раз и пробка без обратного клапана очень выручала.
Нужно всего один, редко 2 раза прогреть мотор до рабочей температуры и готово.

А вот со скрепкой я не уверен, что сработает - она может упереться в соты или соскочить от вибрации.
В конце концов пробка - штука копеечная, одну не жалко.

Nickolas писал(а):

asferrum писал(а):Пока картина таже.
Утром доливаю. На горячую бачек полный и через сливной шланчик лишку выплевывает наружу,остывает движок-засасывает весь бачек назад,опять доливаю. С 9 мая литра 4 почти уже залил.
Пробка новая,печка греет,воздуха в системе быть не должно,все продавлено давно. Сегодня на горячем движке смотрел бульки в расширителе-на холостых булькает редко,если газую,то почаще.
Голову снимать походу надо.
Какие там камни подводные? Болты менять надо обязательно?
Прокладку искать,я так понимаю,по образцу после вскрытия?
Что еще менять,что покупать?
Чем грозит передвижение с такими симптомами? В котлы жижа пойдет и гидроудар?
Бюджет ограничен до минимума,перевожу контору на другой адрес-ни денег,ни времени,ни нервов уже не осталось. Как прям полоса какая-то. Все в кучу навалилось... и без машины никак вообще!!!!

А как вообще так вышло? Вскипятил где-то? Или прям внезапно без видимых причин началось?
Из подводных камней - смотри, чтоб при установке ГБЦ не пролюбили ее,головы,направляющие. Мне из-за этого пришлось вообще всю ГБЦ поменять.
Кстати, есть ноунейм б/у голова с клапанами. Четкая и ровная - бумажка за плоскостность и опрессовку имеется. Если что-обращайся.
Не факт, что проездит она долго, но на какое-то время точно хватит.

По зиме лопнул патрубок,машина на 1000 об\мин грелась без антифриза,минут 15.
температура зашкалила напрочь,стрелка ушла на второй круг.
поменял патрубок,залил антифриз и пару месяцев все было отлично.уже даже забыл про перегрев этот.
потом забитый печной радиатор,трилон-Б,все-таки замена радиатора,ну и... рыжий антифриз.
с неделю назад(извините за паузу,офис перевожу,а форум только на офисном компе) залил хай-гир медный герметик какой-то. пока не убегает ничего вроде.
хоть паузу небольшую мне надо,а то навалилось все сразу.
за помощь всем огромное спасибо!!!!

Во!)только хотел сказать про медный)
мутяра с крошкой медной ,тож.кудато раз заливал

вчерась приехала мадама с жалобой на печку, не греет типа.
тырнэтов начиталась, говорит ,
у меня две версии, либо газы прут, либо печь забита.
оказалось на помпе крыльчатку антифриз сожрал.
как цыркулярка дыряывя стала.
антифриз тож красный , рыжый и густой.
на синем и зелёном ниразу такова не видал.

По зиме лопнул патрубок,машина на 1000 об\мин грелась без антифриза,минут 15.
температура зашкалила напрочь,стрелка ушла на второй круг.
поменял патрубок,залил антифриз и пару месяцев все было отлично.уже даже забыл про перегрев этот.
потом забитый печной радиатор,трилон-Б,все-таки замена радиатора,ну и... рыжий антифриз.
с неделю назад(извините за паузу,офис перевожу,а форум только на офисном компе) залил хай-гир медный герметик какой-то. пока не убегает ничего вроде.
хоть паузу небольшую мне надо,а то навалилось все сразу. Вот етого и нада было начать меняй бошку, точно треснула или домиком встала

алексей - Маленький Мук писал(а):По зиме лопнул патрубок,машина на 1000 об\мин грелась без антифриза,минут 15.
температура зашкалила напрочь,стрелка ушла на второй круг.
поменял патрубок,залил антифриз и пару месяцев все было отлично.уже даже забыл про перегрев этот.
потом забитый печной радиатор,трилон-Б,все-таки замена радиатора,ну и... рыжий антифриз.
с неделю назад(извините за паузу,офис перевожу,а форум только на офисном компе) залил хай-гир медный герметик какой-то. пока не убегает ничего вроде.
хоть паузу небольшую мне надо,а то навалилось все сразу. Вот етого и нада было начать меняй бошку, точно треснула или домиком встала

ну ты,Лёша,умеешь утешить. прям в сердце топором!
покатаюсь пока,посмотрю.
2 месяца после перегрева НИКАКИХ инсинуаций не было!!!

Ты знаешь я сам случайно увидел(лужицу), даж не лужу а капильки из стыка штанов а так не дымил не каптил,не грелся

Вобщем решил я все разобрать нафиг.
Сегодня еще фортель вылез!:-)
Лопнул шланг-писюн от блока к турбине,там есть-то 7 см,а антифризу вылетело литров 5
Козлина он,безбородая!:-)
Ночные хищения охлаждайки,как выше писАл,прекратились,но сегодня вот...
Купил чтото похожее от матиза кажись,поменял прям возле светофора в городе,залил свежеготантрфриза и поехал себе в Тулу. Стрелку постоянно сек одним глазом,нормуль все было. Километров 130-150 накатал,вернулся уж домой почти и увидел-полезла стрелочка
Пока сворачивал в кармашек,упала к норме. Поехал опять-поднялась через пару минут,тут же опустилась.
Тормознулся,покурил. Снял пробку радика,и ничего там ломать необязательно! Аккуратно снял резиночку мелкую которая. Долил жижки и поехал.
В качестве контроля наличия жижки (да и доп. охлаждения) врубил печку нафиг на всю и окна открыл. Поностальгировал по Ниве!!!
Стрелка встала как вкопаная в штатное положение,пузыри на горячую штатно булькают,знакомые сервисмены местные обзвонены-стоимость прилета по деньгам примерно прикинута,денег один хрен нету-нервы спокойны.
Вечер закончился почти штатно,привыкаю,млять.
Как сглазил чтоль кто...
Делать решил все сам. Голову отвезти есть к кому.
Вопросы,вобщем, такие:
както лет 5 назад,прикупил не знаю зачем набор прокладок Nakamoto кажись. Там и М.С.колпачки,и всякие форсуночные колечки, и все коллекторные ,и гбц прокладки есть.
Гбц-шную естественно куплю новую,а вот маслос'емные колпачки и коллекторные прокладки можно употребить? Лежали ведь больше 5 лет,ниче им не стало?
Болты 18 штук, оригинальные лучше наверное?
И по шпилькам вопрос, как лучше их выкрутить? Яма вроде отменяется,под'емник тоже. Если шпилька заломится какая ,смогу я без ямы отодвинуть коллектор?
Можь потом гайки латунные поставить сразу,или сверну их при затяжке?
хорошо хоть грм-комплект куплен уже,а тоб печально все совсем было.
И Николай упомянул какие-то направляющие гбц,которые надо не пролюбить. Это что и где?
Дяде flamer отдельное спасибо за совет с пробкой радиатора и утешения.
И всем остальным естественно тоже.
Нет у нас фотоотчета-то по всей этой эпопее?
С моим инетом я искать буду до нового года...

Юра, не сцы! Откручивай все что мешает, не ошибешься. МСК лучше обновить а прокладке ГБЦ что сделается?

Болты не обязательно оригинал, если денег нет, тем более))
Виктор рейнз обычно норм.
С прокоалками все должно быть норм, в том числе с гбцшной. Вернее даже наоборот - гбцшная вообще без резины же, что ей будет. А вот всякие колечки могли немного подсохнуть. Но тоже, скорее всего, незначительно. Все-таки при комнатной температуре резина нормально сохраняется.

И не читайте перед обедом советских газет(с) топай в дизельную ветку, там есть тема( моя первая капиталка) мож ея почтить, хотя устанешь не сцы, бери букварь и в путь с колпачками твоими ни че не сделается, они ж моторе стоят по десятку лет при бешеных нагрузках. а тут ну полежали не множко про направляйки: в блок по диагонали вставлены две фтулки они и служат направляйками для установки бошки ровно вот их нужно не пролюбить, они могут и в бошке остаться при съеме. болты купи Корейские( дешевле). бошку снимешь, отмой и посмотри внимательно на предмет трещин особо между клапанами. если есть то в помойку сразу не думая

asferrum
Обращайтесь всё расскажу.

Про направляющие.
Я прост к тому, что их дложно быть обязательно две. Они копеешные, что-то типа 150-250 руб за штуку, но именно ими центрируется ГБЦ, а не болтами. Если ставить хотя бы без одной, то ГБЦ скорее рано, чем поздно уползет, замнет прокладку и все в таком духе.

У меня дома на стене вместо картины висит прокладка ГБЦ, а точнее то, что от нее осталось при эксплуатации без направляющей.
"Душераздирающее зрелище!" (c) Ослик Иа-Иа.

Собираюсь на сервис вот.
Вчера перед каждым стартом проверял уровень антифриза-норма. Температура тоже.Видимо опять свищ затянуло медной хренью.Счас проверю перед выездом.
Но уже решился разбирать.
Ищу вот хундаевские болты и азбуку с моментами затяжки болтов.
Если у кого есть инфа под руками,скиньте пожалуйста. Инет тупой в деревне,а время ограничено.

Прокладка гбц виктор рейнц нормальная?
Говорят в оригинале она же и есть,но дороже.
Болты нашел, 22321-42001. Они?
Где азбуку взять?