Pajero 4x4 Off-Road Club

Bochkarev78 писал(а):господа. скажите в чем может быть проблема. заменил 5 датчиков на раздатке и коробке. проблема осталась. вчера ездил по трассеп на заднем приводе. после 100 км/ч после продолжительной езды загорелся квадратик. значит проблема не в 5 датчиках. но в чем как узнать? давайте составим список предполагаемых проблем из за которых может акпп и раздатка уходить в аварийный режим.

А алгоритм действий который указан выше Вам не помогает? 5!!! датчиков на коробке???

Более полного расклада не видел не разу)))))Спасибо огромное)))Осталось только номера поиметь запчастей0)))))

Снегирёв писал(а):Пневмоклапана, те что на правом брызговике... Стоят копейки, заменить даже ребёнок сможет. Вобщем попроси товарища рукой их потрогать, когда ты вкл. выкл. 4Н. Сразу поймёте, щёлкает - значит работает, тогда идём дальше. Очень часто деформируется вакумник, который на переднем мосту стоит (не бачок, а такая хрень из кокторой шток должен туды-сюды ходить) Снимается и ремонтируется тоже элементарно, методом правки жестяной оболочки и смазки штока.
И кстати по датчикам на раздатке, (которые 5 штук наверху стоят). Поставил машину на ЯМУ!!!, штатным домкратом уперся в правую часть поперечины раздаки, открутил два болта, плавно опустил раздатку на сколько возможно, по проводу нашёл датчик, и заменил. Не ведитесь на разводы типа - раздатку надо снимать полностью за 300 баков.

а где там на брызговике?)))И где этот вакуумник стоит?)))Извините))

у меня такая же проблема, и в этой теме уже спрашивал про номер клапанов, спасибо за ответ

Бака Гамбино писал(а):а где там на брызговике?)))И где этот вакуумник стоит?)))Извините))

если я правильно представляю, то это находится там: под коробом с воздушным фильтром есть нечто похожее на клапана, и мне кажется их там два, почему я думаю что это они, т.к. от них уходят трубки вниз в раздатку, да кстати чтобы их увидеть, короб откручивать не надо
если мои предположения верны, то буду их трогать на предмет щелкают или нет, ну а если я ошибаюсь что это они, то надеюсь что знающие люди поправят

То Летучий Голандец
Ты их сними и прозвони! Работа на 10 минут!

Если не ошибаюсь, то сопротивление у живых 36-46 Ом.

Бака Гамбино писал(а):а где там на брызговике?)))И где этот вакуумник стоит?)))Извините))

Летучий Голандец всё правильно написал где эти два клапана стоят.
Продаются кстати в паре, а полететь может один, ну ничего в запас пусть останется, местами кажется их можно поменять. Только трубки от них не в раздатку помоему идут, а на вакуумный бачок и к переднему мосту где и стоит такая штука с резиновой гофротрубкой (в которой шток должен ходить) и круглый металлический корпус в котором мембрана этот шток двигает. Вроде уж куда подробней

По крайней мере описанная проблема с миганием квадратика через 20-30 км езды, у меня появлялась на двух машинах и вылечивалась ремонтом этой системы. А вот когда уже начинает моргать после переключения ручки раздатки, то это наверняка датчики на раздатке.

Снегирёв писал(а):А вот когда уже начинает моргать после переключения ручки раздатки, то это наверняка датчики на раздатке.

при прозвоне моего датчика прибор сазал все ОК,а вобще моя проблема здесь:

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... highlight=

Летучий Голандец писал(а):при прозвоне моего датчика прибор сазал все ОК,а вобще моя проблема здесь:

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... highlight=

Согласен, неправ, сорри, из-за неисправности вакума тоже заморгает при переключении 2Н - 4Н.

1.На предыдущем моем пыжике V23W была проблема с отключением переднего привода. Ручкой отключаю передний мост а лампочки мигают. Поменял вакуумник ( с правой стороны на крыле под тормозным бачком)
2. На Pajero III ( с раздаткой второго поколения ) раздатка уходит в аварийный режим ( моргает оранж. лампочка блокировки центрального диф.). Сломался передний датчик скорости. ( физически передок подключен а скорость показывает 0 )

Компьютерная диагностика находит неисправности. Но в официальных сервисах цены на диагностику и работы "космические".
На Паджериках езжу девятый год. В оф. сервисе был два раза, хватило. Свои авто ремонтирую в другом месте. Дешевле и качественее, а главное не переплачиваешь!!!

Снегирёв писал(а):

Бака Гамбино писал(а):Уважаемые Форумчане)) Не сочтите за глупость -новичок -но есть такой вопрос: мигает желтым цветом на панели приборов квадратик центрального дифференциала -но только когда включаю задний привод. Проеду км 50 -начинает мигать. Останавливаюсь -выключаю двигатель -включаю снова -перестает. На полном приводе такой проблемы нет. Поменял датчик свободного хода на переднем мосту -не помогло(((как быть?? Монтеро 3 2002 года выпуска?
Что посоветуете???
С уважением, Бака.

Пневмоклапана, те что на правом брызговике... Стоят копейки, заменить даже ребёнок сможет. Вобщем попроси товарища рукой их потрогать, когда ты вкл. выкл. 4Н. Сразу поймёте, щёлкает - значит работает, тогда идём дальше. Очень часто деформируется вакумник, который на переднем мосту стоит (не бачок, а такая хрень из кокторой шток должен туды-сюды ходить) Снимается и ремонтируется тоже элементарно, методом правки жестяной оболочки и смазки штока.

а от ВАЗ-ГАЗ или ещё чего подойдёт? Посмотрел на датчики - вроде простые элмагн клапана(такие точно должны быть на инжекторных вазогазах), но стоят как от самолёта.

После езды по трассе 20-30 км начинала мигать индикация раздатки (жёлтый квадратик). Останавливаюсь,глушу-завожу , всё в норме....через 20-30 км - такая-же хрень.
Полез посмотреть чё за фигня , обнаружил,что на одном из пневмоклапанов (в правом крыле) , обломался сосочек под корень,к которому подходит пневмотрубка. Купил клапана со 2 Пыжа (53 бакинских рубля) , поставил.....ТЕПЕРЬ ВСЁ В НОРМЕ.

segedakot писал(а):может подскажут и мне спецы... вопрос в индикации работы раздатки. едешь на 2H, горят нижние зеленые лампочки (задние колеса). втыкаешь 4H - загораются еще две верхние, итого четыре зеленые. далее втыкаешь третье положение, зеленые гаснут, загорается желтый квадратик в центре. и потом назад хоть запереключайся (и на 4H и на 2H) - все равно горит желтый квадратик, хотя режим переключился стопудово, индикация продолжает гореть от предыдущего, пока не выключишь зажигание.
хотя если из 4Н в 2Н переключаешь - передний привод отключается и верхние зеленые лампочки гаснут, тут все норм.
в чем глюк?

Добрый день. У меня такая же проблема.
Перечитал все ветки по этой теме. Понял что проблема в датчике блокировки, так ли это. Если да, то есть ли у кого схема или фотка где он стоит (под машину залезал, на раздатке 3 штуки с одной стороны и два с другой), и если кто-то держал их в руках, то хотелось бы знать как он устроен какое у него сопротивление?
И еще вопрос, кто знает зачем к электрическому редуктору (ACTUATOR,T/F GEARSHIFT 4WD RAIL) подходит вакуумная трубка?
Спасибо.

Была проблема (мигание жёлтого квадрата при продолжительной езде на 2Н) поменял датчик MR 953767, всё прошло! 800 руб делов.

CTT писал(а):Была проблема (мигание жёлтого квадрата при продолжительной езде на 2Н) поменял датчик MR 953767, всё прошло! 800 руб делов.

А где стоит такой датчик? На рисунке через экзист выдал обгонную муфту, а где она располагается чего-то я не понял.
Сегодня проверял свои датчики, что на раздатке 5 штук, вроде как все работают, по крайней мере я не нашел в обрыве ни одного, кто знает как надо правильно их диагностировать? Хотелось бы узнать методику, последовательность действий.

Вот он, на переднем редукторе (синим номер обозначен)

Здравствуйте все! Прошу помощи по такому вопросу: Pajero III 2005г. в. дизель , купил месяц назад. Уже тогда не включался полный привод. Ни один режим. На индикаторе горели задние колёса. При попытке переместить рычаг управления, загоралась (мигала) центральная лампа. Прежний хозяин сказал, что скорее всего один из датчиков не работает. Съездил на диагностику, подтвердили- не работает датчик 2WD/4WD. Заказал комплект из пяти штук. Поменял самостоятельно, опустив раздатку и открыв лючок рычага МКПП. Включаю зажигание, в тесте все лампы на индикаторе привода загораются, после чего сразу же начинает мигать центральная лампа "ошибка". На рычаг управления никакой реакции. Включен всегда задний привод. В чём может быть причина, (коды неисправности считать нечем). Может надо как-то сделать сброс блока управления приводом? На сервис пока не еду, потому что там полный развод - я им не верю. Наговорят с три короба.
Помогите, кто знает.

Смотри вакуумную магистраль до передка. Он ВЫКЛЮЧАЕТСЯ вакуумом. Может трубка лопнула, электроклапана отказали, вот у тебя и подключен передок, а рычаг селектора стоит на 2вд, оттуда и ошибки могут лезть

Если вакуумная система не работает, то все время полный привод! А у него наоборот.