Pajero 4x4 Off-Road Club

На крыше я так понимаю фары которые называются - "Фара рабочего света".
Почему - изночально она была создана для спец техники трактор лесо воз и.т.д. для начьной работы.
особенности фары - бьет проктически с низу в верх и воданепроницаймость. У меня стоят такие на квадро уже год только HELLA. когда я еду по лесу мне хвотает вполне их а в купе с ксеноновыми фарами - сказка. Но особенность их в том , что куда бы ты их не поставил они слепят встречку.(может только у меня).
К ним я поставил филипс - лампы усилинного свячения(непомню модель).

Кому интересно вот тесты фар рабочего света
http://off-road-light.ru/test-far-raboc ... /index.php

Andrey89 писал(а):rvr-200 а как себя ведут фары, устаноленные на крыше на больших скоростях? шум от них сильный или практически не слышно?

Не слышу их, у нас авто такое, что там и так хватает что послушать на больших скоростях. Обычно 110 еду. Короче не напрягает.

А свет на крыше вообще на трассе не включаю. За исключением густых туманов. Пользуюсь им вне дорог, на проселках. Потому как действительно, очень сильно ослепляет.

rvr200 писал(а):

Andrey89 писал(а):rvr-200 а как себя ведут фары, устаноленные на крыше на больших скоростях? шум от них сильный или практически не слышно?

Не слышу их, у нас авто такое, что там и так хватает что послушать на больших скоростях. Обычно 110 еду. Короче не напрягает.

А свет на крыше вообще на трассе не включаю. За исключением густых туманов. Пользуюсь им вне дорог, на проселках. Потому как действительно, очень сильно ослепляет.

а фотоотчет по установке фар на крыше существует?:)
дайте плз линк....................

manutsch писал(а):а фотоотчет по установке фар на крыше существует?:)
дайте плз линк....................

К сожалению нет.
На словах:
Была куплена багажная система "MONT BLANC". Одна перекладина осталась лежать в гараже, вторая вместе с фарами поехала на установку. На месте крепления фар к перекладине были установлены алюминиевые пластины толщиной около 4мм, сверху и снизу-для жесткости, потому как перекладина внутри полая, а вес одной фары составляет 2,5 кг. Сами понимаете, если не усилить установочную площадку, то фары потеряются очень быстро.
Далее установили фары, провода остались в полой перекладине и были выведены на разъем, для того чтобы была возможность отсоединения от цепи и быстрого демонтирования, для преодоления "низких потолков". Провода протянули под потолком и вывели в водосток из задней (5) двери Заказал отдельно кнопку-родную,одинарную. Установил ее в место рядом с включением птф,которая двойная (перед,зад). Ну вот и все.
Могу сфотографировать поближе, как это все выглядит. Данный рецепт не является обязательным к исполнению. Можно еще что нибудь по выдумывать. Но я исходил из того, что мне иногда необходимо будет снимать эту конструкцию,например для прохождения ТО. А багажная система лучше всех подходила для основы-легкий монтаж,демонтаж.

сфоткай плз поближе
спасибо!

Вот они:
Это накладки




Так заходят провода внутрь



Это разъем


Провода подходят из водостока



Выходят к задней двери по водостоку



Ну и кнопка включения, справа от джойстика управления зеркалами


Все

спасибо за отвечт!:)
а какая модель фар установлена?как проходят провода в салоне?!
спасибо!

Провода идут под потолком, потом переходят на правую стойку, и под торпеду. Фары "Пролайт" (PROLIGHT) HID 5600.
Ксеноновые, блок розжига стоит прямо в корпусе.

спасибо!
вроде все уточнил:)

Интересно, о кнопку где взяли такую?

*Dutov* писал(а):Интересно, о кнопку где взяли такую?

Заказал, цена 1300 рублей. Посмотрели в капсе, что может стоять вместо заглушек и привезли. Из ОАЭ.

А как решаете вопрос с техосмотром и ГИБДД?

Лёликс писал(а):А как решаете вопрос с техосмотром и ГИБДД?

На ТО данная "люстра" сниматься может. А при поездках по стране,которые проходят очень регулярно, вопросов ни у кого не возникало. Так как на трассах я эту люстру не включаю. Только в полях, там спрашивать некому

Banderlog писал(а): Поставив лампы 3000К - вообще никто не заметит что это ксенон, так как свет у этих ламп желтый, несмотря на то что это ксенон. У Hella есть целый ряд линзованных ксеноновых модулей. В этой линейке есть и противотуманные модули. На фотке моей очень хорошо видны вертикальные насечки линцы. Кроме этого они имеют четкую верхнюю границу. Естественно она настраивается так чтобы быть ниже границы ближнего света.

Вот именно такой свет у меня в ПТФ,никого не слепит,проверял на друзьях специально,и дает расширенный ближний.

TubT74 писал(а):а мне ксенон в противотуманки в рольфе поставили
вот что недавно нашол по ценам в EXISTе
Daewoo E31 200 11 Фара противотуманная 2 686,07р.
Mitsubishi 8321A034 Фара противотуманная передняя правая 6 203,81р.
эти две противотуманные фары обсалютно идентичны, если их держать в руках одновременно
а у нас в магазине противотуманка Daewoo производства Valeo (89210094) по цене 1350 руб.и в свободной продаже

Вот что ещё нашёл Daewoo E31 200 11 Фара противотуманная 2 686,07р.
замена её Feituo DWNEX08-213 Птф 2 06.07.10 2 669,70р.

Фото китайских туманок для ДЭУ.
Нексия рестайлинговая N150.






Стоимость 1700 руб. за пару.

У П4 в отличии от многих других авто фары светят очень достойно.У меня в основном при городской езде желания что то улучшать не возникло.

Подскажите пожалуйста какой тип галогеновых ламп стоит на трехлитровом П4 2010 года в ближнем свете и в противотуманных фарах? хочу поставить светодиоды http://www.xenon55.ru/catalog/other/avt ... vetodiody/

yan20804, в ближнем на галогенках не знаю, у меня ксенон штатный, в туманках и дальнем цоколь Н11.