Pajero 4x4 Off-Road Club

hc2hunter писал(а):В общем, вставил резистор 1 кОм между K-Line и +12В.
Протокол в режиме Авто сразу определился как Mitsu3. Параметры все вроде показываются весьма адекватно.

Осталось тока датчик уровня топлива вывести. Откуда его поближе взять, не подскажите? С приборки откуда-то? Может есть где схема или фотография, куда подпаиваться?

Учитывая нелинейность показаний аналоговых датчиков топлива, я бы на это дело забил, и использовал расчетный метод после калибровки расхода. Этого вполне достаточно и считает достаточно точно! Единственное маленькое неудобство - это необходимость ввода количества заправленного топлива каждый раз при заправке, но это не критично совсем )

Да вот расчетный метод мне как раз не нравится...
Проходил я его уже неоднократно на других машинах, мне проще бак откалибровать по нескольким точкам, тем более Мультитроникс умеет это делать.
А подпаять датчик не проблема, вот кто бы подсказал заранее в какой точке его лучше взять за приборкой...

Ребят, неужели никто ДУТ себе не подпаивал...?
А то иностранные схемы не лучшие для моего понимания...
Вот нашел в руководстве такой кусок схемы:



Правильно ли я понимаю, что сзади приборки будет разъем D-03, в котором мне следует поискать контакт №63 ?
(или лучше искать с более ранних разъемов типа D-111 и F-07 , потому что в сигнал вклинивается какой-то странный MFI SYSTEM ?).

Левый разъём за приборной панелью, пятый контакт слева или четвёртый справа (в нижнем ряду) - - - - 0 - - -

Понял, спасибо!

Доброго всем дня. Можно подробную схему подключения мультроникса. А то я немного чайник в этом деле и толком не знаю за что взяться. Имеется ввиду схему подключения к датчикам уровня топлива ну и.т.д.Заранее благодарен за помощь.

Берёшь разъём от мультика и втыкаешь его в диагностический разъём. Провод на датчик топлива цепляешь за приборной панелью (куда, написано двумя постами выше)

Ну еще бы я добавил, что наверное целесообразно прицепить там же где-то за панелью сигнал от замка зажигания и +12 при включении ближнего света/габаритов.

Себе буду делать на днях, если все зафоткаю - выложу тут инфу.
Пока просто мультик воткнул в OBD-2 и зырю статистику по расходу и т.п...

К замку не обязательно, там есть функция *виртуальный замок зажигания*

функция-то есть, но чтобы корректно БК отрабатывал лучше подключать к физическому замку.
я предпочитаю делать все нормально и основательно, чтобы потом к самому себе вопросов не было.

Снял приборку для замены некоторых лампочек, заодно обследовал разъемы.
Правильно ли я понял, что для снятия сигнала ДУТ нам нужен 4-ый справа снизу контакт в левом разъеме (см. рисунок 1) ?

HiTEX, спасибо, сегодня подпаялся все работает

Что касается габаритов и зажигания - проще всего прицепиться к проводам, идущим на потеху. Где какой провод скажет инструкция от ГУ

hc2hunter писал(а):HiTEX, спасибо, сегодня подпаялся все работает

К какому именно подпаялся? Тот что ранее на фотке указал?

Да. Именно к тому

Да. уже даже и картинку поправил, чтобы всем было ясно.



А габариты взял от 1 контакта реостата. Мне там показалось удобнее. И вынимается он просто отверткой из своего посадочного места...

Хорошо у тебя получается! Добавь тогда ещё надпись ко второму контакту (справа, вверхнем ряду) ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА и к третьему там же (пустое гнездо) ДАТЧИК УРОВНЯ МАСЛА

готово
ты вот мне лучше тут чего-нибудь посоветуй.

читал читал я эту темку.. Взял да и тож вместо часов VC731 внедрил. все больше толку от него) правда не подключил еще пока

HITEX а ты к К-линии подключался? Как к ней подключиться на монтерике, или вообще не стоит заморачиваться?