Pajero 4x4 Off-Road Club

у меня тоже не может трос выдать по мануалу 34-35мм, мах 50мм больше нет предел с виду трос уже укорочен в таком случае только методом тыка,крутанул проехал и дальше!

Трос акселератора получается регулируем? и заказывать надо его если он не регулируется нормально ( он же тросик ТНВД )

Полез проверить свой трос АКПП и обнаружил, что он расслаблен примерно на 70-80 мм, отрегулировал по инструкции и коробка стала переключать с сильными пинками, по городу на 60 км/ч - 2000 оборотов, по трассе на 100 км/ч - 3000 оборотов. До того как отрегулировал было лучше, но машина более вяло реагировала на педаль газа. Подскажите может я что-то не так сделал или надо вернуть как было и так ездить?

проверь не вылез ли трос из оплетки.
а в целом за момент переключения отвечает датчик ТПС на ТНВД на 4М40

у меня при 2000 об кортыш стольник бежит.

АнтонИО писал(а): ↑06 дек 2010, 10:24 А у меня этот тросик в оранжевой хе...не, как ни крити, не получается 35 мм,и всё тут, может кто поможет..., а!?

У тебя скорее всего вылетела облета троса из гильзы. Отсоедини полностью трос от ТНВД и проверь все...

На рычаге есть планка на двух винтиках, она регулируемая. сдвигая ея в ту иль другую сторону меняется вытяжка тросика так что на дизилябре два места регулировки ( на бензинке ток один)

менял на днях тросик газульки( мой был оч тугой), так теперь не могу отрегулировать,нажатие полное а насос не полностью открывается, уж все натянул, больше 4х не крутит 110 кое как

Тросик оказался не причем, открывает полностью, видимо насос

Салам Мужики!
Подскажите у меня на паджеро с акпп масло капает, в сто загнал сказали тросик кигдауна менять, кто нибудь сталкивался???

а причем тут тросик и масло? откуда капает то? и вопрос в ветку АКПП, ни как не в моторную

Блин, у меня из под клапанной крышки парит, может тоже тросик газа поменять