Pajero 4x4 Off-Road Club

Hrom4x4 писал(а):Я делал антикор Noxudolo-м, предварительно мне снимали родные полу-подкрылки, а после этого установил полноценные подкрылки.

Считаю, что данный девайс нужен.

Делал тоже самое
огромное спасибо G.A.P. за адрес конторы

А я поставил подкрылки. Считаю, что пластик лучше "жидких". Тем более если под пластиком еще и проантикорить хорошенько.
Собсно, так и сделал.
Я снимал штатные. Антикорил. Водворял штатные на место и сверху их - дополнительные.
Дополнительные хорошо встают. Но мне показалось, что двух шурупов и пистонов не достаточно, и я саморезиками дополнительно прошелся и по расширителям арок с внутренней стороны и к раме (одним саморезом) прижал, а также скрепил саморезами штатные и доп. подкрылки в передних их частях в передних арках. Надо сказать, что саморезы не видны при обычном взгляде на авто.
Несколько фото.

Ага, если задние двери цветут через год, можно представить что будет в арках через три... Хотя, обычно об этом узнаёт второй хозяин

G.A.P писал(а):Ага, если задние двери цветут через год, можно представить что будет в арках через три... Хотя, обычно об этом узнаёт второй хозяин

Двери и арки по разному покрашены.

Хочется верить...

G.A.P писал(а):Ага, если задние двери цветут через год, можно представить что будет в арках через три... Хотя, обычно об этом узнаёт второй хозяин

Усё будет ОК, шев!

MPS-05 писал(а):Но мне показалось, что двух шурупов и пистонов не достаточно, и я саморезиками дополнительно прошелся и по расширителям арок с внутренней стороны и к раме (одним саморезом) прижал, а также скрепил саморезами штатные и доп. подкрылки в передних их частях в передних арках. Надо сказать, что саморезы не видны при обычном взгляде на авто.
Несколько фото.

Да да! Особенно будет все нормально в местах крепления саморезов

Зря иронизируете.
Что касается железа, то там всего по одной 3-мм дырке в каждой арке, тщательно заантикоренной и смазанной.
Вы знаете сколько вообще в раме "дырок"?
Много!

Тоже поставил подкрылки - считаю очень необходимым девайсом. Под ними проантикорил шумопоглощающим составом Hi-Gear. Сами подкрылки обошлись в 4 200 руб, работа - в 1500.

Кто какой еще шумопоглощающий материал использовал при установке подкрылок? Собираюсь ставить и хотелось бы как-нить дополнить все это шумоизоляцией.

Catonski писал(а):Кто какой еще шумопоглощающий материал использовал при установке подкрылок? Собираюсь ставить и хотелось бы как-нить дополнить все это шумоизоляцией.

вот тут я например делал
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 7#p1292317
вибропласт+сплен (все 2мм). Дополнительно все динитролил. Эффект понравился.

Здравствуйте, коллеги!
Принимайте в свой дружный коллектив. Представлюсь. Стаж 10 лет. История машин: девятка, Ауди 100, Киа Соренто (тогда и влюбился в рамный дизелек), Лачетти вагон (нужны были деньги и Киа была 8-ми летняя, продержался чуть больше года с Шевроле) и теперь вот купил новый дизельный Спорт. Подкрылки в салоне заказывать не стал, посчитал, что это грабеж – 9 800 с работой. Оформив заказ в Экзисте, понял, что не такой уж грабеж, вышло 6 с лишним тысяч. Решил крепить сам, порыл интернет и попал сюда. Почитав про шумоизоляцию, захотел сделать так же. Нашел всё необходимое в Серпухове в КЭМПе (по пути на дачу). Поделюсь ценами, если кому интересно:
1. Динитрол 479 1л. банка – 599 р., 5 л. банка – 2 520 р.;
2. Вибропласт 2 – 309 р./лист;
3. Сплен 6 мм. – 369 р./лист.
Возникло несколько вопросов:
1. Чем наносится Динитрол – шпатель, кисть или?
2. Есть ли смысл взять 5 л. Динитрола и обработать еще что-нибудь. У меня совсем нет опыта шумоизоляции. Что вообще следует обработать? Ямы нет, работать планирую на даче на бетонной парковке.
3. Какой расход Вибропласта и Сплена для обработки подкрылков – сколько брать листов?
4. Сплен предлагают 4 и 6 мм. Какой лучше взять? В предыдущем отчете syurasov писал, что использовал 2-х мм. материал, такого у них нет. Подойдет ли 4 или 6 в принципе?
5. Сколько покупать клипс для Газели и есть ли у них какое-нибудь еще название.
Буду признателен за любые советы и так же буду очень благодарен, если ткнете носом в полезные ссылки.

Эх, жаль, что так и не получил ответов на свои вопросы. Кое-что нашел в интернете по теме. Может кто скажет: сколько клипс покупать для крепления Подкрылков?

Denis71 писал(а): Может кто скажет: сколько клипс покупать для крепления Подкрылков?

Есть такая темка http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 81&t=61827

Уфффф, делюсь впечатлениями об установке подкрылков. Вернее, смысла делиться нет, т.к. я все далал по примеру уважаемого syurasovа.
Хочу лишь дать некоторые советы:
1. Обязательно иметь под рукой Уайт-Спирит и несколько пар перчаток. Работа грязная, как бы аккуратно не наносился Динитрол. Уайт-Спирит прекрасно очищает руки и крылья машины;
2. Хорошо бы иметь малярный скотч, чтобы подписать подкрылки типа "передний левый" и наклеить на неокрашенную поверхость. В процессе работы, впрочем, можно понять, что это не очень-то и нужно.
3. Нельзя покупать, как я, Сплен 4 мм., т.к. это очень толстый материал и его крайне сложно наносить на "круглые формы" подкрылка и тем более устанавливать - очень высокое трение. Пусть лучше будет 2 мм.
4. Динитрол не сохнет за 20 минут, как пишет производитель. Возможно это и происходит так быстро, но слой должен быть очень тонкий, а это не наш метод. Даже через 14 часов я весь извозюкался.
5. Использовал только 3 банки Денитрола и то, мазал от души, можно было бы и двумя обойтись, но впритык;
6. Работы по подготовке подркрылков может выполнить один человек, устанавливать надо вдвоем.

Впечатления: может шума и стало меньше, но это в глаза, ой, простите, в уши не очень-то и бросается. Хуже точно не стало. По времени: у меня ушла вся суббота (с пивком и не игнорируя баньку на даче) и три часа на установку на второй день - с перекурами. Пришлось сверлить корпус при установке передних подкрылков.
Спасибо форумчанам за информацию.

Всем привет!
Год назад сразу после покупки авто ОД установил подкрылки и порекомендовал спецСТО для антикора. Обработали Динитролом днище, полости, арки... На днях обнаружил недостаточную обработку отбортовок арок в месте прилегания подкрылок, что нехорошо. Решил сам обработать антикором Велкор, заодно герметизировать щели в подкрылках от технологических разрезов. Снятые подкрылки промазал два раза антикором по кромке прилегания к отбортовке арок, которые аналогично промазал.
После установки еще раз промазал стыки антикором и замазал все щели морозостойким автопластилином. Сверху все швы "покрасил" антикором.
ВАЖНО! Между нижним краем накладки и задним бампером должна оставаться щель толщиной в спичку, чтобы в накладке не скапливалась вода. Делал сам, как умел. Фотоотчет (фото вставились в обратном порядке):

Всем привет. Такая тема, буксовал в снегу + в воде на рыбалке(на льду) оторвал подкрылок передней левой арки, где бачок омывателя стекол... Стоит силовой бампер, теперь между колесом и бачком нет защиты, где можно найти что то аналогичное? В планах думаю резину найти и вырезать нужное, на болты ляпнуть... но блин не могу найти резину кусками нормальными... Кто что может посоветовать?

Если временно, то вырезать из старой камеры грузовика, или в крайнем случае линолеума.
Только я б потом все равно штатный подкрылок заказал бы, а то при вывернутых колесах на стоянке кустарщина не айс...

А не подкините ссылку, де эту хрень заказать можно? Инет копал, находились задние ито х3 на новый чпорт и ид...

коврик диэлектрический см в электротаварах