Pajero 4x4 Off-Road Club

Замена подшипника в натяжном ролике ремня привода кондиционера.
Машина в подписи. Зашумел подшипник (сильно) в натяжном ролике ремня привода кондея. Диагностируется снятием ремня. Натяжной ролик по экзисту стоит совсем негуманно, а подшипник отдельно не продается. Ремонтировал следующим образом:
- снял ролик
- разобрал
- вытащил подшипник
- замерил (d=30. D=52. h=22)
- начал искать.... оказалось все не так просто.... Подшипник специальный! Все фирмы торгующие различными подшипниками сразу навскидку определяют что это от кондея. В наличии оказалось только в одном месте
http://www.sf2v.ru/contacts/
Цена вопроса 1586 рублей.
В других местах по заказ (месяц!!!!!) и цена 2000руб.
- собрал и поехал!
Может кому пригодится мой опыт.

Где находится (местоположение) разъем С-27 не могу найти ???
А именно хочу на своем моторе восстановить концевик полностью отжатой педали газа, для отключания кондея.

Вдруг кому пригодится.
Чистка радиатора кондея без его разборки.
Печка еле грела - был очень слабый поток воздуха, вскрытие показало что на радиаторе кондея войлок из грязи, все соты забиты землей - страшно смотреть.

Полностью снимаем бардачок, чуть разбираем и вытягиваем на себя корпус:


Войлок и большая грязь чистится зубной щеткой, потом пылесос.
Дальше взял бачок омывателя с другой машины, туда воды с автошампунем, на шланг иголку от шприца, подключаем к аккуму и таким мини-керхером все несколько раз тщательно промываем.


Потом иголку снимаем и промываем чистой водой. Вместо иголки можно подключить форсунку омывателя.
Получилось быстро и довольно эффективно
Теперь печка жарит, поток воздуха хороший даже на первой скорости вентилятора.

Может кто подскажет? Не пользовался кондиционером неделю т.к. не жарко. Сегодня включил его и машина заглохла, авто стояло на нейтрали и работало на ХХ. Опять включаю его и опять глохнет.... и чувствую ,что когда включаю кондиционер двигатель как-то напряжно очень работает, как будто ему очень тяжело. Раньше такого не было.
Боюсь, что заклинил компрессор кондиционера

За пол дня до этого скидывал клемму АКБ, после дал поработать на ХХ 20 минут. А за пол часа до включения кондиционера пролетал по грязевым лужам...

Подскажите, кто знает что делать.
Попробовать на больших оборотах включить кондиционер, и узнать что выдержит, ремень ГРМ или компрессор?

Сегодня включил и все заработало ,не клинит и нормально работает... Кто знает, может перебрать, подшипники там поменять пока не совсем умерло???

Скинь ремень и покрути шкиф.

Я так понимаю при механической чистке испарителя кондея,так как это описано выше,вся та грязь которая смывается с испарителя льется в салон??И еще вопросик ,нужно ли чистить радиатор отопителя,если машина ездила без фильтра то они оба по идее должны быть забитыми?

Грязь, которая смывается с испарителя вытекает наружу по дренажной трубке, в салон ничего не попадает. А радиатор печки чистить не вижу смысла, т.к. испаритель стоит до него и собирает всю грязь на себя, тем самым выполняя роль "фильтра".

p.s. Важное дополнение к вышеописанному методу чистки испарителя: за несколько дней до чистки НЕ ВКЛЮЧАЙТЕ кондиционер, чтобы вся шняга, которая осела на испарителе была сухой, в таком виде ее гораздо легче счищать. В моем случае получилось наоборот, кондей работал почти полдня, испаритель был весь мокрый, в итоге пришлось столовой ложкой выковыривать влажный и липкий чернозем, который размазывался по сотам, напрочь залепляя их. Пришлось возиться часа два, промывая все это, про пылесос там и речи не могло идти, а "мини-керхер" я сделал из бачка садового опрыскивателя, тож нормально получилось.

Так я ни где и не нашел свою проблему. Значит кондиционер работал каждый день, вчера включаю, работает вентилятор радиатора, электро муфта не вкючается. Все реле и предохранители в норме. Дальше напрямую замыкаю разьем с реле, муфта схватывается и кондер начинает работать. Сначала грешил на датчик давления на осушителе, перемыкаю его фишку, ни чего не происходит. У меня не климат. Какие еще датчики могут блокировать включение компрессора. ПС, пока езжу с перемычкой в место реле.

Сигнал "+" на реле идет с блока управления ,через датчик давления, на обмотку реле
Минус на обмотку идет через датчик температуры двигателя. Большая вероятность, что это он дурит. Проверь проводочки и клеммы ко всем датчикам температуры, надеюсь поможет.
Ну и схемка твоя до кучи, может поможет чем.

Беда бедущая... Конденсат капает то как положено через трубочку на улицу, то в салон. Утечку обнаружить так и не удалось.
Сталкивался ли кто с такой же бедой ?
Когда льет в салон, то трубка которая под капотом (шланчик скидываю) ваще сухая.

Может сливной патрубок в кожухе испарителя подзабит, вот вода и льёт в салон.

Два вопроса.
1. У меня кондер на машине - сплошной колхоз, компрессор, осушитель и патрубки - от какой-то другой машины. Заправщики кондеров сказали, что, судя по заправочному штуцеру, нужно заправлять фреон R12. В том году заправляли - все нормально. Вопрос: вообще, кондеры на П2 в оригинале рассчитаны на какой фреон?
2. В системе где-то утечка, сейчас надо снова заправлять. Оказалось, что R12 в городе уже никто не заправляет. В одном сервисе сказали, что можно заправить R134a, типа уже пробовали, все нормально работает, просто заправлять его нужно чуть больше. Вопрос: это вообще реально?

Мне нынче кондёрщики пытались на несовместимость хладагентов указать, однако 4 года назад я уже запрвлял 134-м, да и они на следующий день согласились заправить 134-м.
а по букварю 93 год выпуска переходный для 12 и 134-го.

Братцы, скажите, подойдёт ли мне компрессор кондея от первого Спорта
на рестайлового коротышку 6G72, 3 литра, 24 клапана, механика, леворулька?

ищу его, предлагают, а я не шарю в этом :/

Доброговременисутокуважаемыетоварищи. Сегодня заправилкондиционер. Фриона в системене было. Заправщик сказал что система герметична,таккак был легкийпшик. До заправкимуфта кондея не включалась, после заправкивсе стало работать.Муфта притягивается,обороты поднимаются,только вот холода нет. В моментзаправкичерез смотровоеокошечконаблюдал. крайне слабую циркуляциюфреона. В оконцове,он вообще там стал как водичка болтаться. Холода нет. Заправщик сказал, что не работает игла распыленияфреона(возможно говорит закисла). Итог: система заправлена, муфта крутит, холода нет. Куда копать?

Зимой меняли печку. Пришлось осушать кондей.
Сейгодня поехал на заправку, а там получается вот что: в испаритель компрессор качает, и зи испарителя не едет.
Мастера грешат на расширительный клапан. Говорят что он закрылся. Но проверить его толком не могут.
КАК ПРОВЕРИТЬ РАШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ?

напиши в гугле "КАК ПРОВЕРИТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН кондиционера"

Гениально... Можно сайт закрывать - ЕСТЬ ГУГЛ !!!
Спасибо за помощь - заказал новый вместе с фильтром-осушителем. Гулять так гулять

Просто по кондеям тут не густо.