Pajero 4x4 Off-Road Club

Napic писал(а):

MAVR64 писал(а): Что то не пойму - зачем диод?

Диод затем, чтобы левое по схеме реле включалось после среднего, а не вместе с ним
Без диода работать не будет.

Что бы контакты правого реле не разомкнулись до срабатывания среднего?

MAVR64 писал(а): Что бы контакты правого реле не разомкнулись до срабатывания среднего?

Ты знал, ты знал

McLaren писал(а):Я уже в другой ветке писал, что на лансере есть с завода режим DLR. Включается он через диагностичесткий прибор, как на сервисе. Еще, в лансере обнаружили (и я у себя еще на 9-ом видел) под капотом в области фар неиспользуемые разъемы, выходящие из жгута. Видимо, предназначенные для ходовых огней. Может и у нас что есть?

А вот сфоткал пространство у левой фары. Что это за байда прикручена изолентой к гофре, и провод к ней подходит, выходящий из общего жгута. Может это то, про что и писал?

У меня также. Тоже думаю, что это... надо по схеме посмотреть этот неиспользуемый разъем...

Napic писал(а):Вообщем, вот

FOG LAMP - это провод на разъеме, о котором я говорил выше, IG2 берется тамже рядом с соседнего разъема, землю на ближайший болт, а + тормоза еще на схеме не посмотрел, но тоже где-то там есть

схема автосвета.JPG

Собрал такую схему и поставил себе на форд. Все работает. Ок!

MAVR64 писал(а):
Собрал такую схему и поставил себе на форд. Все работает. Ок!

Это радует, что работает т.к. я себе еще пока не поставил...
Кстати, как в работе, удобно?
Придумал еще как модернизировать еще эту схему для следуещего:
Приехал к подъезду и стоишь с заведенным двигателем и греешься. Чтобы не слепить прохожих надо сделать временное отключение противотуманок - для этого надо или двигатель заглушить или сделать чтобы IG2 на схеме кратковременно рвался от кратковременного включения дальнего света фар (потом все-равно включиться от педали тормоза), хотя нет, можно от окрытой двери, дверь открыл - противотуманный свет пропал или нет, от ручника
Жалко, что от фонаря заднего хода работать не будет...

От двери - самое лучшее решение. Я себе ставлю охрану с работающим двигателем и открыв дверь, иду пить домой чай. Турботаймер тоже есть, пусть все же свет не горит эти 2 минуты, хотя... если не сделать, то может освещать дорогу к дому...

MAVR64 писал(а):[
Собрал такую схему и поставил себе на форд. Все работает. Ок!

Выкладываю идеальную схему, соберешь и поставишь на заказанный НМПС Ок?
Достоинства этой схемы, при включении ближнего света фар - все работает штатно и есть возможность включать и отключать противотуманки переключателем на руле.
Если ближний свет не включен, то противотуманки включаются при нажатии на педаль тормоза и отключаются при открытии любой двери автомобиля.
Думаю, что идеальней не бывает

Napic, благодарю за идею, собрал схему из 3-х реле всё отлично работает. В туманки поставил светодиоды китайские Н11, освещение от них будто габаритные огни а слепят как ксенон/колхоз, для ходовых огней самое то. Да, ещё выключатель поставил в разрыв +тормоза, а надо было на ИГ2.

Mark69 писал(а):В туманки поставил светодиоды китайские Н11, освещение от них будто габаритные огни а слепят как ксенон/колхоз, для ходовых огней самое то.

Идея хорошая про китайские светодиоды, только как теперь тебе в тумане без противотуманок ехать? Хотя, говорят, сам пока не сталкивался, что ксенон в тумане даже лучше противотуманок (не создает стену из света) и типо, если есть ксенон, то можно поставить в противотуманки светодиоды.
Себе наверное сделаю также. Спасибо! Только теперь опять придется схему дорабатывать для использования китайских светодиодов, чтобы ночью не слепила, реле еще одно с датчиком света присобачить что-ли
Хотя можно просто ночью, при ближнем свете (по умолчанию они не включаются) противотуманки дополнительно и не включать

Подскажите а где проще всего прицепиться к сигналу зажигающему лампочку 'D'? сигнал есть - реле включает светодиоды в ПТФ, а нет - выключается. По моему все просто.

Ljad писал(а):Подскажите а где проще всего прицепиться к сигналу зажигающему лампочку 'D'? сигнал есть - реле включает светодиоды в ПТФ, а нет - выключается. По моему все просто.

У нас лампочки нет, индикация включения передачи на жидкокристаллическом табло щитка приборов. Если бы была лампочка, то можно теоретически с нее запитаться, наверное на щитке приборов надо вызванивать...

Napic писал(а):

Ljad писал(а):Подскажите а где проще всего прицепиться к сигналу зажигающему лампочку 'D'? сигнал есть - реле включает светодиоды в ПТФ, а нет - выключается. По моему все просто.

У нас лампочки нет, индикация включения передачи на жидкокристаллическом табло щитка приборов. Если бы была лампочка, то можно теоретически с нее запитаться, наверное на щитке приборов надо вызванивать...

Датчик положения ручки КПП всё равно есть, вызвонить посложнее будет, но ничего нет невозможного.

Нашел!!! на самом автомате около переключателя положений есть фишка. для двигунов 4d56 - 12 пиновая. По инструкции написано, проверить - в положении D должно быть смыкание контактов 3 и 9. (|::::::|) Придется заезжать на эстокаду смотреть что ОН замыкает плюс или массу.

сделал то же самое на 1 реле и 3 диодах. работает. один косячок есть- при нажатии на тормоз при незаведенной машине моргает фарами

ART писал(а):сделал то же самое на 1 реле и 3 диодах. работает. один косячок есть- при нажатии на тормоз при незаведенной машине моргает фарами

Расскажи поподробнее, что да как, себе я еще ничего не поставил, может действительно лучше от коробки сделать, где искать этот разъем и какая схема включения...

собрал схемку на 1 реле. нарисую-выложу (пока не знаю как это сделать). потом зацепил срабатывание от тормоза, самоподхват реле от зажигания. пришлось повозиться со штатным реле фар-оно управляется не подачей +, а минусом. хотя в схемах на монтеро спорт плюсом сейчас сажусь в машину, завожу и первое же нажатие на тормоз приводит к включению света фар, а глушишь машину и все выключается.

Доброго времени суток, уважаемые!!! Дошли у меня руки до ПТФ. Прочитав темы про подключение,автоотключение и прочее телодвижения с ПТФ в качестве дневных огней решил сделать немного по другому. Конечно, использование хитрых коробочек из этой темы http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 30&t=64793 облегчает жизнь. Но сих девайсов у нас нет. Исходя из своего опыта знаю, чем проще схема, тем она надёжней работает Поэтому не стал заморачиваться с диодами. Так как родной кнопки ПТФ я не нашел, использовал ту, что была в комплекте от братьев наших китайцев. Схема подключения у неё отличная от штатной, поэтому решил штатную проводку не использовать. Схему собрал такую -питающий плюс идет от фишки кнопки подогрева сидений. Появляется + только при включении зажигани.Питает обмотку реле и силовой контакт пятиконтактного реле. В - обмотки поставил кнопку типа микрика возле рычага переключений. На сам рычаг прикрутил хомут с длинным винтом. Выставил всё так, чтобы при положении рычага "Р" кнопка была нажата. Вот эта кнопочка и рычаг. Далее от контакта, который при неработающем реле замкнут, провод протянул к кнопке ПТФ. От кнопки - к реле ПТФ. Далее - обычная схема. Работает всё так: при выключенном зажигании - никак, нет питающего плюса. При повороте ключа появляется плюс, микрик нажат, реле щёлкает но ПТФ не горит.Передвигаем рычаг в любое положение - микрик разрывает минус, реле выключается, тем самым появляется плюс на проводе, идущем к кнопке ПТФ. При нажатой кнопке ПТФ - горят фары, при отжатой естественно нет. Машину заглушил, ключ вынул - ничего не горит. Всё просто и надежно (ну это я так думаю ) . Сегодня собрал, всё работает. Хочу ещё от реле ПТФ кинуть проводок на подсветку ящичка, который внизу стоит. И подсветка и в свою очередь, контроль визуальный работы ПТФ

bambrr писал(а):Доброго времени суток, уважаемые!!! Дошли у меня руки до ПТФ. Прочитав темы про подключение,автоотключение и прочее телодвижения с ПТФ в качестве дневных огней решил сделать немного по другому. ...........
............................

Привет!
Конечно всё это здорово, но(!) "В случае установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение «включено» орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента (без участия дополнительных клавиш,кнопок и пр.). Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения"! Так написано в ПДД. И схема с механической кнопкой не рулит . А то можно было бы и к кнопке не пристёгнутого ремня например врезаться, ещё проще получилось бы, или вообще сразу к зажиганию, или от велика динамомашинки к колёсам привязать (едёшь - горят, не едешь - не горят ).. чё башку ломать ! Ещё по ГОСТ-у схема не должна зависить от вибраций, а с мех.устройствами это не катит, к сожалению. Я уж не говорю, об автоматическом отключении, при включении головного света.
Вся собсно фишка в автоматике, и к тому же электронной. А у тебя просто лекарство от склероза,хотя прикольное!
Зы Тока без обид, ладно?

to enzo
Так я и не спорю, что ходовые огни должны включаться и далее по тексту.......Так ведь горят у меня ПТФ , которые заменяют собой ходовые огни. Если не ошибаюсь, вместо ходовых огней в светлое время суток можно использовать как ближний свет, так и ПТФ.Вибрация? Она не при делах. Так как эта кнопка нужна только для включения реле, дабы разомкнуть контакт с питающим плюсом на кнопку ПТФ( ну это чтоб не горели фары в момент запуска двигателя). Даже если допустить, что кнопка развалилась, всё равно при включёном зажигании будет гореть ПТФ. Электроника-дело хорошее, я не спорю. Только пока в наших краях я её не встречал . Да и по большому счету, у нас пока требуют только за городом свет включать.

ЗЫ.А про динамомашинку - прикольно

ключевая фраза - "в случае установки..." - должны выполняться требования...
Отличное решение, самое главное - простое...