Pajero 4x4 Off-Road Club

пользую 1 тубу, уже на 8 шприцеваний хватило, еще наверно 1\3 осталась, если из-под головки шприца не выдавливает смазку, расход очень маленький.

братья бывалые вопс такой ,на прошом ТО счас вспмнил я напомнил одному из рабботников сервиса пр шприцевание крестовиин ,а что мне сказали что шприцуется только задняя ,а передняя необслуживаемая(здесь вычетал что шприцуется передняя но спец насадкой на шприц)подскажите ничего страшного доезжу до след ТО (22 тыс счас),а там я их в опу носом ткну ,заранее благодарен,удачи на дорогах

уру ру

Не ужели так трудно заехать и прошприывать? Ведь не обязательно у ОД.

Семнадцатый писал(а):Не ужели так трудно заехать и прошприывать? Ведь не обязательно у ОД.

смазку не укажешь друг и ОД не заметит если в др сервисе ,т.кмне до ОД 300 км а времеи ну ни как.удачи на дорогах

Блин, ну есть тема ФАК по ГСМ. Там же расписано всё. ОД в мск использует синию, я бы использовал Кастрол.

Семнадцатый писал(а):Блин, ну есть тема ФАК по ГСМ. Там же расписано всё. ОД в мск использует синию, я бы использовал Кастрол.

большое спсиб дружище,а про гсм я в курсе прост выскочило из башки.удачи на дорогах

Michalych писал(а):В карте ТО15000 стоит шприцывание крестовин.
Когда был на ТО 7500 попросил что бы прошприцевали, что бы быть уверенным в том что смазка там есть.
Шприцевали заднюю крестовину в 2ух точках, переднюю крестовину в одной точке. Смею предположить что мест для шприцевания всего 3.
Смазка была, всю старую смазку выдавили пока не полезла свежая зеленая. Старая смазка была бело-желтого цвета.

Мне по гарантии поменяли передний кардан в сборе (порвался пыльник-брак), так вот на новой передней крестовине нету прессмасленки, теперь шприцую только задние обыкновенной смазкой для ШРУСов (чёрная).

Сёня зафотал смазку карданов... Я ничего не стачивал и мажется всё тесненько.... но мажется. Шприц обычный без понтов, но с мягким шлангом.... Просто передний кардан надо ставить в определённой точке

Друзья! Прошу прощения за глупый вопрос, но подскажите новичку.
Все же из данной ветки форума четко не уяснил сколько узлов шприцовки на НМПС дизель 2012?
Хорошо бы если есть возможность, чтобы кто-то из аксакалов или технарей выложил схему этих карданов с указанием расположения прессмасленок.
Млин... Посмотрел фак по ГСМ неужели и правда осталось только 3 прессмасленки? Ведь было 12! Кто что думает, это хорошо или плохо?
Если передний не шприцуемый, то значит придется менять через какое-то количество км? Сколько проходит? В какую сумму это встанет?
Спасибо...

Хуанито писал(а):Если передний не шприцуемый, то значит придется менять через какое-то количество км? Сколько проходит? В какую сумму это встанет?
Спасибо...

3 точки.
Почему передний не шприцуемый??? Ещё как шприцуемый Сообщение выше твоего...да ешо и с фотками.

Хуанито писал(а): Млин... Посмотрел фак по ГСМ неужели и правда осталось только 3 прессмасленки? Ведь было 12! Кто что думает, это хорошо или плохо?...

Ага, на своем бывшем П2 шприцевал карданы, шаровые, рулевые. На Спорте тока карданы. Карданы, шаровые, рулевые все родные еще стоят. Проехали более 190ткм. Хорошо это или плохо? Ну хз, мне нормально

Друзья!
Снова прошу прощения за глупые вопросы, но ситуация у меня нехорошая.
На ТО-3000 попросил прошприцевать крестовины. Задние прошприцевались без проблем. Мастер заметил, что оказывается передняя у меня тоже шприцуемая. Но, когда пытался прошприцевать переднюю, то сломал прессмасленку. Вместо сломанной закрутил на ее место другую. Бедняга очень старался, но почти всю тубу красной смазки выдавил мимо. Он и ходил стачивать на наждак наконечник, и упирался, так, что машину приподнимал над подъемником, но, несмотря на его старания, у меня нет уверенности, что крестовина прошприцована, хотя он и заверял меня в том, что поводов для беспокойства нет и все получилось. Однако, я не видел чтобы смазка выдавливалась через резинки.
После ОД заехал к другу на гараж. У него тоже Спорт, но 10 г.в. Попросил его посмотреть состояние прессмасленок и крестовин. Задние прессмасленки загнутые под 90 градусов, передняя у меня сейчас стоит прямая, но вроде как она должна быть под 45 градусов? Или я ошибаюсь?
В общем прошприцевать нам переднюю крестовину не удалось. Побоялись повторно сломать прессмасленку.
Проблема для меня существует в остром виде. Сейчас пробую заказать на Экзисте оригинальные прессмасленки, однако, надо и где-то брать соответствующий инструмент. В общем нужна подробная, тщательная консультация как производить шприцовку передней крестовины. Желательно с фото.
Может кто из аксакалов выложит инструкцию как это делать и где приобрести необходимый шприц с насадками.
Это очень помогло бы мне и наверное, многим чайникам, таким как я.
Еще вопрос.
Еэжу пока только по дорогам. Передний привод отключил, езжу на 2Н, однако всеравно все детали там крутятся. Послезавтра нужно уезжать на 8000 км в Белоруссию, а потом Украину. Чем чревато ехать с несмазанной передней крестовиной?
С уважением...

Хуанито писал(а):В общем нужна подробная, тщательная консультация как производить шприцовку передней крестовины. Желательно с фото.

А это: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0#p1360210 не устраивает?

Хуанито писал(а):надо и где-то брать соответствующий инструмент

Хуанито писал(а):где приобрести необходимый шприц с насадками.

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5#p1106185 Этого добра в любом магазе запчастей, ВЫБИРАЙ

Всем здоровья и денег поболе
У меня давно сделан переходник. Выкручиваю тавотницы, закручиваю переходник, шприцую фиолетовой смазкой (при СССР ей шприцевали крестовины).Продавливает всю крестовину очень надежно, т.к. смазка выходит из всех пыльников. Снимаю переходник, ставлю на место тавотницу. При этом слежу ,чтобы тавотница осталась в сборе(там пружинка есть).Рекомендую для качественной смазки крестовин.(у меня все днище в районе крестовин заляпано этой смазкой, разлетаются излишки смазки во время вращения карданов) Делаю процедуру 2 раза в год. Попытка шприцевания без переходника была, ну нет гарантии, что смазка поступила по всей крестовине, нет надежности в соединении тавотницы и штатнного наконечника шприца. У меня их два шт. Один еще с Советских времен, другой -новый с гибким шлангом. Кому нужны размеры переходника,пишите. Сфоткаю, поставлю размеры. Просто не знал,что это проблема.

Хуанито, ну если всёж ничего не получается со шприцом на месте, какие трудности открутить 4 гайки и, сбросив кардан с фланца переднего моста, спокойно прошприцеваться. Вывернешь как угодно фланец кардана и маж-нихочу....
Только внимательно/аккуратно кардан вертеть, а то выскользнет вилка кардана из РК- во смеху будет Масло хлынет на голову. Кардан в раздатке не закреплён вообще и свободно перемещается по шлицам выходного вала

дед61 писал(а):Всем здоровья и денег поболе
У меня давно сделан переходник. Выкручиваю тавотницы, закручиваю переходник, шприцую фиолетовой смазкой (при СССР ей шприцевали крестовины).Продавливает всю крестовину очень надежно, т.к. смазка выходит из всех пыльников. Снимаю переходник, ставлю на место тавотницу. При этом слежу ,чтобы тавотница осталась в сборе(там пружинка есть).Рекомендую для качественной смазки крестовин.(у меня все днище в районе крестовин заляпано этой смазкой, разлетаются излишки смазки во время вращения карданов) Делаю процедуру 2 раза в год. Попытка шприцевания без переходника была, ну нет гарантии, что смазка поступила по всей крестовине, нет надежности в соединении тавотницы и штатнного наконечника шприца. У меня их два шт. Один еще с Советских времен, другой -новый с гибким шлангом. Кому нужны размеры переходника,пишите. Сфоткаю, поставлю размеры. Просто не знал,что это проблема.

А выложите пожалуйста фото и размеры.

Обещаю.Завтра все сделаю.Сегодня огурцы надо посадить в теплице на даче.

Всем здоровья и денег поболе.
Обещал,сделал.Уж как могу,извините.

дед61 писал(а):Всем здоровья и денег поболе.
Обещал,сделал.Уж как могу,извините.

PICT3668.JPG

PICT3669.JPG

PICT3670.JPG

Большое спасибо все хорошо видно.