Pajero 4x4 Off-Road Club

Лягушкой долго,как правили через несколько лет,лягушкой тяжело закачать.Да вроде заполнить фильтр и закрутить его,намного легче чем потеть на качке помпы

Вчера не смог не то что фильтр снять, но и нижнюю заглушку не открутил чтобы воду слить. Присохли намертво. Неужели придется отсоединять шланги и снимать всю конструкцию? Не хотелось бы. Всё в солярке будет........
Может надо прогреть двигатель и тогда смогу сорвать? Кто как выходил из положения, поделитесь, пожалуйста.....

Я всегда замену фильтра провожу после ночной стоянки в гараже.Давления нет,поэтому хоть шланги откручивай,а хучь сам фильтр.Ключ,описанный выше,в помощь.А датчик на снятом отвернуть не сложно.

megranny писал(а):Я всегда замену фильтра провожу после ночной стоянки в гараже.Давления нет,поэтому хоть шланги откручивай,а хучь сам фильтр.Ключ,описанный выше,в помощь.А датчик на снятом отвернуть не сложно.

Погнал в магаз

kuznetc51 писал(а):

megranny писал(а):Я всегда замену фильтра провожу после ночной стоянки в гараже.Давления нет,поэтому хоть шланги откручивай,а хучь сам фильтр.Ключ,описанный выше,в помощь.А датчик на снятом отвернуть не сложно.

Погнал в магаз

Если не трудно,хоть несколько фотографий для тех у кого нет опыта замены фильтра.

Да и еще вопрос .Нужно ли,что то подставлять при замене фильтра(топливо течет).

papa52 писал(а): Если не трудно,хоть несколько фотографий для тех у кого нет опыта замены фильтра.

Да не трудно,конечно,до гаража только дошлепать.А вот с этим как раз сложнее,ибо минус тридцать два сейчас.
Если менять,как я советую,то ничего не потечет.Только из фильтра малехо,когда его вытаскивать.Ветошь поможет.
А,еще.Никаки шланги отсоединять не надо.

papa52 писал(а):Да и еще вопрос .Нужно ли,что то подставлять при замене фильтра(топливо течет).

С шланжиков течь много не будет,давления нет там,а вот с самого фильтра да.Надо его открутить и так (таком положении) донести до какой небудь емкости и все слить в нее и потом уже откручивать все что снизу.Авообще сначало с него все сливается через нижнюю пробочку для слива а вот ставится как писал выше,чтоб не качать лягушкой его и заполняют.

papa52 писал(а):

kuznetc51 писал(а):

megranny писал(а):Я всегда замену фильтра провожу после ночной стоянки в гараже.Давления нет,поэтому хоть шланги откручивай,а хучь сам фильтр.Ключ,описанный выше,в помощь.А датчик на снятом отвернуть не сложно.

Погнал в магаз

Если не трудно,хоть несколько фотографий для тех у кого нет опыта замены фильтра.

Вот посмотри http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/pa ... 4792/#post

Дошлепал с Гошей.Вот что получилосЯ:
Берем ключ вот так Заводим его под фильтр как можно ближе к перегородке моторного отсека. Получаем свободный ход ключа пару сэмов,этого достаточно,чтобы сильно сжать рукоятки и сдернуть фильтр с прикипевшего места. Затем откручиваем фильтр рукой.
Перед этим или после этого с помощью пинцета освобождаем фишки А эту освобождаем и разъединяем Провод от датчика скидываем вниз и при откручивании фильтра следим,чтобы проводок этот не перекручивался.
Все оченно не сложно.
И повторяю,не надо снимать никаких шлангов.

Благодарю.Теперь все понятно,действительно не сложно.Нужно съемник прикупить.И последний вопросик.Если загорелась лампа-наличие воды,то достаточно открутить датчик воды на фильтре и слить отстой.

Для начала надо потренироваться в откручивании сливной пробки топливного фильтра в полевых условиях (говорю вполне серьёзно). Я пока аккумулятор не снял ни пассатижами-утконосами ни тем более руками (вернее пальцАми рук) так и не смог этот барашек открутить.

Да, менять топливный фильтр со снятым аккумулятором тоже гораздо ловчее.

Gamaun писал(а):Для начала надо потренироваться в откручивании сливной пробки топливного фильтра в полевых условиях (говорю вполне серьёзно). Я пока аккумулятор не снял ни пассатижами-утконосами ни тем более руками (вернее пальцАми рук) так и не смог этот барашек открутить.

Для откручивания сливной пробки использую вилку(не которой едят).Снял со старого главного цилиндра сцепления от УАЗика.(от вакуума такая же).На жигулях тоже похожие вилки.Вилка соединяет цилиндры с педалями в салоне.Вилки продаются отдельно.

Пытался слить воду с фильтра, открутив полностью нижнюю "заглушку" с датчиком , а оказалось надо скручивать сливную пробочку. Снимал фильтр этим Вот фильтр После установки нового прокачал лягушкой за минуту.

Бывает фильтр ну нивкакую не хочет *засасывать* горючку... и чуть-чуть не хватает завестись... Ну стартером крутить- это зверство, вот пару секретов\несекретов, но мож кому пригодится:
Если лягушка маслает вхолостую, порой достаточно открыть бак.....
Если это не помогло, нужно просто дунуть в бак с компрессора, предварительно закупорив горловину с вставленным продувочным пистолетом например перчаткой....
Тока не переборщить

kuznetc51 писал(а):Пытался слить воду с фильтра, открутив полностью нижнюю "зазлушку" с датчиком , а оказалось надо скручивасть сливную пробочку.

А я все смотрел на эту пимпочку,когда датчик отворачивал,да в толк так и не взял .Оказывается эвона Што Бум знать

Как выясняется,сколько всяких мелочей,хитростей и нюансов казалось бы в таком не мудреном деле ,как замена топливного фильтра.Всем благодарен,кто поделился своим опытом и секретами.

Поменял Щас филътр.
Поставил который уже раз кнехт-мале,правда пришел терича в рыже-белой коробке,в отличие от привычного сине-белого Булгарский типа Блин и опять мысли возникают ,Гондурас,однако ,приучили,екарныбабай
Ладно,дело в следующем-в снятом куча ржи,могет от заправок,могет от бака.
Допустим из бака тоже е.Попадались на глаза присадки,растворяющие ржу.
Вопрос,кто-нить пользовал?Есть ли смысл?И не буде ли вреда?
P.S. Снятие бака для последующей промывки не предлагать ,не планирую,покеда.

подскажите, воду как я понимаю нужно сливать на выключенном двигателе?
Если открутить пробку топливо не льется?
Если за бортом минус, то воду не слить?

Нет ответа?