Pajero 4x4 Off-Road Club

можно снять и сменить на маслостойкие шланги. Не так гламурно, зато бюджетнее

сегодня разобрал, система трубок немного другая, бензом не пахнет, но грязи и ржавчины полно, завтра сниму трубки

нашел какие-то 2 белых клапана
тонкие трубки диаметром 7мм, толстые 17мм, а по каталогу 6 и 16 пишут
сам блок пока не снимал, а в сервисах на кунцевском рынке на нешел ни одного сервиса, где бы сняли, все идут в отказ
бензом не пахнет, за горловиной 2 трубочки на вид целые

Окаг, на рейстале другой дизайн трубок, интересно почему они изменили? У меня сифонило возле горловины где тонкая трубка приварена к толстой заливной. Если смотреть из-под крыла, то само место соединения не видно, поэтому обнаружил только когда снял трубки. Можно попробовать достать рукой не снимая трубок и подёргать тонкую в месте сварки, если отходит, то всё ясно....

-albertr

DenVer писал(а):Ошибки ушли?

Две недели - полёт нормальный. Похоже для меня вопрос закрыт.

-albertr

буду снимать, но дергал все трубки, вроде норм, так и не скажешь

Сегодня снял защиту - все ржавое. Решил тонкие трубки заменить на шланги. Непонятно только что делать с этой приблудой похожей на абсорбер.
Кто знает, подскажите плиз, что это за хрень и можно ли ее убрать совсем? Кстати чек не зажигался, только запах бенза в жаркие дни.

samuel писал(а): ...
нашел какие-то 2 белых клапана
...

Клапана вентиляции бензобака. Пропускают воздух только в одном направлении. Насколько понимаю, это усовершенствование, на дорестайле было без клапанов...

-albertr

albertr писал(а):

samuel писал(а): ...
нашел какие-то 2 белых клапана
...

Насколько понимаю, это усовершенствование, на дорестайле было без клапанов...

Не правильно понимаешь, фотографии выше как раз от дорестайла

DenVer писал(а):

albertr писал(а):

samuel писал(а): ...
нашел какие-то 2 белых клапана
...

Насколько понимаю, это усовершенствование, на дорестайле было без клапанов...

Не правильно понимаешь, фотографии выше как раз от дорестайла

У меня Montero дорестайл (2001 г., мотор 3.5L). Ни клапанов, ни абсорбера нет. Фотки выкладывал в этой теме.
У samuel - Montero рестайл (мотор 3.8L). На его фотках присутствует абсорбер с клапанами.

-albertr

У Morgan24 машина дорестайл, я же говорю:

фотографии выше

. Пожалуйста, начни читать внимательно и прислушиваться к тому, что тебе говорят, не в первой теме с этим сталкиваемся)))

Если у Morgan24 Montero-дорестайл и уже присутствуют клапана (кстати какого года выпуска его Montero?), похоже Митсу изменило дизайн не дожидаясь рестайлинга, что несколько странно... х.з. может были весткие причины менять.

-albertr

albertr писал(а):...кстати какого года выпуска его Montero?

по вину 2001 год...

у меня 2003 по вину

Я себе думал поменять все трубки на маслостойкие от нашемарок/грузовиков. Поидее можно подобрать подходящее, но раз у вас все уже разобрано, может попробуете и поделитесь?

Согласен, что плодить темы не нужно!!! То что закрыли мою тему http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 9#p1325403 - это может и оправдано. НО!!!
По такому названию, явно не найти суть проблемы. Тогда , просьба к модераторам, Вы хоть как то название темы подкорректируйте и ее в какой нибудь общий раздел Монтеро и Паджеро-3, АБ и ДТ. Так как проблема, как "под копирку". Я вот сейчас сижу и думаю, а нафига фотки этого Еппонского бардака плодить.
Наверное фотку бака только вложу.

1. У кого какие мнения, есть ли необходимость эти пластиковые говно-защиты, рассадники ржавчины вешать обратно???
Ну если суждено пробить бак то пластик особо не поможет, зато все видно будет и сохнуть быстро. Вы посмотрите на арках задних колес, которые практически не защищены, ржавчины тоже ведь нет!
2. Как быть с теми кусками трубок, которые через раму проходят? Вот загадка, мля... Пока они еще у меня держатся.




Пока одел вот такой синий бензостойкий кусок шланга.




3. Вот фотки бака и чего там творится?!! Думаю что сверху над баком такая же жопа или похожая...

+1 - ошибка Р0456 и ржавчина бака, на мой взгляд, не идентичные понятия!!!
ИМХО Лично у меня ржавчина там только в тех местах, где скопислась грязь - а там, где влажно и сыро + вибрация абразива, прямо инкубатор для ржавчины; в других местах (в том числе и сверху) - все ОК. Просто нужно периодически (я так первый раз за 6 лет снимал:-)) снимать защиту и чистить - это актуально для ЛЮБОЙ защиты. Защита нужна. Насчет пробить бак речи не идет (хотя от царапин даже арматурой пластик таки защитит), но лакокрасочное покрытие от дорожных камешков и веток защищает хорошо (что и требуется при парковке машины на молодой поросли в лесу на шашлыках).
Вот наш опыт, кому интересно: http://vnedorozhnik.net.ua/index.php?sh ... 5382&st=30
P.S. По поводу резать вентиляционные отверстия/проемы в защите имхо вопрос спорный, т.к. те же ветки будут более активно застревать, а потом грязь и т.д. и т.п...

Vic62-Slon писал(а): ...
2. Как быть с теми кусками трубок, которые через раму проходят? Вот загадка, мля... Пока они еще у меня держатся.
...

Хотел поменять на своём, но потом обломился... т.к. трубки над баком тоже все гнилые. ИМХО, если делать хорошо, то надо снимать бак и менять все трубки. Ну и бак почистить и обработать антикором походу...

-albertr

трубки оказались целыми, почистил их и покрыл антигравием тектил цинк
резиновые трубки-переходники пришлось отрезать, как и писал, маленькие 7мм, толстые 16мм купил, посадил на хомуты

В название темы внесены коррективы