Pajero 4x4 Off-Road Club

Менял у себя летом, поставил полиуретан X5 resource, в эксисте по 550р за штуку. Пока проехал немного, тысяч 6-7, все нормально. Старые из Бильштайнов руками вынял, новые загнал прессом из домкрата.

Владимир Васильевич писал(а):сколько можно на грабли сервисменов наступать,если есть голова,но лень или други причины по которым сам не делаешь,то контролируй каждый шаг и будет счастье))

Спасибо за дельный совет, таких советчиков возле каждого сервиса по 20 человек. Контролирую всегда, но как назло именно в этот раз не было возможности. Короче, это все лирика, теперь по делу:
Сайлентблоки заменил (в сервисе сказали: да мы косячники - и замену на принесенные мной новые салены произвели бесплатно), в скором времени выложу фото полиуретановых спустя 3 месяца эксплуатации - ЖЕСТЬ, ПРОСТО ВХЛАМ.
Подходят следующие сайлентблоки (извините, пока без точных номеров, марок и годов выпуска):
1. себе поставил от Ауди А4, А6, А8 вроде конца 90-х и до 2004 дубликат Febi номер 10018 - внешний сайлентблок переднего рычага подвески (как раз нижний сайлентблок амортизатора, только у них он впресован в рычаг, а на амортизаторе уши) - по размерам подходит абсолютно полностью, только внутреннее отверстие 12 мм, мне его рассверлили до 14,2~14,5 мм (болт у нас диаметром 14мм, входит плотно с небольшим усилием, так что больше сверлить не надо, раздолбить может) - встал плотно как родной; смущает то, что он алюминиевый и при рассверливании отверстия стенки внутренней втулки становятся немного тоньше. Я рискнул, как будут ходить, отпишусь.
2. сайлентблок заднего рычага от Ниссан Террано - номер выложу позже - сталь,сверлить не надо, размеры в точности наши, кроме длины внешней втулки, она не 40 как у нас, а 35 или 30 мм, нагрузка на резинку будет больше, но возможно не критично, решать вам,
3. Сайлентблок от Хонды Civic и Хонды CRV - точно отпишусь позже, нужно тоже на 0,5~1мм рассверлить.
Извиняйте, что сразу все номера не выложил, под рукой нет необходимых бумаг с информацией.

Zakh, дельно, так держать!

zav писал(а):

zav писал(а):

Владимир Васильевич писал(а):пишите сразу код детали,если есть возможность,то и размер с ценой.Форумчане будут благодарны.

Завтро гляну гдето наклейки остались с номером отпишусь

Глянул номерок 90903-89012 ставятся на на ПРАДО 95 стоят там же (салентблоки пердних амортизаторов ) цена 600 р за пару на ваши деньги.

Прикупил я данные сайленты, все у них хорошо, но внешняя втулка короче на 10мм и, соответственно, внутреняя. В ухо амортизатора ARB OEM вошли очень легко, диаметр родного сайлентблока оказался 40,2мм а предлагаемого 40. Пришлось на всякий случай прихватить точечной сваркой с каждой стороны в трех местах и с двух сторон добавить гайки по 5 мм.
Полетные испытания начались, а пока неспешно ищу амы от ARB.

Не знаю что Вы купили, я брал от "точки опоры" полиуретан так ели их впрессовал, встали как родные по всем параметрам.

Брал 90903-89012 от прадика 95/120 стоит там же в переднем аме, про полиуретан от "точки опоры" наслышан, народ не сильно в восторге .... с удовольствием взял бы отсюда http://www.nolathane.com.au/product_det ... mber=48162 отзывы у австралийцев на форумах выше всяких похвал , но что то ребята не очень контактные, на eBay нашел их, но в Россию и Казахстан не отгружают!

У меня аморы каябо все подошло как родное что у вас не знаю

Длина внутреней вставки должна быть 50мм, на данных сайленблоках только 40мм, длина внешней 35-40, а тут всего 32, диаметр внешний 40,2мм, внутрений 14,2-14,5 под болт 14мм... посмотри фото с размерами на первой странице. zav ты сам менял или в сервисе? По любому если не проложили шайбы то в ухе нижнего рычага будет болтаться и не будет центровки, 10мм это много!!!
Может ты с номерком ошибся, есть еще на крузаке 90903-89016, может это были такие?!

У меня ARB OME N129S пробежали уже 75 тыщ ... готов поменять на новые ARB N203S или 90007, но нету ... всех уже обзвонил от Москвы до Ёбурга, если кто даст наводку где можно взять не дорого буду оч. признателен!

Кислый писал(а):Брал 90903-89012 от прадика 95/120 стоит там же в переднем аме, про полиуретан от "точки опоры" наслышан, народ не сильно в восторге .... с удовольствием взял бы отсюда http://www.nolathane.com.au/product_det ... mber=48162 отзывы у австралийцев на форумах выше всяких похвал , но что то ребята не очень контактные, на eBay нашел их, но в Россию и Казахстан не отгружают!

У меня и на передних нижних рычагах полиуретан от "точки опоры" и на амортизаторах те же. Езжу уже год и норм. Ни разу не слыхал плохих отзывов. Может покажите.......? Пол дальнего востока ни них ездят и нормуль.

Да мне не жалко, на читай... и по ссылочкам от топикстартера прогуляйся http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =4&t=66022
По теме, самое итересное в конце.... соклубникам склонен доверять и вопрос - сколько тыщ (не временной период) ты на данной подвеске проехал и как часто съезжаешь с асфальта?
У меня за год минимум 1,5 тыщи в хлам убитого грейдера с полной загрузкой под потолок и на предельных скоростях для данных условий и тыщ 5 степных дорог в жару 40-50С по Мангистау. Остальное, из 25 тыщ за год, по разному асфальту от Волгограда до Актау.

Согласен, я по таким дорогам не езжу! У меня пробег 25-27 в год. Но вот что я скажу на таких дорогах при такой эксплуатации у тебя если не саленты разлетятся так рычаги прикажут долго жить. Ведь все уже известно (наверное кроме Вас) что П-3 не настоящий иноходец, он просто под него косит!!!!! Можете дальше долбить коня................

Ай не добрый ты Виталя ... по степи и грейдеру лучшей машины не найти, независимая подвеска всех четырех колес глотает все неровности дороги и, как не странно, держится за нее... я ездил в тех же местах на патруле и 105 крузере - паджеро рвет их по комфортности передвижения и устойчивости на большой скорости, что дает значительную экономию времени и денег, но ... а дальше ньюансы ... И, я думаю, с тобой многие не согласятся по поводу надежности данной машины , я уже семь лет ей владею, взял ее в чехлах и года три не могу с ней растаться и вкладываю в нее деньги, поверь - она того стоит!!! Не хочу дисскутировать на данную тему, по этому поводу уже сломано много копий - лучше моей паджеры может быть только новая паджера!!!

Как я писал выше, амы от ARB честно отходили 75 тыщ и отходят еще если найти надежные сайлентблоки. Хотя я готов их заменить по кругу, но нету их в наличии нигде, вот и вынужден в ожидании извращаться и эксперементировать. Ведь когда машина не на ходу и я болею.

А по поводу твоего вопроса про надежность полиуретана от "точки опоры" - ответ, я надеюсь, ты получил?! .... по поводу его применения пока больше НЕТ чем ДА. Очень склоняюсь к комплекту из австралии (ссылка на производителя выше) и надеюсь его заполучить в следующем году, по крайней мере, теперь я точно знаю что вместо Анталии поеду в Сидней и заначу 1000$ от любимой для подарков своей малышке

Кислый писал(а):
Как я писал выше, амы от ARB честно отходили 75 тыщ и отходят еще если найти надежные сайлентблоки. Хотя я готов их заменить по кругу, но нету их в наличии нигде, вот и вынужден в ожидании извращаться и эксперементировать. Ведь когда машина не на ходу и я болею.

А по поводу твоего вопроса про надежность полиуретана от "точки опоры" - ответ, я надеюсь, ты получил?! .... по поводу его применения пока больше НЕТ чем ДА. Очень склоняюсь к комплекту из австралии (ссылка на производителя выше) и надеюсь его заполучить в следующем году, по крайней мере, теперь я точно знаю что вместо Анталии поеду в Сидней и заначу 1000$ от любимой для подарков своей малышке

такая-же проблемка... АРБ от Оме прошли порядка 80 тыс., сами амортизаторы целы, а саленблокам на передних амах по ходу пиндец...

давай будем вместе искать альтернативу...побробую позвонить одному знакомому (занимается как раз ОМЕ) может что подскажет ?

если вдруг что-то получится с автралийским полиуретаном (по доставке) - то поучаствую с удовольствием...
написал тебе свой телефон в личку, звякни или смс если что получится...

У ОМЕ есть рем комплект в который входят данные сайлентблоки номер 110-100-075, подходят как для N129S так и для N203S. Но в виду убогости наших диллеров никто их отдельно не возит. Я сейчас вообще амы заказал из Казахстана, ввиду отсутствия оных по всей России да и цена немного подешевле, вот только транспорт все сведет на нет.

Кислый писал(а):У ОМЕ есть рем комплект в который входят данные сайлентблоки номер 110-100-075, подходят как для N129S так и для N203S. Но в виду убогости наших диллеров никто их отдельно не возит. Я сейчас вообще амы заказал из Казахстана, ввиду отсутствия оных по всей России да и цена немного подешевле, вот только транспорт все сведет на нет.

позвонил в московское представительство Оме и без проблем взял саленблоки передних амов...1750 рублей за 2 шт...
если надо пиши в личку дам телефон...

wwo09 писал(а): позвонил в московское представительство Оме и без проблем взял саленблоки передних амов...1750 рублей за 2 шт...если надо пиши в личку дам телефон...

У меня уже новые амы в дороге из Алматы, через неделю буду ставить вместе с проставками под пружины. Эти по моему свое отбегали, особенно передний правый, погонял тут давеча по полям и чувствую что-то меня на правую сторону валит, пружина целая, а разница на горизонтале от земли до арки почти в сантиметр между правым и левым крылом. Было уже так, ам не потек - просто шток маленько погнуло.

Но за позитивную новость спасибо, теперь всем можно сообщить где брать сайлентблоки повышенной надежности в переднии амортизаторы!!!

Ссылку на сайт кинь в тему, пусть народ радуется!!!
Было бы хорошо фото и размеры новеньких сайлентблоков от OME здесь выложить, у меня есть только в хлам убитые - которые выпрессовал из амов, валяются в гараже где-то.

Кислый писал(а):

wwo09 писал(а): позвонил в московское представительство Оме и без проблем взял саленблоки передних амов...1750 рублей за 2 шт...если надо пиши в личку дам телефон...

У меня уже новые амы в дороге из Алматы, через неделю буду ставить вместе с проставками под пружины. Эти по моему свое отбегали, особенно передний правый, погонял тут давеча по полям и чувствую что-то меня на правую сторону валит, пружина целая, а разница на горизонтале от земли до арки почти в сантиметр между правым и левым крылом. Было уже так, ам не потек - просто шток маленько погнуло.

Но за позитивную новость спасибо, теперь всем можно сообщить где брать сайлентблоки повышенной надежности в переднии амортизаторы!!!

Ссылку на сайт кинь в тему, пусть народ радуется!!!
Было бы хорошо фото и размеры новеньких сайлентблоков от OME здесь выложить, у меня есть только в хлам убитые - которые выпрессовал из амов, валяются в гараже где-то.

звонил в компанию "Брит Кар" тел. 8-499-488-14-44
сфоткать пока не получится, забирал друг, он близко к Дмитровке живет и должен мне привезти на этой неделе...

Там с торцевой части на резине должен быть виден номер, он выпуклый... ждем, как привезет сделай фото и сними размеры.

wwo09 писал(а): такая-же проблемка... АРБ от Оме прошли порядка 80 тыс., сами амортизаторы целы, а саленблокам на передних амах по ходу пиндец...

Добавлю ложку дёгтя хвалённому ARB OME. У меня на задних амортизаторах (N79) всем резинкам и верхним и нижним хана пришла. Пробежал на них 50 тыс. В основном город и асфальт.

wwo09, так что с номерами и размерами сайлентблоков от OME??...