Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Здравствуйте!vector-n писал(а):Андрей, здравствуйте.
Немного не в тему, но очень интересно! Что это за штуковина?
Спасибо за труды и фото отчет BabyHummer A-328BabyHummer A-328 писал(а):...сделал подкапотную лампочку
...
Рабочий диапазон температур СВД от – 24С до + 70С 
да и помыть хорошо подкапотное пространство так, что бы не попала вода на панель или что бы диоды не повредить керхером, будет не реально дорожки умрут от влажности (коррозия).Какие обиды?liss1975 писал(а):Спасибо за труды и фото отчет BabyHummer A-328BabyHummer A-328 писал(а):...сделал подкапотную лампочку
...
Не в обиду, но от себя хочу внести не большие замечания в данную установку
1. Ставить СВД под капот думаю не правильно т.к. в подкапотном пространстве присутствует повышенная температура от ДВС, а в том месте где Вы закрепили СВД добавляет жару радиатор системы охлаждения и летом там такие температуры, что яичницу жарить можно... СВД очень-очень боятся перегрева, да и пайка самих диодов может нарушиться
2. Сама панель СВД обычно не защищена физически не от пыли не от влаги. Т.е. через некоторое время она превратится в комок грязи который не протереть, а если и протрете то диоды с большой вероятностью останутся на тряпке
Я думаю, что однозначно надо ставить подкапотный фонарь с обычной стеклянной лампочкой типа W5W ну или как салонная 31 размера.
, что тоже, само по себе, уже не плохо 
, в то место, где закреплена свд-панелька при мытье только капли могут долететь, что не должно повредить ей. А попавшая при мытье вода быстро испарится из-за повышенной температуры под капотом(я не мою ДВС зимой с тех пор, как однажды, после такой мойки, у меня напрочь замерз стартер,и потом еще несколько дней подряд, сотавшаяся в нем вода, замерзая за ночь прихватывала стартер, что приводило к моим интенсивным пляскам с бубном вокруг машины по утрам, когда я долбил по стартеру обрезком стальной трубы,чтобы осыпался образовавшийся в нем лед ). 
Но еще не подобрал короб в котором можно разместить эту розетку. Или же напрямую подключить лампу-переноску к сети автомобиля,как это сделано на Субурбане, но тогда возникает проблема с выключателем такой переноски. Что то мне кажется Вы про стартер переборщили,лед,замерзBabyHummer A-328 писал(а):Какие обиды?liss1975 писал(а):Спасибо за труды и фото отчет BabyHummer A-328BabyHummer A-328 писал(а):...сделал подкапотную лампочку
...
Не в обиду, но от себя хочу внести не большие замечания в данную установку
1. Ставить СВД под капот думаю не правильно т.к. в подкапотном пространстве присутствует повышенная температура от ДВС, а в том месте где Вы закрепили СВД добавляет жару радиатор системы охлаждения и летом там такие температуры, что яичницу жарить можно... СВД очень-очень боятся перегрева, да и пайка самих диодов может нарушиться
2. Сама панель СВД обычно не защищена физически не от пыли не от влаги. Т.е. через некоторое время она превратится в комок грязи который не протереть, а если и протрете то диоды с большой вероятностью останутся на тряпке
Я думаю, что однозначно надо ставить подкапотный фонарь с обычной стеклянной лампочкой типа W5W ну или как салонная 31 размера.
Насчет того, выдержит панелька температуру или нет посмотрим летом:) Хотя, температура под капотом врядли достигает даже 150 градусов, учитывая постоянно работающий вентилятор охлаждения двигателя. Но, даже, если и не выдержит, то потеря будет не слишком велика, зато будут результаты эксперимента
По мытью подкапотного пространства. На мой скромный взгляд
Значит, по-идее, и коррозии дорожек не должно быть. Хотя, надо будет подумать над тем, как обеспечить герметичность платы. Возможно, придется залить ее силиконовым герметиком(нейтральным).
Протирка тряпкой также не должна ей повредить, т.к диоды довольно крепко держатся. От пальцев они точно не отваливаются
Делал-то все "на коленке", поэтому о мерах защиты панельки даже не задумывался. До лета и так поездит, а там поглядим...
Перед установкой панельки я серьезно думал о такой подкапотной лампе(тем более, что она была у меня в наличии)
Но сложность представляет размещение такой лампы под капотом. Ее можно закрепить только на усилителях капота. И при этом, ее требуется разместить, как можно ближе к центру, чтобы ее свет мог охватить максимальную площадь. Так вот, лампу такого типа удачно разместить под капотом никак не получается, т.к мешает "плита" двигателя и пр. детали. Рассояние там совсем небольшое остается.
Никаких более плоских и менее выступающих подкапотных ламп или же плафонов, пригодных для закрепления на капоте я в магазине не нашел, поэтому и остановился на свд-панельке.
ЗЫ.Не покидает мысль об установке под капотом розетки-прикуривателя для запитывания той же лампы-переноски.
В общем, еще есть над чем поломать голову на досуге
Как вариант- крокодилы. Можно съёмные.BabyHummer A-328 писал(а):ЗЫ.Не покидает мысль об установке под капотом розетки-прикуривателя для запитывания той же лампы-переноски.
Куда уж тут "борщить-то!DVostok писал(а):
Что то мне кажется Вы про стартер переборщили,лед,замерз
После мойки двигателя у себя в гараже, вечером того же дня ударил мороз, и утром стартер молчал. После удара по нему "кривым стартером"(дело было на УАЗе еще), стартер сработал. А на следующее утро опять та же фигня, и опять "кривой стартер". Только на 4-й день машина завелась без применения грубой физической силы и только после довольно длительной поездки,когда оставшаяся вода в стартере окончательно испарилась(или же конденсат, образовавшийся после мойки) Все. Пора мне на покой, если не додумался до такого простого решенияLebed писал(а): Как вариант- крокодилы. Можно съёмные.
Я уже думал о том, как и какой встроить выключатель в переноску, а ты своими крокодилами все настолько упростил, что даже не интересно. 
Без комментариев. Описание под спойлером.BabyHummer A-328 писал(а):...Датчик уровня при нашей конструкции бачка омывателя - практически не реализуем из-за хитрой конструкции горлышка этого бачка. Т.е надо мудрить систему из двух пластин, через которые(посредством жидкости в бачке) постоянно протекал бы ток, и когда уровень жидкости опускался бы ниже этих пластин, ток прерывался бы и на приборке загоралась бы контрольная лампочка...
Roman737 писал(а):Сегодня накопал вот что ....
Все это похоже на велосипед...трехколёсный , воткните от П-3, и будет Вам счастье...И бачок у П-3 такой же "...Датчик уровня при нашей конструкции бачка омывателя - практически не реализуем из-за хитрой конструкции горлышка этого бачка. Т.е надо мудрить систему из двух пластин, через которые(посредством жидкости в бачке) постоянно протекал бы ток, и когда уровень жидкости опускался бы ниже этих пластин, ток прерывался бы и на приборке загоралась бы контрольная лампочка..."Lebed писал(а):Без комментариев. Описание под спойлером.BabyHummer A-328 писал(а):...Датчик уровня при нашей конструкции бачка омывателя - практически не реализуем из-за хитрой конструкции горлышка этого бачка. Т.е надо мудрить систему из двух пластин, через которые(посредством жидкости в бачке) постоянно протекал бы ток, и когда уровень жидкости опускался бы ниже этих пластин, ток прерывался бы и на приборке загоралась бы контрольная лампочка...
Lebed писал(а):Roman737 писал(а):Сегодня накопал вот что ....
