Pajero 4x4 Off-Road Club

GrifonII писал(а):

Naigt писал(а):Что то как то чересчур много сарказма в ваших сообщения. Может ещё начнём граматику обсуждать?
Показание бортовика, соответствуют показаниям GPS . Фото подкапотки есть на драйве. И дажа со снятым радиатором для наглядности.
(Сюда выложу фотку чуть поже. Тайны тут ни какой нет, бизнесом я не занимаюсь)
PS/ вы намекаете что при разгоне газ в пол, я не замечаю как коробка переключается на вторую передачу. И тогда отсечка 6500 получается на второй передачи при скоросте 110-115км/ч???

Никакого сарказма нету. ну не могу я понять как при известных (перечисленных выше параметрах) выходит такая скорость. Перебрал несколько калькуляторов трансмиссии, не показывают они эту цифру. НО есть одна часть о котором я лишь предположил это ПЧ 1-й передачи коробки. пропустил что ли, пошел драйв опять ковырять...
Намекаю как-то сильно сказано. предполагаю, лишь такая ситуация могла бы объяснить 115кмч при 6500 оборотах.

iranhell666 писал(а):

S-easy писал(а):Очень интересная тема, подскажите, а возможно ли таким же образом внедрить узет в Спорт первого поколения, то есть влезет ли мотор чисто геометрически, состыкуется ли с автоматом v4a51, либо же ставить его с тойотовской (айсиновской) коробкой и раздаткой от п2? Если у кого есть ссылки на готовые проекты прошу поделиться.

Чисто геометрически влезет 200 % ,уж точно у спорта подкапотное пространство ничуть не меньше чем у моей коротышки. Уж если мне в ряд 6 цилиндров запихнули ( 2 JZ ),то с любой вэшкой намного проще,4 цилиндра в ряд канеш покороче будет,соответственно и поставить легче(в моем случае важную роль играла Длина подкапотного простр. встало все впритык до сантиметра ,чтоб радиатор воткнуть ,пришлось убрать замок капота - поставить боковые петли) На Узете Подводный камень может вылезти в высоте (Имею ввиду выше линии капота,но и это все решается с помощью болгарки и такой-то матери ! Насчет стыковки Узета с родной коробкой 2 пыжа,спецы говорили что это лучший варик,т.к. переделок минимум
У меня осталось все родное, коробку и раздатку женили с Джзетом,есть еще варик джзет воткнуть с родной коробой,а коробу женить с раздаткой( если нужно 4 вд ) но гемороя больше
Нижние 2 фото все родное как было , а остальные это уже через 2 недели после операции по пересадке сердца и 180 рублей за донорские запчасти и за работу хирургу !

Morozoff писал(а):Хочу поставить надежный относительно недорогой и не очень прожорливый мотор

Morozoff писал(а):всем привет
что то тема зачахла.

BAlex писал(а):

Morozoff писал(а):всем привет
что то тема зачахла.

На Драйве есть инфа https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/343027/

S-easy писал(а):Встанет, при условии замены выходного вала акпп и задней крышки на аналогичные от v4aw3, еще в тойотовской коробке нужно заварить маслянные каналы, которые идут на раздатку.

GrifonII писал(а): в усилтель тормозов не упиралась крышка ГБЦ? Что с радиатором сделали? можно фотки глянуть?
И второй вопрос как к этой переделке относятся ГИБДД? У нас с недавнего времени начали сверять марку двигателя, и я задумался установку тойоты, не признают ли переоборудованием?
Пс по бодику уже нашел, можно не отвечать...

S-easy писал(а):Главное требование для установки 1УЗ ВВТИ в Спорта - нужно брать свап комплект от полноприводной маджесты UZS173 или UZS155, чтобы была черехступенчатая коробка, которая по вышеуказанной мной схеме стыкуется с раздаткой СС. Еще момент - поддон на двигателе придется заменить на аналогичный от цельсиора с передним расположением маслозаборника, т.к. родной полноприводный поддон слишком громоздкий и не влезет.

S-easy писал(а):Еще момент - поддон на двигателе придется заменить на аналогичный от цельсиора с передним расположением маслозаборника, т.к. родной полноприводный поддон слишком громоздкий и не влезет.