Pajero 4x4 Off-Road Club

Sultan_86 писал(а):Ну вот, отпишусь, вынул без проблем клапан, подул в него и обнаружил, что воздух через него продувается и выдувается беспрепятственно. Насколько мне известно, когда в него дуешь то он не должен воздух пропускать т.е. должен быть закрытым.

Должен продуваться в одном направлении, в другом закрываться. Причем работает нормально только в положении, близком к горизонтальному - проверено в том числе и на новом клапане (хундаевском).

Sultan_86 писал(а):Ну вот, отпишусь, вынул без проблем клапан, подул в него и обнаружил, что воздух через него продувается и выдувается беспрепятственно. Насколько мне известно, когда в него дуешь то он не должен воздух пропускать т.е. должен быть закрытым. Придется купить новый. Также обнаружил, что часть клапана, которая соединяется в ДВС вся в масле.

Вот описание клпана. Если он в масле, то может подвисать, попробуй промыть его в бензине.
Но, тебе ж по большому счёту не он важен, а подсос. Работа клапана по этому поводу почти никак не сказывается, потому что система вентиляции забирает воздух после датчика расхода воздуха, поэтому этот воздух учтёный контроллером.

помыл в бензе нет результата, у меня не подсос воздуха, а скорее наоборот, одна из вакуумных резиновых трубок выплевывается из коллектора на прогретую

Ой! "Здесь всё смешалось- кони, люди.." (с) Лермонтов. Попробуй уследи
Опять же... Если вместо вакуума во впускном появилось бы давление, то и шланг с клапана PCV по идее тоже должен слететь . Хотя хрен его знает, если одна из трубок слетает, то давления может и не хватить, он жёстче. Надо покумекать, чудес-то не бывает.

Стоп! Сейчас почитал тему... А который шланг-то у тебя выплёвывает?

Вот этот вот

На всяк случай завтра поменяю клапан вентиляции картера, вроде не дорогая вещь. ВОО что вспомнил, однажды не смог завестись, открыл капот и увидел, что трубочка от PCV слетела. Поставил и завелся сразу же.

Sultan_86 писал(а):Вот этот вот

Хоршо сказал

Sultan_86 писал(а):На всяк случай завтра поменяю клапан вентиляции картера, вроде не дорогая вещь. ВОО что вспомнил, однажды не смог завестись, открыл капот и увидел, что трубочка от PCV слетела. Поставил и завелся сразу же.

Ну, всё вроде говорит о том, что во впускном давление откуда-то прилетает.

Это еще не все, летом иногда эту трубочку вырывало и был слышен звук стравливания воздуха (типа пшшшшик) с нижней части авто. И потом он не заводился секунд 5-7. Смотрели трубки расположенные в нижней части авто, все целые. Vitaliy666 писАл "срывало из-за косячного датчика распред вала, не вовремя была вспышка и шланг не "сосало", а выдувало ну или ремень грм не правильно мог быть установлен...
попробуй без датчика распреда завести машину)) там у тебя вообще все шланчики поснимает "

Движки разные у нас... Что за датчик распреда? Датчик коленвала- знаю, но датчик распреда- нет. Если брать первый (датчик коленвала), то без него зажигания не будет, и следовательно движок вообще не завести, т.к. ЭБУ не знает, в какой момент вспышки давать.

Если честно по датчики ДВС не моя стихия....

dvm99 писал(а):Движки разные у нас... Что за датчик распреда? Датчик коленвала- знаю, но датчик распреда- нет. Если брать первый (датчик коленвала), то без него зажигания не будет, и следовательно движок вообще не завести, т.к. ЭБУ не знает, в какой момент вспышки давать.

на наших двигателях тоже есть. стоит в трамблере как и дпкв

МДМ писал(а): на наших двигателях тоже есть. стоит в трамблере как и дпкв

Ну так это датчик коленвала, а не распредвала. Там кстати два датчика один- как так и есть ДПКВ, а второй- датчик ВМТ.

датчик ВМТ и датчик РВ -по сути одно и то же

МДМ писал(а):датчик ВМТ и датчик РВ -по сути одно и то же

Ага, сейчас глянул вумную книжку... До этого как-то по диагонали смотрел, не заострял внимание...

Предлагаю собрать небольшую статистику.
Возможно это поможет локализовать проблему.
Отпишитесь, у кого есть проблема плохого горячего запуска:
1. Заглушен ли егр (да)
2. Заглушен ли адсорбер (да)
2. Бензонасос родной, хундаевый, другое (хундаевый)
3. Менялся ли датчик температуры (да).

Датчик ЕГР совсем не работает, надо менять наверное.
Абсорбер вообще не знаю, что такое и где оно...
Бензонасос уже не родной.
Датчик температура уже меняю третий, ничего не дает.

wildrabit писал(а):Предлагаю собрать небольшую статистику.
Возможно это поможет локализовать проблему.
Отпишитесь, у кого есть проблема плохого горячего запуска:
1. Заглушен ли егр (да)
2. Заглушен ли адсорбер (да)
2. Бензонасос родной, хундаевый, другое (хундаевый)
3. Менялся ли датчик температуры (да).

1. ЕГР заглушен.
2. Адсорбер работает (или мне так кажется ))), но я его восстанавливал)
3. Бензонасос не помню какой, но хороший с высокой производительнстью.
4. Датчик ОЖ меняный, сейчас стоит от хундая.
ЗЫ: Заводится хорошо, примерно 2-3 сек., что на горячую, что на холодную.

Max0403 писал(а): ЗЫ: Заводится хорошо, примерно 2-3 сек., что на горячую, что на холодную.

Издеваетесь, батенька

ЗЫ: статистика нужна по проблемным двигателям.

wildrabit писал(а):

Max0403 писал(а): ЗЫ: Заводится хорошо, примерно 2-3 сек., что на горячую, что на холодную.

Издеваетесь, батенька

ЗЫ: статистика нужна по проблемным двигателям.

Никаких издевок все для статистики