Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Клиренс вырос засчет увеличившихся колес - 265/60 R19По сравнению с предшественником колесная база (2800 мм), ширина (1815 мм) и высота (1800 мм) не изменились, зато автомобиль стал длиннее на 90 мм: 4785 мм.
А еще Pajero Sport разжился длинным списком опций: семь подушек безопасности, электромеханический ручник, мультимедиасистема с сенсорным экраном, обогрев руля и сидений второго ряда, четыре камеры кругового обзора, двухзонный климат-контроль, светодиодные фары… Плюс системы контроля слепых зон, предупреждения о возможном столкновении и автоматического торможения со скорости до 30 км/ч.
Pajero Sport построен на базе нового пикапа Mitsubishi L200 — с более жесткой рамой, укороченным рулевым механизмом (с классическим гидроусилителем), передней двухрычажкой и задним неразрезным мостом.
...с новым четырехцилиндровым турбодизелем 4N15 объемом 2,4 л (181 л.с., 430 Нм) — с алюминиевым блоком, балансирными валами, фазовращателем на впускном распредвалу и турбиной с изменяемой геометрией. По сравнению с прежним мотором 2.5 мощность выросла всего на 3 л.с., зато прибавка крутящего момента — сразу на 80 Нм. На смену пятиступенчатому «автомату» пришла восьмиступенчатая коробка передач с ручным режимом и лепестками на руле.
Полноприводная трансмиссия заимствована у «большого» Pajero — это Super Select II с несимметричным межосевым дифференциалом (распределение момента в пропорции 33:67 в пользу задней оси), понижающей передачей и блокировкой заднего межколесного дифференциала. Но у нового Спорта за управление режимами отвечает вращающаяся шайба на центральном тоннеле. А вдобавок появились внедорожные режимы противобуксовочной системы (их четыре: для езды по гравию, грязи, песку и камням) и опционный помощник спуска с горы.
Значит и тормозные системы влезут увеличенного размера - будет гораздо лучше тормозить. Во всем нужно искать только плюсы. Хотя 19 радиус конечно дорогой.White писал(а): Клиренс вырос засчет увеличившихся колес - 265/60 R19
Он же выше написал! Объединяю.Hidemon писал(а):А чем не понравилось изливать свои мнения на существующих уже ветках, н/п здесь: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=210
Ну, я когда читал статью, увидел, что раздатка 50х50, т.е. SS1. Т.к. в SS2 33х67. Только с "шайбой"SKS писал(а):Ну как обычно: на некоторых рынках будет только задний привод и бенщиновый мотор 2,4 л.
Кстати откуда размер 256/60-19? На фото при увеличении рассмотрел стандартный размер для П4 265/60-18 и резину стандартный Бриджстоун Дулер Н/Т.
По секрету: на Аутлендер формально есть все: активный круиз, система автоторможения, всякие зоны, 7 мест и так далее. Ничего из перечисленного до России не доехало. Так что не спеши на счёт радар детектора переживать )))))Hidemon писал(а):А теперь еще и радар-детектор не поставишь. Орать будет "как из ружья". Влияние датчиков зон безопасности.
Адаптивный круиз это ни разу не ультразвук, а нормальный радар на 24 гига.Vitaliy666 писал(а):ультразвук ну никаким образом не влияет на радар...
Надеюсь, к нам доедут приводы передних колесNbf писал(а):По секрету: на Аутлендер формально есть все: активный круиз, система автоторможения, всякие зоны, 7 мест и так далее. Ничего из перечисленного до России не доехало. Так что не спеши на счёт радар детектора переживать )))))Hidemon писал(а):А теперь еще и радар-детектор не поставишь. Орать будет "как из ружья". Влияние датчиков зон безопасности.
