Pajero 4x4 Off-Road Club

Жипер писал(а): ↑ Это счастье кончится при первом же нормальном ударе об камень-пенек.
И хорошо, ежели шина просто с диска слетит, а не получит дыру.

Юра, ну что так сразу. Он не на время за салатницу. Он для удовольствия и обучения.
Ему спешить некуда, особенно для нормального удара. ))

SNOOPER писал(а): ↑ Юра, ну что так сразу. Он не на время за салатницу. Он для удовольствия и обучения.
Ему спешить некуда, особенно для нормального удара. ))

Сань, так я на радиалке и не езжу за салатницами = для этого у меня симекс + таэрлоки.
Радиалка = туризм, рыбалки, экспедиции.
И... вывод выше.
Ну люблю я комфорт на бездоре - и сдуваюсь в первую очередь из-за комфорта.
А нормальный боковой удар легко выхватить и на 10-15 км/ч - я это выхватывал не раз.
Да что там удар и разувание.
Щас попытался вспомнить скока я шин порвал = 8 точно, скорее всего больше.

Обучение никогда дёшево не было.))

SNOOPER писал(а): ↑ Обучение никогда дёшево не было.))

Да вот не учусь нихрена.

Юрик а я вот никада до конца не выкатывал, менял раз в год пока на 36 симак не сел. и ездил потом препиваючи

вот человек даж поробываать не успел а ты его ужо пугаешь

Ну и смысл давление без привязки к резине обсуждать?

Мудрич 32,8" под П2 давал "гражданскую" плюху при единице. А вот на Эльке, если кузов пустой - аналогичная плюха только на 0,8.

Нокиан Ротива на Эльке ровно то же самое даёт на 1,1. Но любой камень и ей привет, так что её давление в горах, к примеру - 1,5 - вроде и плющится чуток и не рвется сразу.

Федерал Куарагия 32" - на П2 до единицы вообще никак от 2,5 не отличалась. На 0,8 вдруг сразу плющилась как настоящая.

АТ Гудрич первый. На П2, размер 32. Тогда не было ещё обвеса совсем. Плющилась на 0,8 и потом до 0,5 разницы не было. Но на 0,5 разувалась мухой, больше ниже 0,8 и не пробовал травить её.

Бридж НТ, не помню точно имя. 31" на полностью стоковой П2. Плющился как настоящий при 1,1. При 0,8 пошел грыжами.

Купер М+S, 32". На П2 плющился на 1,5!!!

Нокиан Хакка LT2 - травить ниже 1,5 = выбросить сразу. Боковина сразу волнами идёт.

Ханкук, не помню фамилии, НТ на СантаФе классик. Пока до 0,6-0,7 не стравил - стоял как каменный, никаких плюх...

Мудрич второй 31" на КИА Спортаж 1. Что бы сплющился - надо золотники вообще убрать. Вроде и веса в машине за полторы тонны, а по фик.

Остальные или не травил, или плохо помню подробности, или не интересно...))

SNOOPER писал(а): ↑ наверное найду подробности, что и где и как

Я вчера перечитал тему, сегодня вечером полез искать. Ясное дело, насос у меня совсем другой

Насчёт рванья колес: возможно, что и порву. Но я не полезу на рожон явно. Хотя пней на хозяйстве море. Правда пару недель назад пригнал эксковатор шеститонник и все дороги с ним прогнал и убрали все пни, что нашли. Ну и бобровые норы зарыли, кочки срезали. Теперь по хозяйству можно 40 км/ час идти не напрягаясь. Только что поворотов много, на залетного кого чтобы не налететь
А компостер радиалка или диагоналка? Завтра, если сложится, еду за ней.

Сегодня поменял задние пружины и амортизаторы. Хотя аморты ещё родные и живые, один был уже влажный, а пружина одна без витка.
После сборки заметное улучшение по мягкости езды.
Со стяжками не могли пружины вставить, мало там места, пришлось применять старый метод стяжки тросиком.

С утра сынышка попросил покататься по лесам. По ходу залипает на покатушки
Так в одном месте на лёгком бугорке чуть не повис на бугорке на диаконалке. Был удивлен, что такой бугорок с ямкой могут остановить, если без разгона брать. Аудюха с ее независимой подвеской могла через рвы переезжать.

Вчера вечером я решил воткнуть обратные клапана на топливопроводы, на подачу и обратку, так как не устраивает, что машина, постояв 2-3 часа, заводится не сразу, а через 5-7 секунд работы стартера, если бак полупустой, а с полным баком с пол оборота.
Дело было возле дома, я забыл ключ на 10, чтобы снять интереуллер. Поставил только обратку.
Утром чуть не завелся, секунд 30 кутил, думал, уже не заведусь.
Зато днём, хоть и долго стояла, завелась с пол оборота.
Вечером хотел поставить клапан на подачу, не нашел. То ли потерял, то ли сынок прихватил блестящку и не признается. Завтра куплю другой.

Aleksej2000 писал(а): ↑ Со стяжками не могли пружины вставить, мало там места, пришлось применять старый метод стяжки тросиком.

Опасное дело!
Эти стяжки рвутся вмиг! Причём, как правило все по цепной реакции... и по пальцам...

dvm99 писал(а): ↑ Эти стяжки рвутся вмиг! Причём, как правило все по цепной реакции...

С тросом надо "чувствовать", сколько крутить. Перекрут для троса страшное дело, но без перекрута держит огромные нагрузки. С тросиками большой опыт работы, поэтому лично я уверен, что неперекручу.

Отвернув нижние точки аммортов и подняв за раму, пружины меняются просто не сжимая. )

SNOOPER писал(а): ↑ Отвернув нижние точки аммортов и подняв за раму, пружины меняются просто не сжимая

Я тоже так думал. Сняли оба амортизатора, поднял зад домкратом под раму. Задние колеса подвисли в воздухе. А пружины не встают. Как я понял, все повисло на стабилизаторе. Пружину пришлось сжимать, и очень сильно, чтобы ее вставить в место.

Aleksej2000 писал(а): ↑ Сняли оба амортизатора, поднял зад домкратом под раму. Задние колеса подвисли в воздухе. А пружины не встают. Как я понял, все повисло на стабилизаторе. Пружину пришлось сжимать, и очень сильно, чтобы ее вставить в место.

А что за пружины?
Даже усиленные влетают руками.
Я их не одну сотню заменил.))

SNOOPER писал(а): ↑А что за пружины?

Да на фото фирма. В магазине выдали по вину.
Может я что не так сделал, но вставить без сжатия ну вообще никак.

Aleksej2000 писал(а): ↑ В магазине выдали по вину.

если это штатные пружины то ты выкинул деньги на ветер толщина прутка какая? Спортовские гавно полное, к тому ж ты веса возишь. сядут моментом и пробои не уйдут говорил ж нужно от П2 ставить и лучше от 46го кузова, они самые толстые

Лёш,а 46й это который?

С 2.8 мотором

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ пробои не уйдут говорил ж нужно от П2 ставить и лучше от 46го кузова, они самые толстые

Ну ну.......
Может не будем так категорично утверждать...))

SNOOPER писал(а): ↑ Ну ну.......
Может не будем так категорично утверждать...))

Вот тока хотел написать, что мой штангенциркуль не заметил разницы в диаметре пружин 5-дверок.