Отчеты и впечатления владельцев

[HNZ]

Может у меня с рейкой что то не так...но руль тяжелее

[АлександрК]

На Прадо такое ощущение, что на кочках кишки сейчас оторвутся, причём вне зависимости от режима подвески. Даже на НМПСе намного комфортнее.
Конечно, если Вы ездит по асфальту - то мои доводы для Вас не имеют значения, но тогда и 4х4 не нужен.

На Прадо 120 ездил с пневмоподвеской, там Паджеро и в подметки не годится. хоть по грунтовке, хоть по стиральной доске, ему пофиг.

Вы ездили на обеих машинах по одной дороге пересаживаясь из одной в другую? Попробуйте. В П4 субьективно, из-за шумов салона и передачи части неровностей в руль, кажется, что он жестче лучше изолированного Прадо. Но! Попробуйте проехать на обоих по ОДНОМУ участку грунтовки, убитого асфальта с ямами и Вам станет очевидна разница. Полностью независимая подвеска П4 позволяет ему сохранять управляемость и сохраняет стабильность седоков, а не вытряхивать их внутренности посредством 180-три килограммового моста мечущегося в задней подвеске того же Прадо.
Повторюсь - комфортная скорость и управляемость П4 вне конкуренции.
P.S. Про Патрол современный, с его также полностью независимой подвеской, не скажу, не ездил. Хотя по опыту общения с Ниссаном предполагаю, что ничего толкового эта компания сделать не может.... К тому же назвать систему полного приводы современного Патрола полноценной 4х4 вряд ли можно из-за отсутствия механической блокировки переднего моста - только муфта, насколько мне известно

[Максим2015]

Я спецом эксперимент провёл, ничего не получилось! ...

Тебе "эксперименты спецом" с орешками проводить. Белочке своей расскажешь

[Максим2015]

Тут кто то жаловался на заднюю дверь П4?
Получите концепт П5
http://vsobolev.com/Image/2013/11/Pajer ... phev-2.jpg
http://vsobolev.com/Image/2013/11/Pajer ... phev-4.jpg
и вообще много полезной инфо
http://vsobolev.com/pajero-4/

[eheyler]

Я спецом эксперимент провёл, ничего не получилось! ...

Тебе "эксперименты спецом" с орешками проводить. Белочке своей расскажешь

Чуйство юмора на высоте, бро! Ну... ежели версия с подружкой не твоё, то просто ногти на ногах укороти механическим способом, многим помогает.

[АлександрК]

Да, и руль на паджеро заметно тяжелее и менее информативен, особенно в режиме 2H

Точно в 2Н не путаешь?
У меня почему то на оборот было на всех вэдэээ. Про менее информативен, вообще молчу. Такое ощущение что ты не на П4 юзаешь.

Руль на П4 действительно НЕинформативен. Вообще. Да и как ей быть информативной с почти 4.5 оборотами от упора до упора?!? Просто едешь как на паровозе по рельсам, подвеска на качество дороги все равно никак не реагирует, курсовая устойчивость отменная.

[Максим2015]

Вот благодаря таким пушным зверкам - eheyler - форум и держится. Зоопарк.
Но есть и человеческое мнение, что в пространстве, где тесновато место водителя: нет регулировки руля по вылету, нет памяти установок сиденья
в карманы дверей не влезешь при закрытой двери и т.д.
такие "выступы" не есть айс.

[HNZ]

Вот кстати в карман на двери влезаю, возможно причина что на коротыше дверь длиннее. А ремень доставать очень не удобно- зазор между стойкой и сидением минимальный.

[Alniker]

Вот благодаря таким пушным зверкам - eheyler - форум и держится. Зоопарк.
Но есть и человеческое мнение, что в пространстве, где тесновато место водителя: нет регулировки руля по вылету, нет памяти установок сиденья
в карманы дверей не влезешь при закрытой двери и т.д.

я точно хомосапиенс 182/102. но ни с чем вышесказанном не согласен и ничего подобного мне не надо - купят кондовый внедорожник по минималке..., а потом плачуууут о фичках

[oasys]

я точно хомосапиенс 182/102. но ни с чем вышесказанном не согласен и ничего подобного мне не надо - купят кондовый внедорожник по минималке..., а потом плачуууут о фичках

Дело не в отсутствии фич типа вибромассажа простаты. Дело в коряво реализованной эргономике. Вылета руля и в ультимейте нету.

[Alniker]

я не вылет руля покупал..., поэтому и не плачу и ни на одной машине мне нах не нужен был

[BabyHummer A-328]

я не вылет руля покупал..., поэтому и не плачу и ни на одной машине мне нах не нужен был

Как же точно сказано!!!! Мне при росте в почти 194 см все удобно и все устраивает в эргономике. И по 5 часов безвылазно из-за руля могу ехать, и кнопки противотуманок коленкой не выдавливаю, и до руля с педалями достаю спокойно. И при посадке в машину сидшку не цепляю. Доктор,что со мной не так ? Единственное, что мне не нравится - тяжелый, в сравнении с американцами, руль. Да и то на не штатной резине бОльшей размерности. На зимней, которая у меня штатная, руль довольно легкий и претензицй к нему у меня нет.

[oasys]

я не вылет руля покупал..., поэтому и не плачу и ни на одной машине мне нах не нужен был

Ну рад за вас. А вот много кому нужен. И его отсутствие - это большой косяк, а не повод орать "мне не нужет, значит, никому не нужен".

[BabyHummer A-328]

я не вылет руля покупал..., поэтому и не плачу и ни на одной машине мне нах не нужен был

Ну рад за вас. А вот много кому нужен. И его отсутствие - это большой косяк, а не повод орать "мне не нужет, значит, никому не нужен".

Бесспорно, орать не надо. Как и не надо орать, что вылета руля нет. Свой пост я написал, скорее для того, чтобы дать понять и объяснить, что даже без вылета руля можно(и реально!) найти такое положение кресла и его спинки, что при любом росте и комплекции будет удобно и комфортно.

[oasys]

Ну почему же. Как раз орать, что вылета руля нет - надо. Это поможет выбирающим сделать более осознанный выбор, потому ка ни в одном списке характеристик эта деталь, как и многие другие, не описаны. Я, например, во многом благодаря именно этому форуму, смог сделать свой выбор более осознанным и сократить количество сюрпризов до минимума.

[BabyHummer A-328]

Это поможет выбирающим сделать более осознанный выбор,

С этим не спорю.

[Alniker]

я не вылет руля покупал..., поэтому и не плачу и ни на одной машине мне нах не нужен был

Ну... не повод орать "мне не нужет, значит, никому не нужен".

откуда такая цитата из бабской логики... , и да... - я шептал

[oasys]

А вот хамить не надо.

[юрок]

Я не знаю, ну не возможно в этом чудо авто найти удобное положение за рулём при дальнем передвижении. В это лето намотал 15 тыс. за месяц. Пять часов Андрей это мало, ну тяжело на нем сутками рулить, я на КАМАЗ - 4310 меньше уставал когда сутками из него не вылазил и рост 173 и вес 76 у меня. Не для удобств этот авто. Прошу Alniker не высказывать свой негатив и не советовать что мне нужно было покупать. Ваше мнение мне мало интересно и с хамами мне общаться не хочется. Ну нравиться мне это авто со всеми его минусами.

[Корней]

По водительской сидухе согласен со многими, настроить под себя геморно.
Но я 188, 92 не испытываю проблем за рулем воообще.
Ничего не цепляю и не задеваю.
Я два года настраивал, в итоге нашел для себя идеальное положение.
Теперь главное никого за руль не пускать