Pajero 4x4 Off-Road Club

Может у меня с рейкой что то не так...но руль тяжелее

leon76 писал(а):

АлександрК писал(а): На Прадо такое ощущение, что на кочках кишки сейчас оторвутся, причём вне зависимости от режима подвески. Даже на НМПСе намного комфортнее.
Конечно, если Вы ездит по асфальту - то мои доводы для Вас не имеют значения, но тогда и 4х4 не нужен.

На Прадо 120 ездил с пневмоподвеской, там Паджеро и в подметки не годится. хоть по грунтовке, хоть по стиральной доске, ему пофиг.

Вы ездили на обеих машинах по одной дороге пересаживаясь из одной в другую? Попробуйте. В П4 субьективно, из-за шумов салона и передачи части неровностей в руль, кажется, что он жестче лучше изолированного Прадо. Но! Попробуйте проехать на обоих по ОДНОМУ участку грунтовки, убитого асфальта с ямами и Вам станет очевидна разница. Полностью независимая подвеска П4 позволяет ему сохранять управляемость и сохраняет стабильность седоков, а не вытряхивать их внутренности посредством 180-три килограммового моста мечущегося в задней подвеске того же Прадо.
Повторюсь - комфортная скорость и управляемость П4 вне конкуренции.
P.S. Про Патрол современный, с его также полностью независимой подвеской, не скажу, не ездил. Хотя по опыту общения с Ниссаном предполагаю, что ничего толкового эта компания сделать не может.... К тому же назвать систему полного приводы современного Патрола полноценной 4х4 вряд ли можно из-за отсутствия механической блокировки переднего моста - только муфта, насколько мне известно

eheyler писал(а):Я спецом эксперимент провёл, ничего не получилось! ...

Тебе "эксперименты спецом" с орешками проводить. Белочке своей расскажешь

Тут кто то жаловался на заднюю дверь П4?
Получите концепт П5
http://vsobolev.com/Image/2013/11/Pajer ... phev-2.jpg
http://vsobolev.com/Image/2013/11/Pajer ... phev-4.jpg
и вообще много полезной инфо
http://vsobolev.com/pajero-4/

Максим2015 писал(а):

eheyler писал(а):Я спецом эксперимент провёл, ничего не получилось! ...

Тебе "эксперименты спецом" с орешками проводить. Белочке своей расскажешь

Чуйство юмора на высоте, бро! Ну... ежели версия с подружкой не твоё, то просто ногти на ногах укороти механическим способом, многим помогает.

Губернатор писал(а):

Да, и руль на паджеро заметно тяжелее и менее информативен, особенно в режиме 2H

Точно в 2Н не путаешь?
У меня почему то на оборот было на всех вэдэээ. Про менее информативен, вообще молчу. Такое ощущение что ты не на П4 юзаешь.

Руль на П4 действительно НЕинформативен. Вообще. Да и как ей быть информативной с почти 4.5 оборотами от упора до упора?!? Просто едешь как на паровозе по рельсам, подвеска на качество дороги все равно никак не реагирует, курсовая устойчивость отменная.

Вот благодаря таким пушным зверкам - eheyler - форум и держится. Зоопарк.
Но есть и человеческое мнение, что в пространстве, где тесновато место водителя: нет регулировки руля по вылету, нет памяти установок сиденья
в карманы дверей не влезешь при закрытой двери и т.д.
такие "выступы" не есть айс.

Вот кстати в карман на двери влезаю, возможно причина что на коротыше дверь длиннее. А ремень доставать очень не удобно- зазор между стойкой и сидением минимальный.

Максим2015 писал(а):Вот благодаря таким пушным зверкам - eheyler - форум и держится. Зоопарк.
Но есть и человеческое мнение, что в пространстве, где тесновато место водителя: нет регулировки руля по вылету, нет памяти установок сиденья
в карманы дверей не влезешь при закрытой двери и т.д.

я точно хомосапиенс 182/102. но ни с чем вышесказанном не согласен и ничего подобного мне не надо - купят кондовый внедорожник по минималке..., а потом плачуууут о фичках

Alniker писал(а): я точно хомосапиенс 182/102. но ни с чем вышесказанном не согласен и ничего подобного мне не надо - купят кондовый внедорожник по минималке..., а потом плачуууут о фичках

Дело не в отсутствии фич типа вибромассажа простаты. Дело в коряво реализованной эргономике. Вылета руля и в ультимейте нету.

я не вылет руля покупал..., поэтому и не плачу и ни на одной машине мне нах не нужен был

Alniker писал(а):я не вылет руля покупал..., поэтому и не плачу и ни на одной машине мне нах не нужен был

Как же точно сказано!!!! Мне при росте в почти 194 см все удобно и все устраивает в эргономике. И по 5 часов безвылазно из-за руля могу ехать, и кнопки противотуманок коленкой не выдавливаю, и до руля с педалями достаю спокойно. И при посадке в машину сидшку не цепляю. Доктор,что со мной не так ? Единственное, что мне не нравится - тяжелый, в сравнении с американцами, руль. Да и то на не штатной резине бОльшей размерности. На зимней, которая у меня штатная, руль довольно легкий и претензицй к нему у меня нет.

Alniker писал(а):я не вылет руля покупал..., поэтому и не плачу и ни на одной машине мне нах не нужен был

Ну рад за вас. А вот много кому нужен. И его отсутствие - это большой косяк, а не повод орать "мне не нужет, значит, никому не нужен".

oasys писал(а):

Alniker писал(а):я не вылет руля покупал..., поэтому и не плачу и ни на одной машине мне нах не нужен был

Ну рад за вас. А вот много кому нужен. И его отсутствие - это большой косяк, а не повод орать "мне не нужет, значит, никому не нужен".

Бесспорно, орать не надо. Как и не надо орать, что вылета руля нет. Свой пост я написал, скорее для того, чтобы дать понять и объяснить, что даже без вылета руля можно(и реально!) найти такое положение кресла и его спинки, что при любом росте и комплекции будет удобно и комфортно.

Ну почему же. Как раз орать, что вылета руля нет - надо. Это поможет выбирающим сделать более осознанный выбор, потому ка ни в одном списке характеристик эта деталь, как и многие другие, не описаны. Я, например, во многом благодаря именно этому форуму, смог сделать свой выбор более осознанным и сократить количество сюрпризов до минимума.

oasys писал(а): Это поможет выбирающим сделать более осознанный выбор,

С этим не спорю.

oasys писал(а):

Alniker писал(а):я не вылет руля покупал..., поэтому и не плачу и ни на одной машине мне нах не нужен был

Ну... не повод орать "мне не нужет, значит, никому не нужен".

откуда такая цитата из бабской логики... , и да... - я шептал

А вот хамить не надо.

Я не знаю, ну не возможно в этом чудо авто найти удобное положение за рулём при дальнем передвижении. В это лето намотал 15 тыс. за месяц. Пять часов Андрей это мало, ну тяжело на нем сутками рулить, я на КАМАЗ - 4310 меньше уставал когда сутками из него не вылазил и рост 173 и вес 76 у меня. Не для удобств этот авто. Прошу Alniker не высказывать свой негатив и не советовать что мне нужно было покупать. Ваше мнение мне мало интересно и с хамами мне общаться не хочется. Ну нравиться мне это авто со всеми его минусами.

По водительской сидухе согласен со многими, настроить под себя геморно.
Но я 188, 92 не испытываю проблем за рулем воообще.
Ничего не цепляю и не задеваю.
Я два года настраивал, в итоге нашел для себя идеальное положение.
Теперь главное никого за руль не пускать