Pajero 4x4 Off-Road Club

Все! Проблемка решена! Все сделано оперативно! Я очень рад!
Спасибо парням из STTuning!
Значит замена вот на эти диски. Взял перед\зад. DBA 661X и 660X. Слотированные и перфорированные да еще и "Гольдовые"... Золочение и внутри между дисками, где система вентиляции DBA 'Kangaroo Paw.'

+ Просверленные отверстия уменьшают вес, понижают температуру при торможении и эффективно удаляют газы образующиеся при трении.
+ Специальные канавки, (не направленные и разработанные в комбинации с просверленными отверстиями) помогают удалять воду, грязь и пыль, и также борятся с газами трения.
+ Канавки также очищают колодки от налета, чем улучшают контакт между ними и диском.
+ Вместе, сверление и канавки увеличивают дополнительную тормозную силу и уменьшают износ.
+ Двух цветные золотые с серебром они придают внешнюю красоту и имеют антикоррозийные свойства.
+ Система вентиляции DBA 'Kangaroo Paw'

Ссылки:
- http://www.dba.com.ru/rotors_gold.shtml
- http://www.dba.com.ru/kanga_paw_design.shtml
- http://www.sttuning.ru/product/660x/
- http://www.sttuning.ru/product/661x/

поставил
диски
Тормозной диск DBA 42216SL Mitsubishi Pajero IV 2006-> Front L
Тормозной диск DBA 42216SR Mitsubishi Pajero IV 2006-> Front R
колодки
HB490P.665 HAWK SD
радости нет предела, у машины появились тормоза.
задняя ось ждет своей очереди

особо не обольщайтесь! я такие год назад поставил! поржавели слегка,но это ерунда! главное зараза жопа "бить" стала,обидно очень! отормаживаешься с 100 км/ч зад трясёт! вот думаю может XYZ китайский по кругу воткнуть!

DBA тоже бить начинают. И их протачивал. Потом в итоге пришел к тому,что раз у меня два комплекта дисков, меняю их вместе с колодками. Стало удобно. Проточил и положил до замены... И так каждый раз.

Поставил АТЕ , 10т.км. , пока радуют

XYZ не выпускает диски для внедорожников. В частности для Паджеро 4. Специально смотрел их каталог. У них только гоночные прибамбасы для легковых машинок.

ATE - неплохой ассортимент продукции. Цена порадовала по 2 тыщи за тормозной диск... В каталоге у них вывешены и чертежи. Все обычно - как и штатные стандартные тормозные диски... В эти щели будет все забиваться, не прокрашены, то есть все внутри заржавеет... Подобные диски выпускает и БОШ и другие компании... У БОШа тоже за 2 тыщи за диск..., тоже щелевые, непрокрашенные....

Кстати, у меня штатные от Митсу тормозные диски за 40 тыщ не повело, хотя у людей частенько ведет. Меня они не устраивают по причине того, что забились грязью внутри, грязь вообще закоменела..., потом ржа прям ошметками с них сыплется из нутрей и по краям..., диски все рытвинами от ржи покрылись и сама фрикционная поверхность в заусеницах-задирах плюс еще на одном диске откуда невозьмись рытвина по кругу образовалась... То есть что-то попало или задир произошел и так и протащило по всей поверхности диска по кругу. Если б диск был слотированный, то такой хрени бы не было. И само собой "бордюр" по краям вырос, что рашпелем снимать только. При этом они еще пригодны для эксплуатации по параметрам их толщены, то есть "не протерлись" еще, что их можно еще и протачивать, что мне в Рольфе хотели сделать.

Поэтому все относительно...

Если подробнее по ДБА, то у меня серия Street, где указано, что эта серия не для разного рода экстримальных торможений, а для спокойной езды... У ДБА есть помощнее диски, той же 4000 серии, есть и еще мощнее - это вообще авиационные технологии серия 5000, там захочешь - не поведет.... Поэтому те кто постит о поведенных дисках, то неплохо бы конкретизировать по моделям дисков, своему авто и своему стилю вождения и "лапшу не вешать"...

rvr200 писал(а):DBA тоже бить начинают. И их протачивал. Потом в итоге пришел к тому,что раз у меня два комплекта дисков, меняю их вместе с колодками. Стало удобно. Проточил и положил до замены... И так каждый раз.

эти 42216 тоже бьют ?

кстати на dba должны быть температурные раскраски, дык вот они в цвете то поменялись перед тем(после того) как бить начали ?

Прикупил на свою трешку комплект DBA, сегодня подвезли. Колодок у продавца в моменте не было. Таперича парюсь, что прикупить под DBA, и где в мск это лучше сделать, чтобы не попасть на палево ? Или купить у официалов ?!

sworld писал(а):

rvr200 писал(а):DBA тоже бить начинают. И их протачивал. Потом в итоге пришел к тому,что раз у меня два комплекта дисков, меняю их вместе с колодками. Стало удобно. Проточил и положил до замены... И так каждый раз.

эти 42216 тоже бьют ?

кстати на dba должны быть температурные раскраски, дык вот они в цвете то поменялись перед тем(после того) как бить начали ?

Температурные раскраски у DBA стоят на усиленных сериях 4000 и 5000. На обычных дисках серии Street и Standart их нет, так как в мануале указано, что эта серия для спокойного вождения, а не для экстримальных торможений...
Выставленные у меня тут фото и я брал диски ДБА серии Street. У меня спокойный стиль вождения. У меня и оригинальные не вело......
Просто удивляет, то что люди ставят тормозные диски не предназначенные для условий их эксплуатации в которых хозяин их использует и потом удивляются. Это все равно что "деревянные" тормозные диски поставить и потом тормозить как бешенный, так естественно недовольство будет...
Покупайте задороже усиленные серии и тормозите до упаду....

А кто знает как ходят Nipparts? Мне сказали. что эта фирма просто упаковывает, а вот кто производитель тогда?!
Предложили их, но инфы нету в этой теме относительно этой марки.

sworld писал(а):

rvr200 писал(а):DBA тоже бить начинают. И их протачивал. Потом в итоге пришел к тому,что раз у меня два комплекта дисков, меняю их вместе с колодками. Стало удобно. Проточил и положил до замены... И так каждый раз.

эти 42216 тоже бьют ?

кстати на dba должны быть температурные раскраски, дык вот они в цвете то поменялись перед тем(после того) как бить начали ?

...у меня стандарт был (2216). Раскрасок не было.

El Bart писал(а): Это все равно что "деревянные" тормозные диски поставить и потом тормозить как бешенный, так естественно недовольство будет...
Покупайте задороже усиленные серии и тормозите до упаду....

Спасибо,Так и будем поступать!
В те времена когда я покупал ДБА, их не то что усиленных, простые - ждали по месяцу. Это сейчас их навезли каких хочешь.

max_ua писал(а):А кто знает как ходят Nipparts? Мне сказали. что эта фирма просто упаковывает, а вот кто производитель тогда?!
Предложили их, но инфы нету в этой теме относительно этой марки.

Обычные стандартные штатные диски (не для Паджеро), для представления о продукции....
А какая может быть инфа!? Тормозят!!!

Ииии???
Еще предложили:
Textar
RoadHouse

Я себе NK заказал 3400 пара (в экзисте у нас 4900 пара), до этого здесь писали нормально тормозят.

Все поставил тормозные NK, колодки Road Horse перед и зад новые (задние Textar стачились за 22000 в ноль). Торможение стало лучше по сравнению с оригинальными дисками (может конечно в большой степени из-за колодок), теперь не бьет при торможении, заменой доволен.

ДенисТюмень писал(а):Все поставил тормозные NK, колодки Road Horse перед и зад новые (задние Textar стачились за 22000 в ноль). Торможение стало лучше по сравнению с оригинальными дисками (может конечно в большой степени из-за колодок), теперь не бьет при торможении, заменой доволен.

Ждем отзывов после некоторого юзания оных!
У меня вопрос по тормозам тоже пока открыт! Так что интересно отзывы об NK

Ставил NK с родными колодками митсубиси на передок. Бить начали после первой тысячи и нескольких глубоких луж.

Ну так если ездить по лужам любые диски поведет! Так что это не показатель как по мне.

Поставил NK примерно 2000 км назад. Летаю по трассам под 150, влетаю в лужи. Проблем никаких, кроме посвистывания на холодной машине. И то грешить на диски не могу, т.к. колодки все по кругу тоже новые, TRW. После минимальной езды свист уходит.