Pajero 4x4 Off-Road Club

Что-то пошло не так. Статистика выхода из строя у Делкоровских батарей чисто статистическая - идут практически ноздря в ноздрю с Эксайдом.

докладываюсь, залил дистиллята по минимальную риску, один зарядил 6 часов, до 14.4 - машина запустила как с новья. снял второй, залил, заряжал чуть меньше суток. уже третий день стоит вымораживается, а стартует очень бодро.

Отсюда вывод - редкими и мелкими поездками высадил обе батарейки ) Посмотрим как до конца зимы хватит. Наверное стоит еще раз снять и сутки дать постоять на заряде. заодно залить водички до половины.

Я правильно понимаю, что если у меня штатно стоит 80d26l, то я могу впихнуть что угодно с 'd26l' в маркировке?
Exide EA754 - норм выбор?

dmn42 писал(а):Я правильно понимаю, что если у меня штатно стоит 80d26l, то я могу впихнуть что угодно с 'd26l' в маркировке?
Exide EA754 - норм выбор?

Да, верно.

Exide весьма хорошая батарейка. Ещё посмотри Тудор - это стопроцентный клон Exide но в некоторых магазинах бывает заметно дешевле.

Да, к треду выше на счёт Американов.

Поехал покупать себе на другую машину и не купил.

В общем и Американ и Медалист оказывается больше не имеют никакого отношения к Делкору!!!
Единственный клон Делкора на данный момент это Cene а Американы и Медалисты вообще теперь не известно кто делает. Медалиста не смотрел, а у Американа даже корпус теперь другой.

В общем все мои хвалебные речи в адрес Американа предлагаю по отношению к ныне выпускаемым под этой маркой батарейкам не относить!

Nbf писал(а):

dmn42 писал(а):Я правильно понимаю, что если у меня штатно стоит 80d26l, то я могу впихнуть что угодно с 'd26l' в маркировке?
Exide EA754 - норм выбор?

Да, верно.

Exide весьма хорошая батарейка. Ещё посмотри Тудор - это стопроцентный клон Exide но в некоторых магазинах бывает заметно дешевле.

Тудоров чот нет там, где я смотрю. Есть TUBOR

ГАНС писал(а):Очень не любят работу в наклоне (когда машина едет по пересечёнке под большими уклонами) видимо потому, что при малых размерах (пластины тонкие и близко/плотно натыкана друг к другу).

В инструкции к Cene-110d26l, который я взял, а это тот же Делкор, указан предельный угол наклона - 45 градусов. Обычно должно хватать.

dmn42 писал(а):
Тудоров чот нет там, где я смотрю. Есть TUBOR

Беги оттуда, беги!
https://bigteh.ru/search/?searchstring=Tudor

Nbf писал(а):

dmn42 писал(а):
Тудоров чот нет там, где я смотрю. Есть TUBOR

Беги оттуда, беги!
https://bigteh.ru/search/?searchstring=Tudor

В магазине поблизости предлагают те самые Эксиды по внятной цене, но производства июль 18 года. Стоит брать?

dmn42 писал(а):Я правильно понимаю, что если у меня штатно стоит 80d26l, то я могу впихнуть что угодно с 'd26l' в маркировке?
Exide EA754 - норм выбор?

Конечно подойдёт любой акум D26L. Потому что это означает размеры 260х173х204 обратная полярность, ну или с учётом высоты клемм 260х173х223 .

Расскажите про дату производства, июльский норм или нет. А то надо уже ехать

Бери. Но перед этим вынь мозг продаванам: пусть тащат сразу хотя бы три четыре. Сравни ток прокрутки, напряжение и как вилку держат. И вилка и тестер у них есть. Забирай тот, у которого будут самые высокие показатели.

Если напряжение будет меньше 12,5 - не бери совсем, даже если будут доказывать, что это 50 процентная зарядка по заводскому ТУ.

Но я думаю, все хорошо будет: полгода для этой батарейки фигня.

Ну и самое главное... Вряд ли ты после установки на дальняк уйдёшь. Заряди. Если старый в зачёт сдашь, не поленись - сними сразу и заряди до упора по инструкции к батарейке стационарным ЗУ.

У меня октябрьский Cene заряжался дома несколько часов, а на машине вообще так не зарядить.

Понял, спасибо. Заряжать не особо хочется (в гараже надолго не оставишь, а дома - так себе идея), но сделаю.

dmn42 писал(а):Понял, спасибо. Заряжать не особо хочется (в гараже надолго не оставишь, а дома - так себе идея), но сделаю.

Ну тут выбора не до фига, все же от ввода в эксплуатацию потом его жизнь зависит. Кроме того, если в гараже не плюс, то там вообще нет смысла с зарядкой затеваться, для корректной работы ЗУ нужно чтобы температура АКБ была плюс 21.

В гараже +10.
Забрал. Выбрать не дали. Начальное у обоих 12.6, по нагрузкой что-то типа 11.1 и 10.7 и слегка растёт.

Поставил дома заряжаться, первый тянет примерно 3 ампера при 14.4В.

Норм. Только 14,7 поставь, если ЗУ умеет, и с падением тока до 0,3А выдержи.

ЗУ умеет (модельная зарядка), но в писульке к аккумулятору пишут про 14.4

Тогда ой - 14,4.

Вообще чудеса. Кальциевая, не АГМ и не ГЕЛ батарейка, а такое ограничение. Пойду почитаю про это чудо. Пока отыскал только информацию, что пластины сеткой армированы, как у AGM или GEL. Это хороший признак, а то обычно кальциевые осыпаться любят при разряде, а тут явно поживут ещё.

В общем оченна мне эта моделька понравилась.

Привет всем!
Загорелся идеей купить Оптиму. Ветку прочитал, но остались вопросы. Если есть практический опыт подскажите:
Паджеро 4 3,8

1. Войдет ли в штатный контейнер 5.0 (66Ач), если нет, то насколько безопасно выкинуть этот контейнер (батарейка вроде как безопасная) и войдет ли в таком случае 5.5 (75АЧ), есть ли необходимость в такой емкости (разница в пусковом токе существенная 845 и 925 А)?
2. Есть ли фактические различия между желтой и синей крышкой - в описании часто пишут что желтая тяговая, а синяя стартерно-тяговая, но пусковой ток указан одинаковый?
3. Батарейка с обратной полярностью только желтая на 66Ач, на 75Ач условно-обратная (клеммы посередине) все синие с прямой полярностью, хватит ли длины проводов для подключения?
Смысл покупки - короткие пробеги, частые запуски, наличие вебасты, регулярные простои по нескольку дней. Хочу поставить и забыть на несколько лет. Сейчас стоит Варта 75Ач (обычная), отслужила 5 лет, но последнее время не помогает даже регулярный подзаряд - после отработавшей Вебасты или трехдневного простоя приходится применять пускатель (купил ионисторный Беркут).
Оправдана ли разница в цене с другими АГМами (Бош, Варта, Эксид)?
Заранее благодарю за развернутый ответ.

ЗДВ.СПб писал(а):Привет всем!
Загорелся идеей купить Оптиму. Ветку прочитал, но остались вопросы. Если есть практический опыт подскажите:
Паджеро 4 3,8

1. Войдет ли в штатный контейнер 5.0 (66Ач), если нет, то насколько безопасно выкинуть этот контейнер (батарейка вроде как безопасная) и войдет ли в таком случае 5.5 (75АЧ), есть ли необходимость в такой емкости (разница в пусковом токе существенная 845 и 925 А)?
2. Есть ли фактические различия между желтой и синей крышкой - в описании часто пишут что желтая тяговая, а синяя стартерно-тяговая, но пусковой ток указан одинаковый?
3. Батарейка с обратной полярностью только желтая на 66Ач, на 75Ач условно-обратная (клеммы посередине) все синие с прямой полярностью, хватит ли длины проводов для подключения?
Смысл покупки - короткие пробеги, частые запуски, наличие вебасты, регулярные простои по нескольку дней. Хочу поставить и забыть на несколько лет. Сейчас стоит Варта 75Ач (обычная), отслужила 5 лет, но последнее время не помогает даже регулярный подзаряд - после отработавшей Вебасты или трехдневного простоя приходится применять пускатель (купил ионисторный Беркут).
Оправдана ли разница в цене с другими АГМами (Бош, Варта, Эксид)?
Заранее благодарю за развернутый ответ.

Не нужна вам оптима, агм эксид возьмите по размеру.