Pajero 4x4 Off-Road Club

33- от выключателя режима работы раздаточной коробки поступает не стабильный сигнал (обрыв или короткое замыкание)
34- элктромагнитные клапаны системы подключения переднего моста.

Верните на место электроклапаны, сбросьте ошибки, дальше видно будет.

DenVer примного благодарен !
попробую все же вколхозить волговские ..так как орига под рукой не имеется....

Спасибо проще на форуме сказать, нажав кнопку в понравившемся посте

Как внедрить волговские здесь
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 9#p1179633

DenVer писал(а):33- от выключателя режима работы раздаточной коробки поступает не стабильный сигнал (обрыв или короткое замыкание)
34- элктромагнитные клапаны системы подключения переднего моста.

Верните на место электроклапаны, сбросьте ошибки, дальше видно будет.

№33 имеется ввиду один или несколько датчиков которыена раздатке ?? или что то другое ?? ошибки сбрасываются отключением аккума ??

Начни борьбу с явным, поставь клапаны, там и видно будет. Ошибки скинуть снятием клемм с аккумулятора

Взываю к помощи коллективный разум свой уже ни хрена не понимает . Проблема:замигал квадратик раздатки , не колеблясь купил пять новых датчиков на раздатку поставил проездил неделю всё нормально и вот в один момент при переходе из режима 4Н в 2Н остались моргать передние колёса и ни как не хотят гаснуть ,но самое поганое происходит при переходе 2Н в 4Н раздатка сваливается в аварийный режим , клапана на крыле рабочие ,вакуум в передний мост идет , датчик переднего моста исправен(машин ПАДЖЕРО 3 GDI МКПП коротыш0).

Замкни первый с четвертым контакты в в диагностическом разъеме, посчитай моргушки оранжевой лампочки, скажи результат, думать будем))))

Моргалка показала 11 , 13 , 31.

извиняюсь написал муйню удалил

Ronnie O'Sullivan писал(а):Моргалка показала 11 , 13 , 31.

11- Линия питания системы управления раздаточной коробкой, падение напряжения (напряжение в линии падает ниже 9,5 В)

13- Управляющее реле раздаточной коробки. Управляющие реле встроено в электронный блок управления раздаточной корбкой.
Возможные причины появления кода: Обрыв или короткое замыкание в цепи управляющего реле.
Состояние системы: напряжение в цепи управляющего реле (УП) 6 В и более при выключенном реле.
Вероятные причины неисправности: Неисправность электронного блока управления раздаточной коробкой

31- Переключатель режимов работы раздаточной коробки
Состоянии системы: Системой управления раздаточной коробки обнаружен обрыв или короткое замыкание в цепи переключателя.
Вероятные причины:
1)Неисправность переключателя режимов раздаточной коробки
2) Неисправность замка зажигания
3) Неисправность в жгуте проводов или плохой контакт в разъеме
4) Неисправность электронного блока управления раздаточной коробкой.

ИМХО нужно начинать с лечения 31-й, а именно разбирать рычаг переключения, проверять контакты, зачищать и т.д. в факе есть тема, потом если не уйдет звонить проводку.

paket писал(а):я вколхозил клапана осталась ошибка номер 34 ..... уважаемый Денвер задай направление

Блин, 34- это и есть ошибка по клапанам
34- Электромагнитные клапаны системы подключения переднего моста (ЭК)
Возможные причины появления кода: Обрыв или короткое замыкание в цепи соответствующего клапана.
Состояние системы: Напряжение в цепи между соответствующими ЭК не соответствуют номинальному значению или работа соответствующего ЭК не соответствует сигналам управления поступающим к датчику (сигналы управления обусловлены положением рычага управления раздаточной коробки и сигналами датчиков частоты вращения переднего и заднего карданных валов)
Вероятные причины неисправности:
1) Неисправность электромагнитного клапана
2) Неисправность в жгуте проводов или плохой контакт в разъеме
3 Неисправность электронного блока управления раздаточной коробкой

ИМХО либо клапана какие то кривые/неисправные, либо подключил не правильно, ну либо косяк в проводке. Если бы клапана были штатными, было бы немного проще, там хоть знаем, как проверить клапана. А по идеи эти должны работать также...... Посмотри поиском, я когда то давал картинку по проверке клапанов, а то я сейчас сканировать не могу, а печатать очень долго

paket писал(а):извиняюсь написал муйню удалил

Это как понимать ? Я тут печатал значит.... так проблемы есть? какие ошибки?

Переключатель проверялся в первую очередь всё чисто и рабочее.

Где находится управляющее реле и электронный блок управления рк.

DenVer писал(а):Это как понимать ? Я тут печатал значит.... так проблемы есть? какие ошибки?

проблема та же ,попробую поискать у кого нибудь на тест рабочие клапана.... просто запостил в предыдущем посте все ту же 34 ошибку ,а потом прочел твой ответ

Ronnie O'Sullivan писал(а):Где находится управляющее реле и электронный блок управления рк.

я сомневаюсь, что есть необходимость лезть так глубоко. Скорее всего где то в проводке косяк. Постучись лучше к Снуперу, думаю он поможет.
С телепона блок не могу показать

paket писал(а):

DenVer писал(а):Это как понимать ? Я тут печатал значит.... так проблемы есть? какие ошибки?

проблема та же ,попробую поискать у кого нибудь на тест рабочие клапана.... просто запостил в предыдущем посте все ту же 34 ошибку ,а потом прочел твой ответ

Клапана подходят от любой митсубиши 4WD

После манипуляций с датчиками на рк остался режим 2Н остальные режимы уходят в аварийку.

После этого ошибки снимал или до этого? Если у тебя режим 4Н будет сваливать коробку в аварийный режим, то естественно, что ничего, кроме 2Н работать не будет

Ошибки все сняли но появилась 33 сканер говорит что датчик 2Н\4Н не видит(датчик новый звонится на ура).