Pajero 4x4 Off-Road Club

Козырьки бывают серые и коричневые. Но последних, говорят, найти нереально.
В каталоге, в Экзисте например, есть инфа о том, что они GRAY и BROWN... http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part ... RY%20PARTS

Витас писал(а): К сожалению, мой аппарат из сна при подаче питания сам не выходит, POWER-M на нем работает неадекватно, так что пока при выключении он уходит в сон, а включаю кнопкой. Пока проблема не решена, хотя и такой вариант жизнеспособен. Наверное так и оставлю - курочить его пока не хочу.

Сейчас бужу устройство звонком по телефону. Просыпается на ура, но есть и минус - если какая рекламная СМС-ка придет или номером кто ошибется - так и останется включенным. Пока батарея не сядет, а это часа два-три...

Эх, косячина... В трилоджике нет USB-хаба. Имеющийся USB-разъем это периферийное устройство, кабель для диагностики туда не подключить. А я уже было начал софт под диагностику писать. Печально.

de писал(а):Эх, косячина... В трилоджике нет USB-хаба. Имеющийся USB-разъем это периферийное устройство, кабель для диагностики туда не подключить. А я уже было начал софт под диагностику писать. Печально.

Ты наверное имел в виду не HUB, а HOST? Хаб можно запросто купить в любом магазе, а вот хост - или есть, или нет... Жаль...

А софт ты пиши, пиши, у меня ХОСТ есть ))

Кстати, тут попробовал скинуть кино с регистратора - видео, конечно, слишком качественное (1280х960) + 64 кбит звука ему не хватает производительности переварить. Но в принципе, скинуть, если что, ролик и посмотреть его, пусть дерганый, но на более-менее приличном экране, вполне можно. Может быть полезно...

Ну да, конечно хост. Что обидно, на навигаторах на чипсете Atlas народ худо-бедно разобрался, как переключить usb-разъем в режим хоста, на MTK нет. Вчера разобрал девайс, чтобы припаять провода параллельно кнопке включения - е-мое... Там с моим паяльником делать нечего. Кнопка - просто нанокнопка какая-то. Закрыл обратно. Вообще, плата мелкая, занимает, наверное, только четверть площади, и почти все чипы под экранами, ничего не видно.

Писать софт - а как, если не на чем тестировать? Ни смысла, ни интереса. Помочь советами - могу. У меня уже получилось скомпилять и запустить на навигаторе простую прогу типа "Hello world", подключить к проге либу для FTDI и получить от нее ответ "а нету тут твоего шнурка".

Я просверлил в кожухе маленькую дырдочку напротив кнопки выключения и тыкаю в неё стержнем от ручки (пока до конца всё не доделал), если АКБ разрядился и по телефону не заводится. Если тебе кнопка нужна на всякий случай, то вполне нормальное решение.
Да ладно, про софт я пошутил Честно говоря, нет ни времени, ни знаний в этом всём разбираться...

Дырочку что-то жалко сверлить. Я так-то придумал, как буду оставлять надолго прибор. Подведу питание из двух мест через диоды - от замка зажигания и от отдельного выключателя прямо с аккума через предохранитель. Когда нужно ставить машину надолго, включаю отдельным выключателем питание, навигатор просыпается, но я вручную загоню его в сон. Потом, когда машина снова нужна, выключаю отдельное питание, чтобы он снова мог автоматом засыпать-просыпаться вместе с замком зажигания.

А насчет софта - смотри, могу, в принципе, и удаленно что-то простенькое написать. Тебе нужно будет только заливать присланный софт и тестить. У тебя шнур какой?
Ччерт, обидно, я был так близок к тому, чтобы постоянно наслаждаться показаниями датчиков на экране. Попутно много задумок было, типа, сделать сторожок на температуру двигла, если перегрев, но навигатор предупредил бы меня каким-нибудь сигналом. Часто ли мы смотрим на стрелку? Хоть и не перегревался ни разу на паджере, зато перегревался на зубиле - неприятно.

Отверстие диаметром три миллиметра. У меня приходится совсем рядом со стыком двух половинок. Изнутри не видно, снаружи сквозь стекло надо внимательно разглядывать. ИМХО как запасной вариант это гораздо практичнее и проще, чем шаманские танцы с двумя зарядками. Да и не каждый раз сообразишь, что машина оставляется на долго...
Кстати, как ты его вручную в сон загоняешь? У меня надо на ту же кнопку нажать. Или через Винду?
Я пока в общих чертах себе систему не представлю, ничего не покупаю, поэтому про диагностику я почитал и отложил мысль в сторонку, поскольку функция толком никем не осуществлена (даже с компьютером не совсем ясно, правильные ли данные показывает программа - там много разных версий), не особо нужна, а сам я в этой теме ни в зуб ногой. Поэтому шнура у меня никакого нет, только обычный ЮСБ-удлиннитель торчит... Да и Винда у тебя 5-я, от неё далеко не всё на шестой фурычит, так что не парься. Но за предложение спасибо!
Кстати, у тебя ж Блютус есть, а в продаже я где-то видел синезубые адаптеры для диагностики! Такой вариант разьве не будет работать?

Двойная зарядка - это просто один тумблер. По-моему проще, чем тыкать чем-то в маленькую дырку. Тут еще есть фактор - зимой аккумулятору очень херово, даже если прибор совсем выключен, после суток на морозе он при включении показывает полный разряд и даже хуже - индикатор зарядки не бежит, а стоит на месте, короче, полутруп. Стоит ему немного согреться - оживает. Постоянно включенная зарядка (возможно) поможет ему не сдохнуть. При зарядке аккумы обычно немного греются, ну и пусть "лежит под капельницей", согревается. Лишь бы большой аккум не высадил Надо ток будет померить.
Вручную загоняю в сон через винду.
Про блютус думал, но надо шнур соответствующий, мне на 93 год сложнее найти, чем тебе на 98. Да и что-то с блютусом не то в моем приборе, сам не смотрел, но много нареканий на него в отзывах.
Вообще, шнур - плохая вещь. Не было его, я и знать не знал, что у меня ЭБУ лямбду не видит, ездил себе и в ус не дул Теперь парюсь что делать, покупать новые мозги из-за такой ерунды? Но выхлоп в самом деле какой-то не очень.

Ну да ладно, наше дело - предложить, а ваше - отказаться. Не устраивает дырочка, ну и шут с ней.
По поводу зарядки - далеко не все приборы умеют поддерживать заряд АКБ, т.е в большинстве случаев доведя заряд аккумулятора до 100% блок питания вырубает зарядку и не включает её больше вплоть до полного разряда. Для того, что бы она заработала, нужно переподключить зарядник.
Да, я где-то тоже видел обсуждение о том, что в Трилогиках ФМ-трансмиттер не работает по определению. Но у меня никаких нареканий на его работу нет. Так что надо пробовать...
А какая в шнурах-то разница? Я думал, что всё отличие в том, один разъём диагностики или два, а остальное компенсируется программным обеспечением......
А почему желтый глаз не зажигает, если нет инфы от датчика? Ну а с другой стороны, не видит - и бог с ним. Многие специально обманки ставят вместо "кислородников". Для работы исправного мотора эта информация не слишком нужна, это как бы дополнительная защита от отказа других датчиков.
А что значит, что "выхлоп какой-то не очень..."?

Насчет отрубания зарядки - да, тут надо подумать, проверить.
Блюзус проверил - работает. Телефон видит, можно полистать записную книжку, почитать смски, позвонить... Но это все из заводской оболочки, при выходе в винды никакой софт блютус не видит, в том числе родной менеджер в панели управления, а также весьма продвинутый bluesoleil. Вобщем, вещь в себе, непонятно как с ней работать.
Шнуры сильно разные - для 16-контактного разъема, для 12-контактного и для тех, у кого 12-ти и 16-ти вместе. Разные уровни сигнала, подтяжка к земле или питанию, может еще что-то.
Джекичан не зажигал никогда, даже если выдернуть разъем. Проверял раньше, когда еще ЭБУ видело датчик (ездил на диагностику).
У выхлопа раньше поприятнее запах был. Дочь младшая жалуется, мол, воняет машина, да и сам чувствую. Масло и антифриз из трубы не летит, руку подержишь - сухая, чистая.

Правильно говорят - не шевели говно, чтоб не воняло оно. Когда лазил внутрь, каким-то образом между LCD и тачскрином (хотя не снимал их) залетела мусоринка, из-за этого нажатие на экран в районе мусоринки всегда срабатывало в месте, где она находится. Пришлось снова разбирать, такой гемор собирать там мусор, он притягивется, одну хрень уберешь, три прилипнет. Вроде все убрал, а когда собрал, все-таки нашлась мелкая бяка, да пофиг, надоело. Вообщем, нечего лазить в такие мелкие устройства. Пойду лучше с горя в праздники переднюю подвеску разберу.

Друзья мои...
Не очень хотел влазить в вашу дискуссию, но тема называется "МОНИТОР..." , меня кстати, когда я пытался тут навигаторы обсуждать, тоже не очень жаловали (см. предыдущие сообщ.)
Но тема всётаки больная, поскольку у самого навигатор. Я поставил про-му выключения (про сон речи вообще нет!) всё отлично работает, но вот включать приходится с бубнами...
Как сделать включение? Паралельную кнопку или т.д. !?
Давайте обсуждать...

de писал(а):Эх, косячина... В трилоджике нет USB-хаба. Имеющийся USB-разъем это периферийное устройство, кабель для диагностики туда не подключить. А я уже было начал софт под диагностику писать. Печально.

Надо было вешать не навигатор, а китайский планшет на Андроиде. Типа такого что-нибудь думаю http://molotok.ru/show_item.php?item=2208330051

Deeeep писал(а):Надо было вешать не навигатор, а китайский планшет на Андроиде. Типа такого что-нибудь думаю http://molotok.ru/show_item.php?item=2208330051

Конкретно в этом нет встроенного GPS, значит нужен внешний, значит лишние провода и сложности. Нет и не может быть видеовхода под камеру заднего вида. Опасность ошибиться с размерами при покупке удаленно очень высока. Так что минусов хватает у планшета, плюс когда покупал свой, у меня еще не было шнурка и перспективы подключить его были призрачны, так что я особо об этом не думал. Но я и сейчас могу его забабахать, у меня оба дина под магнитолу пустые (музыку вообще не слушаю). Померял, там как раз место под 7-дюймовый планшет. Будет два дисплея в машине И еще один маленький дисплейчик всунуть вместо пепельницы (все равно нах не нужна)

de писал(а):...у меня оба дина под магнитолу пустые (музыку вообще не слушаю). Померял, там как раз место под 7-дюймовый планшет. Будет два дисплея в машине И еще один маленький дисплейчик всунуть вместо пепельницы (все равно нах не нужна)

Может лучше магнитолу 2Дин поставить или КарПК?

DaDDy писал(а):Может лучше магнитолу 2Дин поставить или КарПК?

Магнитола и выглядит как магнитола, т.е. возникает соблазн у специально обученных людей ее дернуть. Планшет будет выглядеть как серая пластмасска, закрывающая дырку от магнитолы. Насчет CarPC. Считаю, время громоздких системных блоков уже прошло. Тот же планшет по сути полноценный комп, его мощность, экран, интерфейсы меня полностью устраивают.

А разве нет CarPC выполненного в форм-факторе магнитолы 2DIN?

Есть, но везде на морде кнопки и характерный вид, это сигнал для воришек.
http://russian.alibaba.com/products/2din-car-pc.html

У меня прулька с японии была, там навинация была с телеком выдвижным. Внешне не понятно что в машине телек. Тарчки стекло разбили-удалось им вырвать только монитор. Обломались уроды.
Вот я тоже поначалу загорелся моником в свой П2, а потом вспомнил про тойоту и успокоился.