Pajero 4x4 Off-Road Club

Для нового движка вязкость надо-бы поменьше, из указанных в инструкции наиболее оптимально 5W30. Себе буду заливать именно с такой вязкостью.
Но дело ещё в доступности выбранного масла, то есть возможность купить у проверенного продавца выбранный продукт когда понадобится. Вот подобрал себе Valvoline MXL 5W30, так его нигде нет в продаже. Буду видимо брать простое Valvoline 5W30.

svm1701 писал(а):Для нового движка вязкость надо-бы поменьше, из указанных в инструкции наиболее оптимально 5W30. Себе буду заливать именно с такой вязкостью.

Так летом жарковато для такого масла

svm1701 писал(а):.
Но дело ещё в доступности выбранного масла, то есть возможность купить у проверенного продавца выбранный продукт когда понадобится. Вот подобрал себе Valvoline MXL 5W30, так его нигде нет в продаже. Буду видимо брать простое Valvoline 5W30.

Интересно, официальному представителю Мобила, указанному на их сайте, доверять можно?

Буду лить Statoil LazerWay TDI 5W40. Соответствует допускам Mitsubishi к моему двигателю. Скандинавия. В России даже не разливается.

Лить можно всё что угодно, самое главное не забывать здесь рассказывать что происходит с авто и маслом после xxxx км.

Поменял масло на 3000 в Галфе. Залил Valvoline SynPower 5W-30. По замеру ушло 6,2 литра.

ТО 15000. ОД залил мицубишное 0w30. На нулевом ТО заливали Мобил1, сказали что теперь по рекомендации производителя будут лить мицубишное. Вопрос: оно стоит того? Или перейти опять на мобил?

gratich писал(а):Добрый день, уважаемые спортоводы! Я уже мозг сломал с этим маслом. Сначала дилер лил на ТО Мобил 5W50. При самостоятельной смене масла я залил Мобил 5W40 дизельное. Мастер в сервисе сказал, что это полное г..., которое делают на Украине. А я еще в запас его взял со скидкой. Сегодня в магазине торгующем запчастями для иномарок мне порекомендовали масло Idemitsu Rasing Disel 5W30 CF/SG. Якобы это масло заливается в японские авто на заводе-изготовителе. Цена почти в 2 раза дешевле Мобила (725 руб за 4 литра) Может кто знает про это масло, может это действительно то, что надо?

На днях заходил к друзьям в "Масленку". Скоро ТО 7500. Порекомендовали такое же масло. У них и поменяю. Посчитали с фильтром 2600 р. Считали 6 литров. Ну то есть там еще + (-).

ПалСаныч писал(а):ТО 15000. ОД залил мицубишное 0w30. На нулевом ТО заливали Мобил1, сказали что теперь по рекомендации производителя будут лить мицубишное. Вопрос: оно стоит того? Или перейти опять на мобил?

У нашего ОД на ценниках в графе "применяемость" написано: 0-30 бензин, 5-30 дизель/бензин.

Неплохой "ЛикБез" по маслу. ЗДЕСЬ

ТО 3000. залил Motul eco-clean 8100 5w30. Разницу пока не почувствовал. Когда заливал в мотоцикл 300v factory line вместо Castrol Power 1, это было, как глоток ключевой воды после водопроводной.

Как оказалось на ТО3000 перелили масло, а сразу не заметил. Было залито 6,2л, уровень на щупе получился выше верхней метки где-то на 5-7мм. Лишнее масло пришлось откачивать через щуп, всего 0,7л, что бы уровень стал ровно посредине между МИН и МАХ. Путём несложных вычислений в следующий раз буду заливать 5,5 литра, а разница между МИН и МАХ видимо составляет 1л.

После продолжительного маркетинга возникла масса вопросов по маслу!!!!!!
1. Какое щелочное число предпочтительно?
2. Покажите хоть одно синтетическое(ПАО) масло 5W30 со спецификацией API CF-4
3. Как на 4d56 будет влиять зольность?
4. CN и GF-5 - хорошо?
5. petro-canada, kendall, amalie, ravenol - хорошо??????????
6. покажите синтетику(ПАО) 5w30 с щёлочью больше 10 и одновременно зольностью меньше 1!!!!

sn1 писал(а):После продолжительного маркетинга возникла масса вопросов по маслу!!!!!!
1. Какое щелочное число предпочтительно?
2. Покажите хоть одно синтетическое(ПАО) масло 5W30 со спецификацией API CF-4
3. Как на 4d56 будет влиять зольность?
4. CN и GF-5 - хорошо?
5. petro-canada, kendall, amalie, ravenol - хорошо??????????
6. покажите синтетику(ПАО) 5w30 с щёлочью больше 10 и одновременно зольностью меньше 1!!!!
:

1. Чо есь щелочное число? Реально не понимаю...
2. STATOIL LAZERWAY TDI 5W-40 (пусть даже 5w40) весь расклад ЗДЕСЬ и ТУТ
3. ??? - что за характеристика масла? Не, не слышал...
4. А оно надо, если производитель дрыгателя не заявляет эту спецификацию по API? Или опять: "Кашу маслом не испортишь?"
5. Вопрос "религии"...
6. Наверное пп. 2 опять же не учитывая пп. 1 и пп.3

goshvv писал(а): 2. STATOIL LAZERWAY TDI 5W-40 (пусть даже 5w40) весь расклад ЗДЕСЬ и ТУТ

Уж тогда уж лучше http://www.eneosoil.ru/catalog/eneos/ch5w40.html

sn1 писал(а):Уж тогда уж лучше http://www.eneosoil.ru/catalog/eneos/ch5w40.html

Наверное тоже неплохо... Только вот ЭТО не очень нравится...
По спецификации API: CH-4, типа даже круче чем CF-4. Но в руководстве по эксплуатации НМПС указано: CF-4.
По-этому буду следовать инструкции.
Главное на подделку не нарваться...

А я про STATOIL много нехорошего слышал... Как масла для судовой промышленности- да, масло гут... Это их специфика... Норвегия всёж , а вот для авто- яб не рискнул... Но как говорили уже- дело религии

NESTE?
RAVENOL?

STATOILа в наших краях полно и мало кто пользует, хотя и ценник заманчивый, много плохих отзывов...
А вот про NESTE знаю то, что фины на севере почти на всех легковых станциях льют его... Почти во весь автопарк Финляндии... Независимо от года выпуска....

Как говорится, давно интересуюсь, но стеснялся спросить. У меня в руководстве по эксплуатации на стр.8-6 приведена табличка выбора вязкости масла по SAE в зависимости от температуры окружающей среды. Так вот там SAE30 и SAE10W30 рекомендованы до+40 градусов (ну соответственно нижние пределы эксплуатации у них разные, это понятно). А вот SAE5W30 рекомендовано почему то всего до +10. Совершенно непонятно, ведь во всех букварях по маслу пишется, что первая цифра говорит исключительно о температурах холодного прокручивания и температурах замерзания, а вторая о вязкости при высоких температурах, почему тогда у 5W30 верхний предел эксплуатации так отличается от W30 и 10W30?

Свят писал(а):STATOILа в наших краях полно и мало кто пользует, хотя и ценник заманчивый, много плохих отзывов...

А в наших краях ситуация с точностью до "наоборот". Самое главное приемущество этого масла в том, что в России не производится и даже не разливается. Нарваться на подделку минимальна. Это масло мало кто применяет, потому что бренд не раскручен, а от тех, кто это масло использует, только положительные комментарии.
P.S: Использовал это масло в своих Уаз Hunter Andoria 2.4D и Skoda Octavia Tour 1.4 BCA. Я свой выбор сделал. В НМПС буду лить его же.