Pajero 4x4 Off-Road Club

Дальше вставляем что нибудь подходящего размера между щек стойки (у меня как раз туда влез поломаный молоток) и небольшой кувалдой выравниваем бортик ограниченный нашими пропилами. Естесственно с обоих сторон.

Очень точно вымеряем с КАЖДОЙ стороны растояние под будущее отверстие, намечаем керном, сверлим малым диаметром ( я сверлил сверлом 3мм) сначала с одной стороны, затем с другой. Сверлить насквозь сразу две щечки крайне не рекомендую так как с 99% вероятностью ваши отверстия не совпадут по оси. Еще раз все вымеряем , убеждаемся что все ок, и только после этого сверлим уже сврлом d=12мм. опять же с каждой стороны по отдельности.

Далее первый раз за все время прикидываем стойку на место ее постоянного базирования, всталяем болты, проверяем и..... ОПЯТЬ вытаскиваем и вставляем ее в тиски.)))) Берем две мощных шайбы нужно го диаметра и прикладываем их снаружи щек к новоиспеченным отверстиям, вставляем болт, затягиваем гайкой (чтобы соосность осталась) и теперь очень качественно обвариваем эти шайбы по кругу. Дальше остается переделать расстояние между щеками так как на родной стойке оно меньше. Я для этого использовал так же подходящего диаметра шайбы, опять же все очень качественно обваривая. В итоге у меня получилось нижнее крепление пощнее чем заводское. ) Так же делаем с верхним крепежным отверстием, только оставляя возможность регулировки развала ( я для этог использовал две пластины по 1мм.

Остается дело за малым, немного рассверлить три детали, две указанны на фото ниже под размер РЕЗЬБОВОЙ части штока стойки, а опорный подшиник аккуратно (так как он пластиковый) разшарошить круглыи напильником, чтобы он плотно одевался на рабочую часть штока стойки.
Дальше зачищаем все наши переделки болгаркой от всяких соплей и неровностей, красим, сушим. К сожалению не сделал фото готовой покрашеной стойки (выглядит как с магазина).
Заливаем в стойку абсолютно любого масла ( не подсолнечного и не сливочного ))) ) грам 150, т.к. оно будет служить только для отвода тепла от патрона стойки к корпусу. Собираем все в обратной последовательности ставим и радуемся жизни!
В качестве патронов я использовал девятошные KYB газомасло. 1100р\шт.
Бюджет переделки обошелся ровно в 3000 р (за пару естесственно).
Все вышеописаные недостатки пропали, добавилась (причем значительно) управляемость, исчезли всякие клевки, крены и тд. на трассе как танк.
Осталось поменять пружины но это чуть позже, покатаюсь пока на этих.

Dobermann писал(а):Бюджет переделки обошелся ровно в 3000 р.

Крутые переделки, это уже практические новые аммортизаторы получились! А сколько времени ушло на все?
Пластиковый подшипник можно в магазинах подходящий подобрать, на родную от мазды тоже подходит.

С первой стойкой повозился 4 часа, вторую за 2,5 сделал, т.е. день в гараже с чувством с толком. А стойки и вправду новые получились ) и 3000р - это за пару. Можно было бы заказать kyb 333460, но это бы обошлось в 7200р на экзисте, а это уже совсем другие затраты, я на эти деньги себе как раз еще пружины прикуплю.

Если я правильно понял все выше прочитанное, то в 56ой кузов можно воткнуть стойки от 57-го, при этом ничего переделывать не надо?При этом передок слегка поднимется, что в общем то не страшно.Или я не прав?

Azart
слегка?...

это 7-8см... балку c с рычагами и редуктором опускать прийдется (там же и рулевка =>удлинять вал) и раздатку... так что много будет переделок

SergK

Точно.Просмотрел все еще раз.Теперь на свежую голову. Ошибся я.

Наткнулся тут на фото стоек от Сузуки вагон Р Солио

Мне показались стойки подозрительно похожи на Джуниоровские.
Если у кого то будет возможность сравнить, посмотрите размеры и выложите сюда.
Фото взято отсюда: http://www.drive2.ru/users/felyx/blog/2 ... 1009/#post

Я покупал каябы 5000 пара на перед без пружин обошлась! Сомневаюсь что на сузуки дешевле если и подойдет!

deni841 Номера в студию!

Они на стойках написан? Если да то где? Просто у меня знакомый в япу ездит раз в 3 месяца за машинами и запчастями сам их и ставит! Я только коробки видел каторые он привез, сам мне все и поставил сразу, я и не подумал что это проблема и не зафиксировал на фото. Если на стойках не найду то его поймаю и отпишуть! Если не ошибаюсь в ценах(стойка перед 2400, зад 1800, рычаг перед 2200.) как то так превозил!

Судя по всему у меня стоят NST5132RL и цены в новосибе http://www.autopiter.ru/PriceList.aspx? ... &id=569041

если стоят NST5132RL то..... http://www.autopiter.ru/PriceList.aspx? ... &id=572269
6295,34 р. за чтуку

Только что сделал скрин! В чем фокус?

ну единственную разницу вижу в NST5132RL и NSG8017 (в посте один номер, а на картинке другой... это имел ввиду, простите)
и судя по картинке NSG8017 KYB SPORT ? они типа более тугие или чего? как бы аналог но не совсем?
если действительно "спорт", то почему дешевле обычных?

все я понял! 8017 это задние вроде!те что япоставил Мне показались чуть мягче старых! Теперь контраст задние вытекшие и новые передние мягкие. На лижачих перед мягко проезжает а попку аж подбрасывает! Спрошу если получиться где мой знакомый покупал в 2 раза дешевле получается! правда он может не сказать это ж его бизнесс!

эге-гей! я тут нарыл во че http://www.kybcom.ru/new_sr_assortiment.html

а еще oem тоек здесь http://www.kuztorg.ru/index.php?set=search и аналоги на екзисте но почему то написано что задние разобраться кто поможет? http://exist.ru/price.aspx?pcode=48540-29015