Pajero 4x4 Off-Road Club

ПравдинАлекс писал(а):

a.l.i. писал(а):Вот блин , где тонко там и рвется. Решил уже купить масло в задний редуктор Mobilube SYN LS 75W-90 ,позвонил к оф.дилерам ,а они ответили что такого масла в литровой таре уже нет , только оно идет в таре 20 литров , вот так дождался...

В интернет-магазине закажите...

Да вот хотелось купить в офов , что бы не нарваться на подделку...

Vic2011 писал(а):

a.l.i. писал(а):Даже не знаю что сказать

А скажите пожалуйста, из Германии что-нибудь ответили про масло в диф. HYBRID LSD?
Для себя, я уже всё проверил. Обычное масло Mobilube 1 SHC 75W90
Уже около 18 тыс. накатал. Всё работает

Я НАПИСАЛ ПИСЬМО В ГЕРМАНИЮ ПИСЬМО С ВОПРОСОМ О ПРИМЕНЕНИИ 75W140 , ВОТ ТАКОЙ ТЕКСТ:
Good afternoon. Helfen Sie mir bei der Wahl des Öls bitte. Ich habe ein Auto Mitsubishi Pajero Sport, hinteres Differential mit der SLD. Kann ich fülle das hintere Differential Öl CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75W-140? Ich bin von der Viskosität von 140 verlegen.

ПЕРЕВОД : Добрый день. Помогите с выбором масла пожалуйста. У меня есть автомобиль Mitsubishi Pajero Sport, задний дифференциал с SLD. Могу ли я заполнить задний дифференциал масло CASTROL Syntrax Limited Slip 75W-140? Меня смущает вязкость 140.
ПРИШЕЛ ОТВЕТ С ГЕРМАНИИ : Sehr geehrter Herr .........


vielen Dank für Ihre Anfrage.

Leider haben Sie uns nicht die vollständige Fahrzeug-Identnummer Ihres Mitsubishi Sport genannt. Sofern sich Ihre Anfrage auf die Identnummer JMB0NK9408J004750 bezieht, müssen wir mitteilen, dass wir dieses Fahrzeug nicht für den deutschen Markt importiert haben und uns daher auch keine Informationen oder technischen Daten vorliegen. In diesem Fall bitten wir, sich an den zuständigen Importeur zu wenden.

Deutsche Fahrzeuge verwenden Öl mit der Viskosität 75W-90.
ПЕРЕВОД ПИСЬМА:Уважаемый .........


Спасибо за Ваш запрос.

К сожалению, вы не позвонили нам полный идентификационный номер транспортного средства вашего Mitsubishi спорта. Если ваш запрос на идентификатор JMB0NK9408J004750 проблемы, мы должны сообщить вам, что мы не импортировали этот автомобиль для немецкого рынка, и поэтому мы не получили ни одного информации или технических данных. В этом случае мы просим вас связаться с соответствующим импортером.

Немецкие автомобили используют масло с вязкостью 75W-90.
ТОИСТЬ , НЕМЦЫ РЕКОМЕНДУЮТ ВСЕ ТАКИ ВЯЗКОСТЬ 75W90 ВОТ ТАКИЕ НОВОСТИ............

a.l.i. писал(а):ТОИСТЬ , НЕМЦЫ РЕКОМЕНДУЮТ ВСЕ ТАКИ ВЯЗКОСТЬ 75W90

У немцев асфальт
У нас направления

А теперь вопрос. Можете адресовать его немцам, они выпадут в осадок

В Московской области сейчас невиданный снегопад, только что я вытащил из канавы трактор Беларусь, который чистил дорогу и правыми колёсами съехал в канаву. На каком масле это лучше делать, на 75W90 или 75W140?

Podzemshik писал(а):

a.l.i. писал(а):ТОИСТЬ , НЕМЦЫ РЕКОМЕНДУЮТ ВСЕ ТАКИ ВЯЗКОСТЬ 75W90

У немцев асфальт
У нас направления

А теперь вопрос. Можете адресовать его немцам, они выпадут в осадок

В Московской области сейчас невиданный снегопад, только что я вытащил из канавы трактор Беларусь. На каком масле это лучше делать, на 75W90 или 75W140?

Это очень класный вопрос..., согласен ,у нас тоже дороги те же...

a.l.i. писал(а):МНОГО ПРОЧИТАНО И МОГУ СКАЗАТЬ ТОЧНО ЧТО НАМ В ЗАДНИЙ ДИФ. ИДЕТ ТОЛЬКО МАСЛО ВЯЗКОСТЬЮ 75W90 LS И 80W90 LS , ДЛЯ ОБЫЧНЫХ ДИФФОВ МОЖНО БЕЗ ИНДЕКСА LS (в которых нет механизма LSD), НО ВЯЗКОСТЬ ТА ЖЕ . КТО ХОЧЕТ , МОЖЕТ ЛИТЬ И W140 ЭТО ЛИЧНОЕ ДЕЛО КАЖДОГО , НО РЕКОМЕНДАЦИЙ О ПРИМЕНЕНИИ W140 , КРОМЕ КАК НАРОДНОЕ МНЕНИЕ НЕ ВСТРЕЧАЛ НИГДЕ , ДУМАЮ ВОПРОС ЗАКРЫТ ...
ВОТ МОЖНО ЕЩЕ ПОСМОТРЕТЬ МАНУАЛ НА АНГЛИЙСКОМ ЯЗЫКЕ , ТАМ ВСЕ ПРЕДЕЛЬНО ЯСНО СКАЗАНО:
http://www.4x4extremesports.com/Manuals ... ort/27.pdf

А я вот в HYBRID LSD уже давно(больше 20т. км) залил БЕЗ ИНДЕКСА LS и у меня LSD работает прекрасно

Здравствуйте уважаемые спортоводы.
Обладателем спорта стал недавно и решил сразу поменять все жидкости чтоб быть спокойным.
Прочитав целиком обсуждение в данной теме , остался один вопрос: у меня в мануале(инструкция по эксплуатации) для использования в мосту с ЛСД диффом указаны два масла - это Mitsubishi diaQueen LSD 90 GL-5 и Castrol hipoy LS. отсюда собственно вопрос - почему никто даже не рассматривал митсубишевское масло как вариант???

koncevik писал(а):Здравствуйте уважаемые спортоводы.
Обладателем спорта стал недавно и решил сразу поменять все жидкости чтоб быть спокойным.
Прочитав целиком обсуждение в данной теме , остался один вопрос: у меня в мануале(инструкция по эксплуатации) для использования в мосту с ЛСД диффом указаны два масла - это Mitsubishi diaQueen LSD 90 GL-5 и Castrol hipoy LS. отсюда собственно вопрос - почему никто даже не рассматривал митсубишевское масло как вариант???

За это масло что ты говорищь , больше всего что это минеральное , лично я заливал себе в мост исходя из того чо лучше будет залить синтетику , что и залил. Да, если бы небыло синтетики , то залил бы Квиновское или Кастроловское , только обязательно с маркировкой LS , так как у меня стоит механизм распредиления нагрузки LSD.

a.l.i. писал(а):

koncevik писал(а):Здравствуйте уважаемые спортоводы.
Обладателем спорта стал недавно и решил сразу поменять все жидкости чтоб быть спокойным.
Прочитав целиком обсуждение в данной теме , остался один вопрос: у меня в мануале(инструкция по эксплуатации) для использования в мосту с ЛСД диффом указаны два масла - это Mitsubishi diaQueen LSD 90 GL-5 и Castrol hipoy LS. отсюда собственно вопрос - почему никто даже не рассматривал митсубишевское масло как вариант???

За это масло что ты говорищь , больше всего что это минеральное , лично я заливал себе в мост исходя из того чо лучше будет залить синтетику , что и залил. Да, если бы небыло синтетики , то залил бы Квиновское или Кастроловское , только обязательно с маркировкой LS , так как у меня стоит механизм распредиления нагрузки LSD.

Если это минералка , то понятно почему его не обсуждали. просто менеджер из экзиста уверенно сказал , что это синтетика. диаквин это точно минералка ? или имеет смысл уточнить на канистре??

Минералка. Зимняя вязкость даже не указана.
Мы не любим минералку, у нас зима холодная и нагрузки высокие

Podzemshik писал(а):Минералка. Зимняя вязкость даже не указана.
Мы не любим минералку, у нас зима холодная и нагрузки высокие

Подземщик, я с вами полностью солидарен в отношении к минералке )))
Щас позвонил в экзист и перезаказал масло на Mobilube Syn LS 75W-90 , вроде оно здесь на хорошем счету ))

koncevik писал(а):

a.l.i. писал(а):

koncevik писал(а):Здравствуйте уважаемые спортоводы.
Обладателем спорта стал недавно и решил сразу поменять все жидкости чтоб быть спокойным.
Прочитав целиком обсуждение в данной теме , остался один вопрос: у меня в мануале(инструкция по эксплуатации) для использования в мосту с ЛСД диффом указаны два масла - это Mitsubishi diaQueen LSD 90 GL-5 и Castrol hipoy LS. отсюда собственно вопрос - почему никто даже не рассматривал митсубишевское масло как вариант???

За это масло что ты говорищь , больше всего что это минеральное , лично я заливал себе в мост исходя из того чо лучше будет залить синтетику , что и залил. Да, если бы небыло синтетики , то залил бы Квиновское или Кастроловское , только обязательно с маркировкой LS , так как у меня стоит механизм распредиления нагрузки LSD.

Если это минералка , то понятно почему его не обсуждали. просто менеджер из экзиста уверенно сказал , что это синтетика. диаквин это точно минералка ? или имеет смысл уточнить на канистре??

koncevik , просмотреля много инфы и не нашел нигде что это Квиновское масло синтетика , такой информации нигде нет. Мой совет , бери Мобил , Кастрол , Мотул , и много есть других производителей . Лучше заливать синтетику для сурового климата , при холоде у нее лучшая текучесть , ну вот такой мой совет ...Удачи
Да , я писал письмо в Германию с вопросом , скаким индексом вязкости заливать , 75W140 LS GL5 или 75W90 LS GL5, ответили что они заливают 75W90 LS GL5 .

a.l.i. , заказал Mobilube Syn LS 75W-90 назад да и вперед до кучи ))

koncevik писал(а):a.l.i. , заказал Mobilube Syn LS 75W-90 назад да и вперед до кучи ))

Вот для инфы , кто будет делать полную замену масла в переднем мосту и заливать , указаное в мануале количество 0,9л. немного не соответствует . по крайнему у меня вошло 1,2л. и пришлось помимо купленого одного литра масла , докупать еще один литр , что бы залить до нужного уровня. Задний мост , вошло 3л.
Вот сделал замену всех масел трансмиссии:
1) Передний мост -синтетика Castrol Syntrax Longlife 75W-90 GL-5 API GL-5;
2) МКПП -синтетика Castrol Syntrans Multivehicle 75W90 API GL-4 ;
3) Раздатка -синтетика Castrol Syntrans Multivehicle 75W90 API GL-4 ;
4) Задний мост -синтетика Mobilube SYN LS 75W90 API GL-5 ;
Вот такие OILы я применил на своем авто.
Да , с заднего моста сливается не все масло , так как сливная пробка немножко выше нижней точки , пришлось зажимать медицинским зажимом тряпку и выгортать понемножку со дна остакок старого грязного масла через сливное отверстие .
Как видишь я не использовал универсальное масло GL 4/5 нигде , пока есть такая возможность выбора , пощитал что это самый нормальный вариант.
_________________

a.l.i. писал(а):Да , с заднего моста сливается не все масло , так как сливная пробка немножко выше нижней точки , пришлось зажимать медицинским зажимом тряпку и выгортать понемножку со дна остакок старого грязного масла через сливное отверстие .

Шприц с тонким шлангом лучше

Podzemshik писал(а):

a.l.i. писал(а):Да , с заднего моста сливается не все масло , так как сливная пробка немножко выше нижней точки , пришлось зажимать медицинским зажимом тряпку и выгортать понемножку со дна остакок старого грязного масла через сливное отверстие .

Шприц с тонким шлангом лучше

Я не сказал бы , там такая гуща что шприцом не вытянешь , до того и не удобно , так как вся эта жижа на самом дне и шланг будет захватывать воздух но не эту жижу.

Как я уже писал выше, я лью Кастрол 75W140, на нём продуктов износа нет. Сливается масло чистое как слеза, и шприцом со дна легко высасывается чистое масло без продуктов износа.
Именно поэтому я агитирую лить 75W140

я к товарищам своим после покупки своего пыжа обратился с подобным вопровом: какое масло и куда???
товарищи мои проффессионально занимаются не один год соревнованиями по жесткому бездорожью.
ответ прост: в лсд-75-140, можно его и во все остальные дырки, если деньги есть, оно не замерзнет и более стобильно себя ведет под нагрузками, только синтетика и накакой минералки.
я так и сделал.
уже год-полет нормальный.
и в мороз машину прогрел и спокойно поехал-мосты не замерзают.
но лсд-у меня поджаренный, похоже до меня туда ТАД-17 наливали.

Есть спец масло для мицуб MITSUBISHI, GEAR OIL LSD 90, 4 литра цена не дороже четырёхлитровой 75-140ки (самая недорогая хундаёвская 75-140) что то около 900руб за 4 литра

artur69 писал(а):Есть спец масло для мицуб MITSUBISHI, GEAR OIL LSD 90, 4 литра цена не дороже четырёхлитровой 75-140ки (самая недорогая хундаёвская 75-140) что то около 900руб за 4 литра

Немного выше в постах уже об этом масле говорили , похоже оно минеральное ...

Народ!
Зачем масло дешевое в мосты лить? Можно раз в 100000 км "разориться" и купить нормальное.
Если конечно вы эти самые 100тыщ.км не за 2-3 месяца накатываете....