Pajero 4x4 Off-Road Club

Дедон69 писал(а):Зачем Лукойлу CF-4 если есть Cl -4

А то что это для коммерческого транспорта не смущает?

SNOOPER писал(а):

Дедон69 писал(а):Зачем Лукойлу CF-4 если есть Cl -4

А то что это для коммерческого транспорта не смущает?

Вообще-то все категории на С - коммерческие, ибо у американцев дизель прежде всего коммерческий.

Категория CF-4 введена в 1990 для 4-тактных дизелей, была еще CF-2 для двухтактных, в 1994 вышел новый стандарт, просто CF. Это масла для старых двигателей и плохого высокосернистого топлива (выше 0.5% серы).

CI-4 - с 2002 года, класс для более экологичных двигателей, для быстроходных дизелей с ЕГР, топливо с серой до 0.5%. Вполне подходит.

CJ-4 - с 2006 года, масла с пониженной зольностью для совместимости с сажевыми фильтрами, сера в топливе до 0,05%. Для российского топлива печально.

SNOOPER писал(а):

VAZ писал(а):

SNOOPER писал(а):
Ты не поверишь, но у луки нет не одного продукта соответствующего API - CF4.
А это, как говорят в Одессе две большие разницы

Сейчас вообще уже маслам не дают CF4, он считается устаревшим. Если стоит просто CF то это то же самое.

Да ладно. Кто не даёт, Росстандарт?

Росстандарт не только не даёт, но и никогда не давал, потому как классы по API может давать только Американский Институт Нефти, именно по их классификации CF4 на сегодня считается устаревшим. Масла, рецептура которых была разработана до того, как его признали устаревшим по прежнему маркируются CF4, а те которые после уже просто CF http://www.avtonov.svoi.info/oilsyst.html.

SNOOPER писал(а):

Дедон69 писал(а):Зачем Лукойлу CF-4 если есть Cl -4

А то что это для коммерческого транспорта не смущает?

это плохо?я хотел попробовать лукойл для грузовых 10в40

Твой 4д56 стоит на тысячах мелких грузовичков. и в инструкции к нему еще .не ниже CD, а мы тут про F,J,меняй через 5 тысяч и все.

Дедон69 писал(а):Зачем Лукойлу CF-4 если есть Cl -4

оЛе -Лукойлу вААпше ничего не надо там работают Волшебники.

А чего вообще официалы-то льют в моторы?
И чего в нём с рождения задито?

Podger писал(а):А чего вообще официалы-то льют в моторы?
И чего в нём с рождения задито?

То что льют официалы - призвано убить двигатель сразу после истечении гарантии.

pavpav писал(а):

Podger писал(а):А чего вообще официалы-то льют в моторы?
И чего в нём с рождения задито?

То что льют официалы - призвано убить двигатель сразу после истечении гарантии.

Так что они льют-то и откуда такая сенсационная информация?

Podger писал(а):

pavpav писал(а):

Podger писал(а):А чего вообще официалы-то льют в моторы?
И чего в нём с рождения задито?

То что льют официалы - призвано убить двигатель сразу после истечении гарантии.

Так что они льют-то и откуда такая сенсационная информация?

Знакомый на дилере форд работает, от их ОЕМ масла движек уже к 70 тыс.км забит сажей.
Родственник на пятерке БМВ увидев что твориться внутри мотора, вовремя слез с гарантии
и перешел на мотюль, движек отмылся со временем.
Сделал вывод ,что ОЕМ масла это зло, так же как и програмируемые слабые места немецких и японских моторов.

Podger писал(а):А чего вообще официалы-то льют в моторы?

Обычно льют то, что смогли купить подешевле.

Ай-яй, чего там у вас в Москве творится...
Ладно, упростим вопрос.
На заводе что заливают?

Podger писал(а):Ай-яй, чего там у вас в Москве творится...
Ладно, упростим вопрос.
На заводе что заливают?

А это походу тайна.
Ибо никто не знает.
Дилер конечно может с умным видом по ушам проехать, что точно такое же как у них на витрине. Но это будут просто слова.
Можете поверить на слово.

Думаю, что на заводе заливают самое простое и дешёвое.

Дедон69 писал(а):Твой 4д56 стоит на тысячах мелких грузовичков. и в инструкции к нему еще .не ниже CD, а мы тут про F,J,меняй через 5 тысяч и все.

Да чо уж через 5? Меняй каждый раз, когда из машины вышел! 8л масла заливать через каждые 5 тыс, это надо миллиардером быть!
Не надо изобретать велосипед. Надо просто следовать или регламенту или рекомендациям производителя. Мобил рекомендует замену каждые 7.5тыс на56 моторе. Я лью мобил и, соответственно, следую указаниям производителя.

С Рождеством!

залил ральф 5-40 синт 1850 за 4 литра!

Заказал лукойл люкс 5-40, sn/cf , 1012 руб. 4 литра, буду пробовать

Nickolas писал(а):

Дедон69 писал(а):Твой 4д56 стоит на тысячах мелких грузовичков. и в инструкции к нему еще .не ниже CD, а мы тут про F,J,меняй через 5 тысяч и все.

Да чо уж через 5? Меняй каждый раз, когда из машины вышел! 8л масла заливать через каждые 5 тыс, это надо миллиардером быть!
Не надо изобретать велосипед. Надо просто следовать или регламенту или рекомендациям производителя. Мобил рекомендует замену каждые 7.5тыс на56 моторе. Я лью мобил и, соответственно, следую указаниям производителя.

С Рождеством!

А куда в 4Д56 восемь литров можно залить?Ведь через верх потечет!

Так уж и потечет?

0.5 масла не купишь, не водка.

я две четверки покупаю, литр остается!