Pajero 4x4 Off-Road Club

Дайте совет
купил паджа... в марте 2011 съездил к дилеру - ТО сделали и развал-схождение для профилактики и попросил смазать регулировочные болты. Было сказано, что всё гуд, всё крутится. Сразу после январьских праздников 2012 снова приехал к дилеру, попытались сделать развал - всё закисшее.
Ваши мысли - возможно такое, если бы смазывалось всё или это разгильдяйство сервисменов?
Ещё у этого же дилера закисла направляйка заднего суппорта (колодки менялись в эти же визиты), но это отдельная песня)))
Авто - 2005 года, 80000 км

Разгильдяйство! Однозначно!

Да это развод! Я бы перестал туда ездить

смазке оттуда деться некуда...развод!

евгенийсамарский писал(а):смазке оттуда деться некуда...развод!

+100 За такой пробег смазку вымыть точно не могло, мастеров на кол.

евгенийсамарский писал(а):смазке оттуда деться некуда...развод!

+1000.Делал полную замену салентов и регулировочных болтов полтора года назад у Дизельмена,всё крутится до сих пор

Сам работаю в сервисе есть волшебное средство САБЕЛЬНАЯ пила одно полотно на один болт. ПРОВЕРЕНО

Не подскажете названия и марку полотна? Я тоже пришёл к выводу что покупка самой дешевой сабельной пилы за 3т.р. и горсть пилок (ещё 2т.р.) должны спасти Отца Русской Демократии. Выжигать, высверливать, резать болгаркой (попутно царапая всё и вся, или в случае с рычагом схождения срезать весь кронштей, а потом приваривать обратно), считаю верхом непрактичности. Да, и за всё это ещё 40 т.р. просить. Лично я с осени обмотал тряпками все сайленты и поливаю ВД-кой. Скоро буду пробовать перфоратором выдолбить.
Ну а что не выдолбится - сабельная пила должна спасти (кстати, абсолютно бесполезная в хозяйстве вещь).

Раз уж тут идут обсуждения развальных болтов и сайлентблоков, может кто просветит про другие болты задней подвески?
Предыстория: купил б/у авто, машина была на предприятии, решил проверить развал-схождение, перед сделали, зад соответственно не смогли, поскольку (лично мое мнение) там никто ничего никогда не крутил. Пробег около 150 т.км. Точно сказать сложно - стоить крутилка спидометра которой регулярно пользовались. Так вот кроме того, что не смогли сделать развал-схождение, вынесли вердикт - замена всех сайлентблоков, шаровых опор, стоек стабилизатора, втулок стабилизатора и всех крепежных болтов, в том числе и регулировочных. Планирую поставить полиуретан от "Точки опоры", оригиналы шаровых и стоек стабилизатора, оригиналы болтов развала-схождения (на схеме красным обведено).
Ну наконец-то и вопрос: чем можно заменить крепежные болты задней подвески? Или надо заказывать оригиналы? Проблем заказать нет, просто на схеме, то что зеленым обведено, по примерным прикидкам на exist.ru и autodoc.ru тянет около 5тыс.руб. на две стороны (это болты + шайбы + гайки). Как то крутовато за метизы. Если вариантов нет - буду заказывать.
Заранее спасибо всем кто откликнется.

P.S. Схемку для себя сделал, просто так, пусть будет, может еще кому пригодится.

Эти метизы проходят специальную термическую обработку.

можно запросто подобрать альтернативу, сам так делал, например на верхнем рычаге передней подвески и креплении амортизаторов...
покупал в магазине для грузовиков, самое главное взять нормальные каленые болты и гайки (не сырые китайские)...
на шляпке качественных болтов должна стоять цифра - это обозначение степени закалки (если не ошибаюсь), так вот посмотри какие цифры стоят на родных и постарайся найти такие-же ну или даже больше (стоит например 7 - можно поставить 8 ну и т.д)...
шаг резьбы тоже постарайся найти схожий, хотя практически все авто больты имеют мелкий шаг, не просто м14 или м12, а например м12х 1.25 к чему все это - просто мелкая резьба лучше держит чем обычная метрическая...

Хорошие отечественные болты для грузовиков то-жэ стоят денег, да и на подбор надо время потратить, кроме того на левак можно нарваться.

Регулировочные болты с эксцентриком вряд-ли подберутся.

Когда маленькая ссаная лампочка подсветки бардачка стОит 150руб, то стоимость здорового каленого болта в 250-400 руб не удивляет совершенно.
Покупал недавно болты - все идут чёрные анодированные (вроде слышал что раньше поголовно блестящие шли). Может у анодированных диффузия не такая стремительная будет?

Оригинальные брал на передние рычаги по 350 (ценнег только за болты)

Купить запор.... там на проволоку шестерку затянуть можно и гонять

DenVer писал(а):Купить запор.... там на проволоку шестерку затянуть можно и гонять

Или как вариант сварочкой прихватить (прямо на стенде сход-развала), всё равно потом срезать придётся вместе с рычагом.
Хотя наверное да, Дэнвер прав, проволочка побюджетнее будет... На сварке одного электричества рублей на 15 пожжёшь ...

Rommy писал(а):

DenVer писал(а):Купить запор.... там на проволоку шестерку затянуть можно и гонять

Или как вариант сварочкой прихватить (прямо на стенде сход-развала), всё равно потом срезать придётся вместе с рычагом.
Хотя наверное да, Дэнвер прав, проволочка побюджетнее будет... На сварке одного электричества рублей на 15 пожжёшь ...

Да уж много дельных советов, спасибо. Можно больше не отвечать уже купил оригиналы и сайленты и верхние рычаги и болты с гайками. А с проволочками и сваркой сами как нибудь, судя по тому, что написано в этой ветке такие тоже находятся.

Какие дельные советы хотелось услышать? Как купить не оригинальный болт крепления рычага и сэкономить 2 тысячи? Вы вообще в своем уме? Это Ваша безопасность, безопасность Вашей семьи и остальных участников дорожного движения. А если где то в повороте при скорости за сотню лопнет это самый левый болт и рычаг оторвется? Голову включайте хоть иногда и побеждайте жабу.

DenVer писал(а):Какие дельные советы хотелось услышать? Как купить не оригинальный болт крепления рычага и сэкономить 2 тысячи? Вы вообще в своем уме? Это Ваша безопасность, безопасность Вашей семьи и остальных участников дорожного движения. А если где то в повороте при скорости за сотню лопнет это самый левый болт и рычаг оторвется? Голову включайте хоть иногда и побеждайте жабу.

Вот примерно такое и хотелось услышать. Вопрос не заключался в однозначной замене на аналог. Я, к сожалению, не механик, поэтому и задаю такие вопросы. В сообщении было так же сказано, что если вариантов нет - однозначно оригинал. Но дело прошлое все уже заказано в оригинале и оплачено. Всем спасибо.

На будущее. С ходовкой и рулевым управлением не шутите!