Pajero 4x4 Off-Road Club

" Раскоксовка цилиндров жидкостью ЛАВР, жор масла", ну как то совсем рано, по пробегу это все случилось, поэтому историей и поинтересовался, вот было бы ~160т.км тогда уже понятно, иридиевые свечи не жалко было выбрасывать то, всего 20 т.км набегали?

А раскоксовка это какой-то фатальный процесс? Как сказал мне один серьезный специалист по Паджеро, это: "примерно как сполоснуть рот специальным ополаскиватплем после чистки зубов. Если есть возможность и желание, то при большом ТО однозначно рекомендуется."(с) Почему бы и нет?
А жор-понятие, повторюсь, относительное. Знаю людей, спокойно относящихся к доливу пяти литров на 8-9 тыс.км. пробега-такие движки и такая езда.

Когда появляется значительный нагар, раскоксовка приближается к лотерее, можно и намыть чего нибудь (был прецендент, на уставшем моторе ело масло на 1000 км 1 литр, сделали раскоксовку, завели, расход масла стал литр на 30-40... минут холостого хода )
А вот периодически постоянно проводить раскосовку, тогда и вправду, как от чистки зубов и ополаскивателя... кариеса не будет

DenVer писал(а):Когда появляется значительный нагар, раскоксовка приближается к лотерее, можно и намыть чего нибудь (был прецендент, на уставшем моторе ело масло на 1000 км 1 литр, сделали раскоксовку, завели, расход масла стал литр на 30-40... минут холостого хода )
А вот периодически постоянно проводить раскосовку, тогда и вправду, как от чистки зубов и ополаскивателя... кариеса не будет

Именно так у меня и случилось после Лавра. Тоже пытался побороть повышенный расход масла, а после Лавра... менял ЦПГ полностью (это на УАЗе еще было). С тех пор, к раскоксовке отношусь с опаской... .

Так все должно быть вовремя и в меру, тогда и бояться нечего

Добрый день! Поискал по теме, но не смог найти такой вопрос/ответ. Надо проходить ТО-60, обозначили сумму в пределах 30 тыс. рублей, обосновав это стоимостью работ по замене свечей зажигания и прокладки коллектора. Подскажите, пожалуйста, необходимость данных работ? С одной стороны, понятно, что у них регламент и инструкции, а с другой, зачем менять то, что работает и не беспокоит? Можно от этих работ отказаться или нет, у кого был подобный опыт? Спасибо.

Vladimir37 писал(а):Добрый день! Поискал по теме, но не смог найти такой вопрос/ответ. Надо проходить ТО-60, обозначили сумму в пределах 30 тыс. рублей, обосновав это стоимостью работ по замене свечей зажигания и прокладки коллектора. Подскажите, пожалуйста, необходимость данных работ? С одной стороны, понятно, что у них регламент и инструкции, а с другой, зачем менять то, что работает и не беспокоит? Можно от этих работ отказаться или нет, у кого был подобный опыт? Спасибо.

Масло меняю каждые 6-7 тыщ
Фильтры также
1-ое крупное ТО на 110 тысячах,
ремни нормуль, свечи гуд, помпа не текла, ролики не свистели, масло в АКПП да,надо было менять,
махнул всё это не у дилеров, и всё равно понимаю что сделал глупость потратив 60 с лишним дубовых, а мог бы вполне ещё откатать 50 тыщ. км.
Митцу рулит, за шесть лет поменял ток аккум и стабил. передние, всё больше ни каких поломок.
Про прокладку если не сопит вообще забудь, заводится значит свечи ёще сотку отходят, другой путь развод на бабосы.
Вообщем помял за каким то хером всё рабочее на рабочее, чёт в башке тряхонуло.
Скрупулёзность и мандражка над железкой до добра не доводит.ИМХО без комментариев.

Спасибо за ответ ... в итоге не советуете )))

Летом проходил ТО-60, свечи менять не стал, никак не беспокоит дилер мне объявил ТО в 32р., сделал не у официалов, вышло все с доп.работами (сход-развал, замена перед. и задних колодок, промывка радиатора) - в 16р.

Vladimir37 писал(а):Добрый день! Поискал по теме, но не смог найти такой вопрос/ответ. Надо проходить ТО-60, обозначили сумму в пределах 30 тыс. рублей, обосновав это стоимостью работ по замене свечей зажигания и прокладки коллектора. Подскажите, пожалуйста, необходимость данных работ? С одной стороны, понятно, что у них регламент и инструкции, а с другой, зачем менять то, что работает и не беспокоит? Можно от этих работ отказаться или нет, у кого был подобный опыт? Спасибо.

Тут нужно для себя определится, нужна гарантия или нет?, если отказываешься, то автоматом слетаешь. Я то-60 делал, снятые свечи были в хорошем состоянии, в рекламных брошюрах производитель на иридиевые свечи, заявлял 100 т.км, на русском бензине!, но тем не менее в данное то их включили. ТО-75 я уже делал на стороне, уже в плотную подходил к трем годам, за все время гарантийных ремонтов не было, но ведь бывает и по другому. Если хочешь с экономить и оставить гарантию, купи все запчасти сам, только оригинальные!, например на ексисте, и оплачивай только стоимость ТО, где то ~10 т.руб, можно с экономить даже при нынешних ценах.

Спасибо за ответ / совет )) Про 100 тыс. для свечей тоже читал при покупке + знакомый мастер говорил, что у этого двигателя есть проблема с прогоранием данной прокладки, но, по его словам, это обычно случается к 150-200 тыс. км пробега. Поэтому и спросил, может кто отказывался от замены в рамках прохождения ТО-60 или нет ...

Господа, а по факту у кого-то есть реальный опыт, в плане что свечи с завода отходили порядка 100т.км.?
Думаю данный вопрос в рамках ветки

dmitriy_georg писал(а):Господа, а по факту у кого-то есть реальный опыт, в плане что свечи с завода отходили порядка 100т.км.?
Думаю данный вопрос в рамках ветки

Не беспокоит не меняйте, статистики какой-либо наверное нет, фабрика митсу рекомендует на 60, а все остальное на ваше усмотрение

В плане рекомендации фабрики понятно))))))))
Хочется и экономить и не потерять в другом...
Т.е. как всегда, по вежливому, залезть на ёлку и руки не ободрать)))
Как-то так...

Ребят подскажите какое масло лить ОРИГИНАЛ в раздатку и диф задний ? Искал искал нашёл что идет вроде бы Castrol Manual BOT328 75W90 - наклейка митсу на нём и стоит 1500р лит а нужно вроде 5.5 литров Так ли это ??

Доброго!

raingts писал(а):Ребят подскажите какое масло лить ОРИГИНАЛ в раздатку и диф задний....

в этой ветке все есть.

в воскресенье прошел ТО15, цены радуют заплатил 12т.р.
однако рав4 в обслуге дороже осенью 2013 "смена масла" на ежегодном обслуживании обошлась в 12т.р.

Цены видимо не от официалов
Звонить официалам даже не стал, решил сам всё делать, благо ТО простое.
Купил:
1. Масло Мобил1 0W/40 - 10 литров за 6224 руб (5W/30 брать не стал т.к. официалы 200 т.км. лили Мобил, потом пару раз Шелл, а остальные 100 т.км. заливали родное Мицубисевское)
2. Фильтр масляный оригинал 970 руб
3. Фильтр топливный оригинал 1941 руб
4. Прокладка поддона 98 руб
5. Фильтр воздушный TSN - 150 руб
6. Фильтр салона угольный TSN - 211 руб
Всё поменял сам за 30 минут, кроме масла. Заехал в обычный сраносервис с подъёмником и под моим присмотром поменяли масло за 1100 рублей.
Итого: запчасти - 9594 руб, работа 1100 руб. Под ключ -10694.

Когда делал ТО 15 - вышло 8900р + скидка крутая на запчасти и работу
ТО30 - 10900р (тут запчасти были свои) + скидка на работу

raingts писал(а):Когда делал ТО 15 - вышло 8900р + скидка крутая на запчасти и работу
ТО30 - 10900р (тут запчасти были свои) + скидка на работу

эх... это всё новые кризисные цены
масляный фильтр 920,
фильтр салона эээ 1200 с копейками
масло мицу 0в30 по 756рэ за литр
ТО15 прошел у официалов в Сургуте