Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а):Как как, сворачиваешь так как будто собрался кому по морде или муху там шлёпнуть.
Заводишь, пихаешь в пропеллер, он останавливается, ну а дальше его за лопасть, только не оторви............

Сразу на морозе не суй газетку, дай покрутиться чтоб жижа разжижилась в муфте

Да если и сунет ничего страшного за следующей сбегает

[quote="SNOOPER"]Да если и сунет ничего страшного за следующей сбегает [/quo

Ладно-ладно . Все понял. Буду лопасти оттягивать .

Не понял в каком направлении тянуть - продольно к муфте? А что это даёт, т.е. смысл проверки - как это проверяет муфту, вернее, что это проверяет в муфте? А то што-то как будто дребезжит по утрам, а что - не понятно...

ЗЫ Один раз попробовал так остановить муфту (карлсон) летом, на непрогретой, через минуты две после запуска. Что-то как-то то ли испугался сильней газетку совать, то ли муфта всё равно была прогретой - за второй газеткой не пошёл...

CoolBDW писал(а):Не понял в каком направлении тянуть - продольно к муфте? А что это даёт, т.е. смысл проверки - как это проверяет муфту, вернее, что это проверяет в муфте? А то што-то как будто дребезжит по утрам, а что - не понятно...

ЗЫ Один раз попробовал так остановить муфту (карлсон) летом, на непрогретой, через минуты две после запуска. Что-то как-то то ли испугался сильней газетку совать, то ли муфта всё равно была прогретой - за второй газеткой не пошёл...

Щас с ходу не помню, но может потяг за лопасть изменяет местоположение ролика кокого то, через который ремень гены проходит, и соответственно появляется нужная соосность. Хотя хрен знает, еще раз повторюсь - щас на диване не припоминаю схему.

поменяли. вот шкив снятый. с демпфера слетел, точил блок и к тому же шкив прокручивался.... посадил батареи... красным показано на сколько. но на самом деле двигается около 1 см

с другой стороны.
звуки и свисты исчезли

Зимой 2010 засвистел пробег 42 тыщи, подтягивал, хватало на неделю.После замены ремней все пропало.Всю зиму 2011 откатал
без проблем, а вот неделю назад опять засвистел, прогреется становится меньше (пробег 83 тыщи)
Однозначно - ремень генератора, Вкл фары газанул - засвистело.Прогреется слышно слабый шелест.
Натяжка поможет не надолго.(перетянешь-гере кирдык) Думаю, что ремень уже отполировало.В этот раз ремень кондея менять не буду, только геры.

При *подтянул ремень- помогло* ИМХО стоит учитывать что меняется не только натяжко ремня, а также преднатяг подшипника и перпендикулярность шкива, относительно горизонта или двигателя- как угодно..

Машину брал в начале ноября, и свист у меня появился сразу с наступлением морозов (ниже 0 градусов), ещё в ноябре, т.е. на новой машине. Свистит постоянно на оборотах выше 1100. Свист не зависит от включения печки (и других приборов), т.е. при выключенной печке нажимая на газульку и поднимая обороты выше 1100 я слышу свист из-под капота. Замечу, что даже после прогрева двигателя и пробега 100км, свист остаётся как и был. На ТО-3000 подтянули ремень, выехал на мороз - свист не пропал. На 6000км заехал с жалобой к официалам, останавливали рукой вентилятор, снимали ремень кондея (грешили на свист в муфте компрессора) - причину не определили и свист не пропал. Сейчас езжу со снятым ремнём кондиционера и свищу. Нужно опять ехать на сервис... Машина-то новая, т.е. ремни новые, подшипники новые. Перечитал все темы по свисту, но чёткого ответа не нашёл. В подозрениях подшипник ролика или вентилятора. В чем же дело? Ребята, подкиньте мысль.

перечитай тему еще пару раз

MAG писал(а):перечитай тему еще пару раз

спасибо тебе! о, мудрейший!
Ценный совет.

Тут заметил, что после запуска движка, свист не сразу появляется, а постепенно через минуту-две. Это и напрягает.
У многих наоборот, после нескольких минут после запуска свист затихает.

Ну тебе только самому искать...связывать его с чем-то, выслушивать-вычислять так сказать...
Возможно и в моторе дефект какой
Характер то свиста какой? Может воздух? или выхлоп? или турба? или метал о метал?

Свят писал(а):Ну тебе только самому искать...связывать его с чем-то, выслушивать-вычислять так сказать...
Возможно и в моторе дефект какой
Характер то свиста какой? Может воздух? или выхлоп? или турба? или метал о метал?

Свят дружище Я так и не могу решить енту проблемку ,а у тебя свист больше не проявлялся после того ак ты защитный экранчик на ролике обточил.?У меня шелестит только при морозах ниже -15 (но не сразу а по прошествии при прогреве минут через 3-4),раньше шелестело когда -5 до -10.Счас от примерно от - 15 и выше шелестит но очень очень тихо .,был у ОД,разводят руками,т.к по прибытию к ОД я проезжаю 270 км и шелеста как не бывало ,но утром дома все по новому .Но он меня уже все меньше стал напрягать ,т.к температурный режим шелеста понизился Удачи на дорогах.

P.S Свистит- утром при прогреве, а как прогреется машин то поххоже на тихий шелест.

То Bichok, что то типа шелеста тихого есть, но ИМХО это уже из разряда доё..к
Свиста нет, явных шумов нет... Я уже успокоился Считаю нормальным звуком крутящихся-вертящихся деталей...
Хотя слушая Хтрэйл 2л дизель глядя на свой танк думаю- Ну и трактор!

Ну а тебе может стОит *перетерпеть*? Сам же говоришь- закономерность в минуса- 5,10, теперь 15 гр. мороза...на сл. зиму дойдёшь до 30ки, т.е. *до -30* свистеть не будет Притрётся

Так кто трактор.............. о ком думал?

SNOOPER писал(а):Так кто трактор.............. о ком думал?

ё моё, сам перечитал и ничё не понял
богатый русский язык, и мы отлично им владеем
Ниссан очень мягенько работает, кроме урчания приятного- вообще никаких...

Свят писал(а):

SNOOPER писал(а):Так кто трактор.............. о ком думал?

ё моё, сам перечитал и ничё не понял
богатый русский язык, и мы отлично им владеем
Ниссан очень мягенько работает, кроме урчания приятного- вообще никаких...

Теперь понятно.
О это опять у всех свои карандаши.....................

Свят писал(а):Ну тебе только самому искать...связывать его с чем-то, выслушивать-вычислять так сказать...
Возможно и в моторе дефект какой
Характер то свиста какой? Может воздух? или выхлоп? или турба? или метал о метал?

Характер свиста, как у большинства в этой теме, шелестящий металлический свист. Часто плавающий, т.е. не совсем равномерный. По моему, всё как описывал Bichok. Специально окно открываю при разгонах и слушаю этот свист, почти переходящий в визг при повышении оборотов выше 1500...1900. Самому лазить не охота на морозе, да и на гарантии ещё.
Мне надо официалов в нужном направлении толкнуть, а так они меня задолбают со своей бесконечной диагностикой. В последний раз приехал со свистом к ним, так они загнали в бокс и там свист пропал, а мне предложили на ночь машину у них оставить поморозить до утра и утром посмотреть откуда свист. А мне на пешкарусе ездить, пока эти недоразумения там искать будут?
По поводу трактора, так сколько Митцух ни смотрел, все тарахтят, особенно после запуска. Даже на своём бензиновом Ланцере Х 2,0, холодный тарахтел как дизелюха . Форсунки стрекочут похоже.

Styrlitz писал(а):Машину брал в начале ноября, и свист у меня появился сразу с наступлением морозов (ниже 0 градусов), ещё в ноябре, т.е. на новой машине. Свистит постоянно на оборотах выше 1100. Свист не зависит от включения печки (и других приборов), т.е. при выключенной печке нажимая на газульку и поднимая обороты выше 1100 я слышу свист из-под капота. Замечу, что даже после прогрева двигателя и пробега 100км, свист остаётся как и был. На ТО-3000 подтянули ремень, выехал на мороз - свист не пропал. На 6000км заехал с жалобой к официалам, останавливали рукой вентилятор, снимали ремень кондея (грешили на свист в муфте компрессора) - причину не определили и свист не пропал. Сейчас езжу со снятым ремнём кондиционера и свищу. Нужно опять ехать на сервис... Машина-то новая, т.е. ремни новые, подшипники новые. Перечитал все темы по свисту, но чёткого ответа не нашёл. В подозрениях подшипник ролика или вентилятора. В чем же дело? Ребята, подкиньте мысль.

Как вам один из вариантов?

atservice писал(а):Не нужно забывать что на машинах для России стоит электрический РТС нагреватель в отопителе (причём ТОЛЬКО для России). Учитывая, что при запуске двигателя работают свечи накаливания и этот нагреватель, то ток через генератор идёт очень приличный, ну и соответсвенно нагрузка. Поэтому ремень и свистит. Сам же ремень, натяжитель, ролики такие же, как и у машин без нагревателя. Видимо есть какой то просчёт у производителя. Не удивлюсь, если на последующих машинах появится или другой ремень или другой натяжитель. Хотя более правильным было бы установить именно более широкий ремень, чем сильнее натягивать этот. Ведь подшипники перегружать нельзя.
Кстати - если во время когда ремень свистит отключить РТС нагреватель - свист тут же прекращается.....

Не поленитесь, прочитайте что писали люди до этого, можно включить воображение, представить как это работает.....
У самого свистит уже, как пошёл второй год. Сначала неприятно, потом привыкаешь. Первую зиму бесило страшно, на вторую принимаю как должное или как конструктивную особенность.