| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, drcham, алексей - Маленький Мук, Romik, BAlex, DenVer
Слишком экзотичное какое то название.Попахивает индокитаем!Я бы не рисковал.В своего коня лью ориджинал типа :Mitsubishi MZ320154 5w30.литрушка MZ320153! Цена в общем то социальная получается! Через 7-8тыс.км меняю.Пробег 209000 по одометру.стиль спокойный. гидрики бодрые без паталогии!От замены до замены 500-600гр доливаю на угар..Как то так!Сергей Владимирови4 писал(а):Всем привет ! Кто нибудь лил масло TOTACHI ? Интересны ЧЕСТНЫЕ отзывы ... спасибо
Что все молчат..не добрались еще до TOTACHI.Yokki.Gt oil.Dragon..и так далее..мое мнение ни к чему эти эксперименты..Просто лить нормальное честное масло.без перепробегов и в общем то все должно нормально в движке работать !Удачи на дорогах!Сергей Владимирови4 писал(а):на ойл-клабе пишут что всё нормально после заливки TOTACHI, даже лучше стал у кого то двиг работать... но одно дело когда кто то другой заливает что то новое , а когда сам то сыкотно ))) , фирма молодая...но офф сайте TOTACHI естессно всё хвалят ... вот я и спрашиваю , может кто лил в свой двиг ?
давление масла выше,температура вспышки выше,масляный клин толще, щелочное число нормальное-это в сравнении с 5/40/30, мотор работает тише,гидрики не стучат, в морозы заводился без проблемMax0403 писал(а):Так это понятно,что Вы льете Мобил!Я вопрос поставил:на чем основывались при выборе масла,т.е. почему она сталодля Вас "честным"?
Давление выше потому как индекс вязкости больше, а вот прокачиваемость хуже по сравнению с тем же 5W30. Про темепературу вспышки тоже можно поспорить.... хотя не понимаю как это может влиять на работу движка.sprut писал(а):давление масла выше,температура вспышки выше,масляный клин толще, щелочное число нормальное-это в сравнении с 5/40/30, мотор работает тише,гидрики не стучат, в морозы заводился без проблемMax0403 писал(а):Так это понятно,что Вы льете Мобил!Я вопрос поставил:на чем основывались при выборе масла,т.е. почему она сталодля Вас "честным"?
честным стало, т.к. беру его у своих хороших знакомых, которые занимаются маслами
согласен, что для зимы 5/30 получше будет, но я на нем постоянно езжу и траблов не заметил, еще ориентируюсь на общий износ двигателя, все таки он далеко не девственен))Крокодил-50 писал(а):Давление выше потому как индекс вязкости больше, а вот прокачиваемость хуже по сравнению с тем же 5W30. Про темепературу вспышки тоже можно поспорить.... хотя не понимаю как это может влиять на работу движка.sprut писал(а):давление масла выше,температура вспышки выше,масляный клин толще, щелочное число нормальное-это в сравнении с 5/40/30, мотор работает тише,гидрики не стучат, в морозы заводился без проблемMax0403 писал(а):Так это понятно,что Вы льете Мобил!Я вопрос поставил:на чем основывались при выборе масла,т.е. почему она сталодля Вас "честным"?
честным стало, т.к. беру его у своих хороших знакомых, которые занимаются маслами
MOBIL ESP formula 5W30 = 254
Mobil Peak life = 231
Mobil X1 5W30 = 230
Про выбор масла для зимы думаю следует руководствоваться температурой застывания и прокачиваемостью.
прокачиваемость важна на холодном пуске.Крокодил-50 писал(а):sprut писал(а):Max0403 писал(а):прокачиваемость хуже по сравнению с тем же 5W30. Про темепературу вспышки тоже можно поспорить.... хотя не понимаю как это может влиять на работу движка.
