Pajero 4x4 Off-Road Club

shubba писал(а):

ZILLA писал(а):чебуратор, эта планетарка слабая не только на П3 но и на спортах, где стоит V4A51. По факту - да, это слабое место этих коробок.

Что надо делать, что-бы избежать разрушения планетарки или как оттянуть нападение пушного зверька на планетарку?

Дружище, ты уверен, что хочешь услышать ответ?...

shubba, если бы были доступны другие планетарки (такая хрень была у Тоёты, когда 3х сателлитная планетарка умерала в лексусах РХ330 и 350, они заменили её на 4х сателлитную), но их увы нет. Колхозинга тут не выйдет, т.к. узел достаточно высокоточный и нагруженный.

Понятно, что-бы сбереч коробку надо ездить потихоньку, правую педаль не продавливать более чем на 50% и держаться подальше от говен. НАХЕР такой внедорожник!

shubba писал(а):Понятно, что-бы сбереч коробку надо ездить потихоньку, правую педаль не продавливать более чем на 50% и держаться подальше от говен. НАХЕР такой внедорожник!

Ну-ну-ну, не так строго... Хотя эмоции знакомые.
Я бы сказал наверное так: гарантийный срок службы люди придумали не на пустом месте, просто наши реалии таковы, что новенький качественный внедорожник нам далеко не всем по карману. Или хотя бы новая гарантийная АКПП. Вот мы и вынуждены в угоду своему удовольствию докатывать пост-пост-пост-гарантийные автомобили.

Печально.

Утром еще раз проверил уровень масла. На холодную его на щупе не было.
Прогрел примерно до 60 г/с. Масло появилось на минимальном уровне. Соответственно на нейтрале, на холостом ходу его снова не видно. Добавил 1,5 литра масла SP III диамонд.
Сделал по верхнему уровню "HOT" (на работающий на холостом ходу, на нейтрали). Прокатился по округе-все работает.
Надеюсь что причина была именно в этом.

Саня02, недостаточный уровень - это хренова.

Странная какая-то тенденция пошла.... Еще совсем недавно на нашем форуме все говорили о том, что коробка на П3 - это весьма надежный агрегат и все в таком духе. А теперь выясняется что АКПП на П3 крайне слабый и нежный узел:-( После этой темы ездить страшно на АКПП.... в ожидании чуда

Интересно, на П4 такая же беда с коробками и с их конструкцией???

NiKK писал(а):Странная какая-то тенденция пошла.... Еще совсем недавно на нашем форуме все говорили о том, что коробка на П3 - это весьма надежный агрегат и все в таком духе. А теперь выясняется что АКПП на П3 крайне слабый и нежный узел:-( После этой темы ездить страшно на АКПП.... в ожидании чуда

Интересно, на П4 такая же беда с коробками и с их конструкцией???

Поживём увидим.

Если на П4 стоит та же самая коробка (кажется так и есть), то проблемы скоро начнутся. Просто пробеги еще малы.

Sikorski писал(а):Если на П4 стоит та же самая коробка (кажется так и есть), то проблемы скоро начнутся. Просто пробеги еще малы.

На П3 планетарки все же ходят под 100 тык ... мне кажется! Т.к. моя старая с пробегом 97 тык жесткой эксплуатации гонщегом в мск , а ту что брал с разбора - пробег 150 тык и до сервиса сам доехал, уже разобрав сказали что планетарка почти умерла!

чебуратор, чёто затупили люди с запчастями. Назвали цену за планетарку овердрайва, а в V5A51 её нет. Есть только Low/Rev и Direct. Надо пнуть ещё одних.

Как я помню по экзисту, там планетрарки около 20 килорублей каждая.

Sikorski писал(а):Если на П4 стоит та же самая коробка (кажется так и есть), то проблемы скоро начнутся. Просто пробеги еще малы.

наверняка на нашем форуме есть экземпляры у которых пробег под 200 тыщ, все-таки с 2006 их делают... надо в их ветке поинтересоваться. Плюс ко всему П4 полно в продаже у кого пробег за 150 тыщ

Сейчас посмотрел в Экзист. За 3 планетарки 32-80р в зависимости от ожидания.

и это ТОЛЬКО планетарки. А уж если влезатьв коробку - то до кучи менять до фига всего.

Sikorski писал(а):и это ТОЛЬКО планетарки. А уж если влезатьв коробку - то до кучи менять до фига всего.

Это понятно. Просто речь шла о планетарках.

ZILLA писал(а):Саня02, недостаточный уровень - это хренова.

Это произошло от того что я снимал радиатор для промывки от мух и прочей дряни. Ибо греется.
Снимать дал задание местным "джамшутам".
Так оказалось что снизу на радиаторе охлаждения двигателя тоже имеются два соединения для охлаждения масла коробки.
И естественно что они пролили часть его не заглушив трубки.
Спрашиваю; Сколько вылилось!? Говорят пол стакана
Щуп достал-вроде в норме. А на следующий день масло то остыло и уровень упал, машина и ехать отказывалась. С поездкой пришлось повременить.
Попросил ребят привезти масло. Долил 1,5 литра до полного уровня и она поехала.
Но долго еще не катался, вот завтра проверю.

Я б тех джамшутов прибил лопатой...

ZILLA, можно ли провести диагностику планетарок без разбора коробки, например при замене масла, сняв блок клапанов?

Оказывается эта планетарка MR276690 (из темы "Смерть V5A51") ставится на следующие модели CHALLENGER MONTERO PAJERO PAJERO/MONTERO PAJERO/MONTERO LONG PAJERO/MONTERO SHORT , в том числе и на новые паджеры, начиная еще с 90-х годов на паджеро 2 !!!
Кстати, в V4А51 этой планетарки нету.
Инфу выдал exist, незнаю насколько она верна.
Всетаки я придерживаюсь версии экстримальной эксплуатации или неправильного обслуживания.