Pajero 4x4 Off-Road Club

Большинство колхоза из за проблем с магазинами-живу в сраке планеты

Впуск затянуть, хначит с динамометром его протянуть, а не тянуть до по синения и слизывания резьбы...там есть конкретные значения с которыми его нужно устанавливать...

да уже если хана ему,что толку его протягивать?
Вы мне лучше скажите,правильно ли я замерял ДОТЖ-ставил на 2К?и если правильно,то из за таких параметров как у меня может быть большой расход,и плохой запуск на горячую?

Плохой запуск на горячую, и большой расход означает лиш одно льет больше чем надо...датчик купите поставьте нормальный кккой нить аналог, проверить подсос во все возможные места, и посмотреть на форсы что с ними...

Форсы у него от Казели, вот и выносит другим мозг...

Аа ещё и тут колхоз))) тогда обычные люди тут безсильны...если только шапан с бубном, и то как минимум))

Mr.Maddog писал(а):да уже если хана ему,что толку его протягивать?
Вы мне лучше скажите,правильно ли я замерял ДОТЖ-ставил на 2К?и если правильно,то из за таких параметров как у меня может быть большой расход,и плохой запуск на горячую?

Возьми метчики, нарежь резьбу больше, герметик не используй в тех местах, где не предусмотрено производителем, если ты ставил разные ДТОЖ значит проблема не в них, может бензонасос не создает нужного давления в рампе?

А ты компрессию в цилиндрах мерил, а то у меня тоже такая же проблема была, машина почти не заводилась на горячую 6g74, оказалось, что компрессия в цилиндрах была низкой, двигатель плохо себя чувствовал, к тому же стучал, залегло 2 кольца, а распредвалы, в местах, которые по рокерам ходят повело, компенсаторы не дорабатывали, без масла кто то похоже прокатился или насос умер. Пс муфты распредвалов

Vitaliy666 писал(а):Аа ещё и тут колхоз))) тогда обычные люди тут безсильны...если только шапан с бубном, и то как минимум))

Да для 12 клапанника форсы от газели по производительности как родные

Нахера было создавать тогда тему и советовать другие форсунки?
Накинулись ОЙ,видать богатые все дохуя,что бы покупать на машину 90ых годов форсунки на 50 т.А у меня самка собаки дочь на инвалидность посадили,теперь на большую землю два раза в год ездить на обследования,так,что каждая копейка на счету,и не сношайте мне мозг-написано тут можно ставить-поставил.
Yura.nsk датчики я разные ставить пробовал,но они все при 20С показывали 1,50-1,70 к ом,на горячую 800-900 ом.Если при этих показаниях она должна заводиться хорошо и есть не много,то тогда полезу копать дальше.-Мне щас надо только на это получить ответ,а не слушать дрочь всякую про колхоз в теме специально созданную про колхоз!

Смайлик писал(а):Форсы у него от Казели, вот и выносит другим мозг...

Начал я его выносить на своих форсунках помытых в том году проверенных на стенде.

Да машина старенькая уже просто дедушка паджеро. Народ, у меня вот двигатель 6g72 12 кл застучал, сильный шелест, похоже на компенсаторы, но на высоких оборотах не пропадает, я думаю, что все гораздо серьезне и это пальцы стучат или вкладышам хана приходит, вы как думаете?

Yura.nsk писал(а):Да машина старенькая уже просто дедушка паджеро. Народ, у меня вот двигатель 6g72 12 кл застучал, сильный шелест, похоже на компенсаторы, но на высоких оборотах не пропадает, я думаю, что все гораздо серьезне и это пальцы стучат или вкладышам хана приходит, вы как думаете?

Стетоскопом гидрики, можно фонендоскопом, но пишут неудобно, много лишних шумов.

Pascal писал(а):
Yura.nsk писал(а):Да машина старенькая уже просто дедушка паджеро. Народ, у меня вот двигатель 6g72 12 кл застучал, сильный шелест, похоже на компенсаторы, но на высоких оборотах не пропадает, я думаю, что все гораздо серьезне и это пальцы стучат или вкладышам хана приходит, вы как думаете?
Стетоскопом гидрики, можно фонендоскопом, но пишут неудобно, много лишних шумов.

Да видишь, звук не теряется при наборе оборотов, те он постоянный, я думаю либо коренные вкладыши либо шатуны

Yura.nsk писал(а):
Pascal писал(а):
Yura.nsk писал(а):Да машина старенькая уже просто дедушка паджеро. Народ, у меня вот двигатель 6g72 12 кл застучал, сильный шелест, похоже на компенсаторы, но на высоких оборотах не пропадает, я думаю, что все гораздо серьезне и это пальцы стучат или вкладышам хана приходит, вы как думаете?
Стетоскопом гидрики, можно фонендоскопом, но пишут неудобно, много лишних шумов.
Да видишь, звук не теряется при наборе оборотов, те он постоянный, я думаю либо коренные вкладыши либо шатуны

что-то мне подсказывает, что данная проблема не имеет отношения к этой теме.

Отпишусь про свой опыт, возможно, кому-то окажется полезным. После замены текучих форсунок на б/у оригинал, стал прекрасно заводиться при любых условиях, появилась нормальная тяга, расход сейчас примерно 13,5 литров 95-го на сотню по трассе, 92-й пока не пробовал. Раньше жрал 18 на трассе. Что не удалось победить - колбасит на хх и после примерно 300 км загорелся чек, P0421 - низкая производительность катализатора на прогреве, ошибка вылезла на ходу после обгона.
Mr.Maddog, я рассверлил на своем моторе отверстия сверлом 8,5 и нарезал резьбу М10, поставил болты под внутренний шестигранник. Обычные болты с головой то ли на 13 то ли на 14 не влезают. Хотя, у нас моторы несколько отличаются.

Да,спасибо,уже когда еще раз туда полезу так и сделаю,или заменю эту голову на другую-донор есть.

Mr.Maddog писал(а): Вы мне лучше скажите,правильно ли я замерял ДОТЖ-ставил на 2К?и если правильно,то из за таких параметров как у меня может быть большой расход,и плохой запуск на горячую?

Mr.Maddog писал(а):ДОТЖ-температура -с термочайника вода после кипячения.на тестере 2К он показывает 540.при комнатной температуре он показывает то1.400 то 1.600. есть еще два датчика от 4G63 они при комнатной температуре показывают 1,550 то 1,670.Нагретые в этой же воде 700-750.Имеем три подопытных датчика,+тот который сейчас стоит на автомобиле.На нём лучше заводится,чем первый тестируемый.Но наврят ли всё таки из за них машина будет жрать под 40?!И запуск плох не из за них.

Mr.Maddog писал(а):
Mr.Maddog писал(а): Вы мне лучше скажите,правильно ли я замерял ДОТЖ-ставил на 2К?и если правильно,то из за таких параметров как у меня может быть большой расход,и плохой запуск на горячую?

Что-то все молчат, давай я отвечу.
Смотри табличку сопротивлений датчика. По ней видно, что уже при температуре ниже ~ 30 градусов диапазона тестера в 2кОм не хватит. Надо ставить больше 6.
С другой стороны если измерения проводились при рабочей температуре движка, то тестер в 2К я бы даже сказал много, но показывать должен был.

Т.к. проблема именно с горячей машиной - я бы и измерял на горячую (рабочую температуру). Должен показывать 300 или даже меньше ом. Если не так, то ЭБУ будет думать что двиг не прогрет и видимо корректировать смесь в богато.

PS: у тебя есть доступ к осцилографу? Померять бы длину импульса открытия форсунки. Вот тут бы всё и прояснилось.

Pajero 4x4 Off-Road Club

подскажите есть ли замена форсункам

Re: подскажите есть ли замена форсункам

Re: подскажите есть ли замена форсункам

Re: подскажите есть ли замена форсункам

Re: подскажите есть ли замена форсункам

Re: подскажите есть ли замена форсункам

Re: подскажите есть ли замена форсункам

Re: подскажите есть ли замена форсункам

Re: подскажите есть ли замена форсункам

Re: подскажите есть ли замена форсункам

Re: подскажите есть ли замена форсункам

Re: подскажите есть ли замена форсункам

Re: подскажите есть ли замена форсункам

Re: подскажите есть ли замена форсункам

Re: подскажите есть ли замена форсункам

Re: подскажите есть ли замена форсункам

Re: подскажите есть ли замена форсункам

Re: подскажите есть ли замена форсункам

Re: подскажите есть ли замена форсункам

Re: подскажите есть ли замена форсункам

Re: подскажите есть ли замена форсункам