Pajero 4x4 Off-Road Club

Сегодня посмотрел на наклейку в моторном отсеке, на ней написано 4D56 2.7 хотя по докам 2.5 или 2.7 это что то другое?

pavpav писал(а):

Jenek писал(а):Чего то сюда не отписал.
Поставил ГБЦ в сборе фирмы PandaParts. Китай, но на Тоетофоруме такие давно пользуют. Цена на нее от 17000 до 20000

За эти деньги испанскую можно взять. На лендровер ставили, сделана качественее чем английский оригинал.

под мой фрэйм только панда, да и не верю, что есть другое кроме китая, а фабричный китай качеством хорош, надеюсь

pavpav писал(а):

Jenek писал(а):Чего то сюда не отписал.
Поставил ГБЦ в сборе фирмы PandaParts. Китай, но на Тоетофоруме такие давно пользуют. Цена на нее от 17000 до 20000

За эти деньги испанскую можно взять. На лендровер ставили, сделана качественее чем английский оригинал.

на этом форуме две группы форумчан
- Первая... за эти деньги можно новое оригинальное взять..(это те, кто ни разу не пробовал купить)
- Вторая..совсем продавцы наглеют, диталька маленькая, бэ ушная, китай, а стоит как англиЦкий чугуниевый мост)))
pavpav, куплю у тебя испанскую гбц на 4д56 с клапанами 0,8 за 20000 рублей, прям щас.
как то так

Прикол еще в том что литье заводского Китая внешне намного лучше родного Яповского.Покупал 2е гбц на 4м40,на 56 стоит корейская.

А еще вопрос? Надо ли дизель 4D56 прогревать?

Я обычно заведу, 30 сек. подожду и еду потихонько не более 2000 об/мин.

А как температура пошла немного - начинаю в обычном режиме ехать. Масло синтетика залита.

Просто при езде машина прогревается, а если греть на месте, долго ждать придется.

Если я все правильно понимаю, то програвать в обязательном порядке.
Как я понимаю, с одной стороны дизеля испытывают большие тепловые нагрузки, чем бензинки, а с другой стороны алюминиевая ГБЦ склонна к локальным перегревам, что выливается в трещины и нарушение геомерии сопрягающихся поверхностей.

снял на днях свою ГБЦ, сегодня отвез на фрезеровку, хз выйдет с нее что-нибудь или нет, фрезеровщик говорит что форкамеры сильно просажены.

P.S. на днях на трассе разорвало печной радиатор от газов

фрезеровать низя, только шлифовка
как то так

pavpav писал(а):А еще вопрос? Надо ли дизель 4D56 прогревать?

Я обычно заведу, 30 сек. подожду и еду потихонько не более 2000 об/мин.

А как температура пошла немного - начинаю в обычном режиме ехать. Масло синтетика залита.

Просто при езде машина прогревается, а если греть на месте, долго ждать придется.

В идеале нужно не прогревать после заводки,а греть до того как завел.А то некоторые хвастают как заводят в -30 без подогрева,и типа ничего.А то что это напоминает поливание горячей плиты водой,не понимают.

Греть, всмысле вебасту ставить?

atenzik писал(а):снял на днях свою ГБЦ, сегодня отвез на фрезеровку, хз выйдет с нее что-нибудь или нет, фрезеровщик говорит что форкамеры сильно просажены.

P.S. на днях на трассе разорвало печной радиатор от газов

А пробег какой?

pavpav писал(а):А еще вопрос? Надо ли дизель 4D56 прогревать?

Я обычно заведу, 30 сек. подожду и еду потихонько не более 2000 об/мин.

А как температура пошла немного - начинаю в обычном режиме ехать. Масло синтетика залита.

Просто при езде машина прогревается, а если греть на месте, долго ждать придется.

Имхо, под нагрузкой в движении (минимальной) прогревается равномернее и правильнее, ну и значительно быстрее. Т.к. лучше теплоотдача от поршней на блок.
Но 30 сек в мороз все же маловато. В зависимости от температуры я обычно от 2 до 5 минут грею.

pavpav писал(а):Греть, всмысле вебасту ставить?

Подойдет любая грелка на какую денег хватит.

pavpav писал(а):

atenzik писал(а):снял на днях свою ГБЦ, сегодня отвез на фрезеровку, хз выйдет с нее что-нибудь или нет, фрезеровщик говорит что форкамеры сильно просажены.

P.S. на днях на трассе разорвало печной радиатор от газов

А пробег какой?

общий 230000, после капиталки 30000 прошел

Ну вообщем вчера запустил движку, вроде норм, шланги не дубеют, пузыри не идут, новые регулировочные болты на коромысла поставил так теперь вообще песня, тишина, раньше на холодную стучала голова

Подскажите пожалуйста от чего должен зависеть выбор головы по глубине седла 0.8 2.5 и 3.3 или можно любую ставить? Спасибо

от поршневой зависит, если поршневая 3,3, то в принципе тут у нас любую голову ставят, а вот если поршня 0,8 а гбц 3,3, то точно встретятся.
как то так

Т.е. пока старую не скину, новую нет смысла заказывать. У меня Тагаз Портер

ну, в принципе если до тебя туда никто не лазил, то можно клапанную крышку скинуть и посмотреть на толкатели клапанов..они на 3,3 и на 0,8 тож разные)) Но вот у моего движка такое непрокатит)) ибо я уже кулибничал)))
как то так

А толкатели как отличить?